Persidangan Helikopter, Pusat Kajian Strategik Kebangsaan, Warsaw, 13 Januari 2016

Pada 13 Januari 2016, Persidangan Helikopter, yang dianjurkan oleh Pusat Kajian Strategik Kebangsaan, telah berlangsung di Hotel Sofitel Victoria di Warsaw. Acara ini merupakan peluang yang baik untuk membincangkan dan menganalisis keadaan semasa dan prospek untuk pemodenan penerbangan helikopter Angkatan Tentera Poland. Mesyuarat itu dihadiri oleh pakar, wakil Angkatan Tentera Poland dan negara lain, serta wakil pengeluar helikopter yang ditawarkan kepada kami sebagai sebahagian daripada tender untuk helikopter sederhana pelbagai guna dan helikopter serang.

Semasa persidangan itu, panel pakar dan panel industri telah diadakan, yang memberi peluang untuk perbincangan meluas mengenai topik yang berkaitan dengan penyelenggaraan, pemodenan dan pembangunan penerbangan helikopter Angkatan Tentera Poland. Semasa persidangan itu, isu berkaitan tender untuk 50 helikopter sederhana pelbagai guna (platform biasa untuk beberapa pengubahsuaian khusus, pada masa akan datang ia dirancang untuk membeli 20 lagi mesin kelas ini) dan 16-32 helikopter serangan untuk Tentera Poland telah dibincangkan. , tetapi juga berkaitan dengan penggunaan helikopter dalam konflik bersenjata dan konsep umum pembangunan penerbangan helikopter dalam tentera Poland.

Persidangan itu dirasmikan oleh Jacek Kotas, Presiden Pusat Kajian Strategik Kebangsaan. Ucapan perasmian disampaikan oleh Pengerusi Jawatankuasa Parlimen Pertahanan Negara, Timbalan Undang-undang dan Kehakiman Michal Jah. Ahli parlimen itu berkata, topik perbahasan semasa persidangan itu adalah antara tiga keutamaan kepimpinan Kementerian Pertahanan sekarang. Pada masa yang sama, beliau menyatakan bahawa berkaitan dengan perubahan situasi politik dan ketenteraan di rantau ini (peralihan Persekutuan Rusia kepada aktiviti konfrontasi, konflik Rusia-Ukraine, pengilhakan Crimea), "Program untuk pemodenan teknikal Angkatan Tentera Poland untuk 2013-2022” harus dikaji semula dan memperkenalkan perubahan yang merupakan tindak balas pantas kepada ancaman baharu. Kemudian bahagian kandungan bermula, terdiri daripada dua pakar dan dua panel industri.

Semasa kumpulan pakar pertama, Brigedier Jeneral V. res.pil. Dariusz Wroński, bekas komander Briged Kavaleri Udara ke-25 Briged Penerbangan Pertama Angkatan Darat dan Komander Angkatan Udara, kini Presiden Pusat Pelaksanaan dan Pengeluaran Institut Teknologi Tentera Udara, yang membincangkan kerja-kerja pembangunan dan pelaksanaan program bersepadu yang dijalankan oleh Angkatan Tentera Poland selama ini, pemodenan dan pembangunan penerbangan helikopter tentera, mengetengahkan keperluan dan cadangan penyelesaian dalam bidang ini.

Jeneral Wronski secara kritis menilai rancangan untuk memodenkan penerbangan helikopter Tentera Poland, menunjukkan bahawa Poland bukan sahaja harus memperoleh jenis helikopter baru, tetapi juga meningkatkan ketersediaannya. Tahap semasa pembangunan tentera Poland memerlukan peningkatan yang ketara dalam mobilitinya. Menurutnya, negara sebesar kita sepatutnya mempunyai 270 helikopter yang direka bentuk untuk berinteraksi dengan pasukan darat, termasuk komponen helikopter penyerang yang kuat (Perjanjian mengenai Angkatan Tentera Konvensional di Eropah membenarkan kita memiliki sehingga 130 daripada mesin ini). Oleh kerana keadaan ketenteraan dan politik yang berubah di rantau ini dan jenis senjata anti-pesawat baharu yang diperkenalkan dalam kuantiti yang banyak untuk melengkapkan tentera musuh yang berpotensi, peralatan yang dibeli mestilah dari kelas tertinggi dan, dengan itu, menyediakan kita dengan teknologi kelebihan.

