Helikopter ZOP/CSAR
Mi-14PL/R No. 1012, yang pertama daripada helikopter pangkalan penerbangan tentera laut ke-44 di Darlowo, yang kembali ke unit pangkalan selepas selesai baik pulih utama.
Nampaknya akhir tahun lalu akhirnya akan membawa keputusan mengenai kelengkapan semula masa depan pangkalan penerbangan tentera laut ke-44 di Darlowo dengan jenis helikopter baharu, yang membolehkan menggantikan Mi-14PL dan Mi-14PL/R lama. Walaupun pada masa ini ini adalah satu-satunya program yang berkaitan dengan pembelian helikopter baru untuk Angkatan Tentera Poland, yang dijalankan dalam mod "mendesak" sejak 2017, ia masih belum diselesaikan atau ... dibatalkan.
Malangnya, disebabkan kerahsiaan prosedur, semua maklumat mengenai tender datang dari sumber tidak rasmi. Seperti yang kami laporkan dalam keluaran Wojska i Techniki sebelum ini, satu-satunya pembida yang telah menyerahkan tawarannya kepada Inspektorat Persenjataan menjelang 30 November 2018 ialah kilang komunikasi PZL-Świdnik SA, yang merupakan sebahagian daripada Leonardo. Organisasi yang disebutkan di atas telah menawarkan Kementerian Pertahanan Negara untuk membeli empat helikopter pelbagai guna AW101 dengan pakej latihan dan logistik. Sekiranya pemilihan cadangan itu disahkan secara rasmi, kontrak itu boleh ditandatangani pada giliran suku pertama dan kedua tahun ini. Peluang yang baik untuk ini mungkin Pameran Udara Antarabangsa ke-17, yang akan diadakan pada 18-2 Mei. Dilaporkan bahawa jumlah nilai kontrak boleh mencecah PLN XNUMX bilion, dan Pejabat Kontrak Offset Kementerian Pertahanan Negara telah pun meluluskan cadangan untuk pampasan sebahagian daripada nilai kontrak yang dikemukakan oleh pembida.
Seperti yang telah disebutkan, subjek kontrak adalah empat rotorcraft anti-kapal selam, tambahan dilengkapi dengan peralatan khusus yang membolehkan operasi mencari dan menyelamat CSAR. Ini bermakna AW101 boleh menjadi pengganti terus kepada (sebahagian daripada) Mi-14 PL dan PŁ/R, yang sepatutnya disara secara kekal sekitar 2023. Perlu ditegaskan bahawa Pusat Gerakan Kementerian Pertahanan Negara telah memastikan bahawa tiada lagi pembaikan dirancang untuk helikopter ini, yang sekali lagi akan memanjangkan hayat perkhidmatan mereka. Ini disebabkan oleh hayat perkhidmatan teknikal helikopter, yang ditentukan oleh pengilang sebagai tidak lebih daripada 42 tahun.
Organisasi kedua yang layak mengemukakan cadangan akhir, Heli-Invest Sp. z oo Sp.k. bersama Airbus Helicopters mengeluarkan kenyataan pada 1 Disember 2018, yang mana nampaknya ia akhirnya menarik diri daripada tender - walaupun penangguhan tarikh akhir untuk penyerahan cadangan selama satu bulan - disebabkan keperluan pampasan yang berlebihan pelanggan, yang tidak membenarkan penyerahan cadangan kompetitif. Menurut laporan, pesaing berpotensi untuk AW101 ialah Airbus Helicopters H2016M Caracal, yang telah dicadangkan di bawah prosedur yang dibatalkan untuk helikopter pelbagai guna pada 225.
Resusitasi Mi-14
Bagi mengekalkan potensi Pangkalan Penerbangan Tentera Laut ke-44 sehingga kenderaan baharu memasuki perkhidmatan, pada pertengahan 2017, Kementerian Pertahanan memutuskan untuk melakukan baik pulih tambahan helikopter utama Mi-14 sedia ada. Sebahagian daripada mereka telah ditamatkan perkhidmatan kerana keletihan hayat baik pulih (termasuk empat dalam versi PŁ) atau disebabkan oleh pendekatan saat ini (contohnya, kedua-dua penyelamat Mi-14 PL / R telah dirancang untuk ditarik balik pada 2017 -2018) . Sebelum ini, kekurangan keputusan mengenai operasi selanjutnya mereka adalah hasil daripada kesediaan untuk memfokuskan dana yang ada pada pembelian Caracala yang dirancang, yang akhirnya tidak berlaku, serta pemodenan infrastruktur darat pangkalan Darlowo. Projek terakhir, setelah membatalkan pembelian rotorcraft, akhirnya dibekukan sehingga pembekal mesin baru dipilih.