Pada masa yang sama, keutamaan harus diterbalikkan - pertama sekali, untuk membeli helikopter serangan (disebabkan oleh kehabisan stok ATGM, helikopter Mi-24 dan Mi-2URP tidak mempunyai cara pertempuran udara yang berkesan untuk melawan perisai moden. kenderaan tempur), dan kemudian helikopter pelbagai guna (istilah yang perkhidmatannya boleh dilanjutkan, serta pemodenan domestik, yang dengan ketara meningkatkan keupayaan tempur mereka). Jeneral itu juga mengingatkan keperluan untuk melengkapkan, ketiga, penerbangan tentera darat dengan helikopter pengangkutan berat, yang tidak dirancang pada masa ini.

Jeneral Vronsky menekankan bahawa helikopter lama tidak boleh dihapuskan terlalu cepat, dan kakitangan penerbangan dan teknikal tidak akan mencapai tahap latihan yang sepatutnya mengenai teknologi baharu itu. Menyediakan juruterbang helikopter untuk kesediaan tempur adalah proses yang panjang dan kompleks. Pada pendapat beliau, ia perlu dibahagikan kepada empat peringkat. Yang pertama adalah pengijazahan dari Akademi Tentera Udara, yang termasuk masa penerbangan 150 jam dalam helikopter SW-4 dan Mi-2. Peringkat kedua ialah 2-3 tahun latihan dalam unit penerbangan pada pesawat peralihan, yang boleh menjadi Mi-2, W-3 (W-3PL Głuszec - untuk peralatan generasi baru yang diperkenalkan) dan Mi-8 ( 300-400 jam) . Peringkat ketiga dalam detasmen akan berlangsung selama 1-2 tahun dan akan termasuk penerbangan dengan helikopter sasaran (150-250 jam). Hanya pada peringkat keempat juruterbang mencapai keadaan sedia tempur dan boleh duduk semasa misi di peringkat kedua, dan setahun kemudian - di tempat duduk juruterbang pertama.

Faktor yang sangat penting yang menyokong kesinambungan barisan W-3, Mi-2, Mi-8, Mi-17 dan Mi-24 juga adalah pemeliharaan kesinambungan generasi penerbangan dan kakitangan teknikal dengan pengalaman pertempuran yang luas daripada operasi pertempuran di Iraq dan Afghanistan, yang akan memastikan penyediaan tanpa gangguan untuk peralatan baru dan akan mengurangkan masa pemerolehannya (tanpa menggunakan kaedah "percubaan dan kesilapan").

Leftenan Komander Maximilian Dura memberi tumpuan kepada helikopter tentera laut. Beliau menegaskan bahawa bilangan helikopter anti-kapal selam (ASW) yang dibeli pastinya terlalu kecil berbanding keperluan, terutamanya kerana Tentera Laut Poland kekurangan lebih banyak kapal yang boleh bekerjasama dengan mereka dalam memerangi musuh di bawah air (penyelesaian yang optimum untuk kita ialah sebuah "helikopter -kapal" bersama-sama, di mana yang terakhir adalah sumber utama data untuk serangan). Pada masa yang sama, memperoleh satu jenis helikopter kelas ini bukanlah keputusan yang sangat baik.

Pada masa ini, Tentera Laut Poland mengendalikan dua jenis helikopter PDO: Mi-14PL dengan homing pantai (8, jika dua belas mesin kelas ini diperlukan) dan homing SH-2G bawaan udara (4, untuk dua frigat Oliver Hazard Perry, dengan anjakan sebanyak 4000 tan). Ini adalah helikopter dua kelas jisim: Mi-14PL mempunyai berat berlepas 13-14 tan, Sh-2G - 6-6,5 tan. Pada masa hadapan, mereka akan dapat mengendalikan helikopter ZOP baharu, mereka sepatutnya mempunyai anjakan sebanyak 2000 tan (iaitu dua kali lebih kecil daripada frigat Oliver Hazard Perry yang digunakan oleh 6,5 tan helikopter). Menyesuaikan kapal ini untuk berinteraksi dengan helikopter H.11M 225 tan secara teorinya mungkin, tetapi operasi akan menjadi sukar dan mahal.