Jenis dan prinsip operasi perayap immobilizer

Hampir semua kereta moden yang sudah ada di barisan pemasangan dilengkapi dengan immobilizer standard - sistem untuk menyekat permulaan enjin ketika cuba mencuri. Ia adalah sistem anti-kecurian yang kuat dan boleh dipercayai, tetapi kadang-kadang boleh mengganggu pemasangan sistem penggera canggih. Mesin imobilisasi dikaitkan dengan kunci kereta di mana cip (transponder) berada, iaitu, enjin tidak akan hidup tanpa kunci yang didaftarkan. Anda memerlukan pemandu untuk menggunakan fungsi permulaan mesin jauh untuk memanaskan badan atau jika kunci hilang.

Tujuan dan jenis crawler immobilizer

Tugas utama lineman adalah untuk "menipu" immobilizer standard sehingga ia menerima isyarat dan memberi arahan untuk menghidupkan mesin. Terdapat dua jenis sistem immobilizer:

• RFID;
• PPN.

RFID berfungsi berdasarkan prinsip isyarat radio yang berasal dari cip. Isyarat ini diambil oleh antena. Jenis immobilizer ini terdapat pada kereta Eropah dan Asia.

Sistem VATS menggunakan kunci pencucuhan dengan perintang. Decoder merasakan rintangan tertentu dari perintang dan membuka kunci sistem. VATS digunakan terutamanya di Amerika.

Penyelesaian paling mudah

Cip kunci (transponder) memancarkan isyarat RF yang lemah di medan elektromagnetik antena cincin di kunci pencucuhan. Cukup sekadar mengeluarkan cip dan mengikatnya ke antena atau menyembunyikan kunci kedua di kawasan kunci pencucuhan. Kaedah ini adalah yang paling mudah, tetapi fungsi immobilizer hilang. Ia menjadi tidak berguna. Anda boleh memulakan kereta dengan kunci mudah, yang bermain di tangan penceroboh. Tidak ada yang tersisa bagaimana memintas sistem dengan cara lain.

Bypass Immobilizer Sistem RFID

Emulator immobilizer standard adalah modul kecil yang memegang kunci dengan cip atau cip itu sendiri. Ini memerlukan kunci kedua. Sekiranya tidak, anda perlu membuat pendua.

Modul itu sendiri terdiri daripada geganti dan antena. Relay, jika perlu, memulihkan atau memutuskan sambungan agar immobilizer dapat menjalankan fungsinya. Antena modul disambungkan (luka) dengan antena standard di sekitar suis pencucuhan.

Wayar kuasa (biasanya merah) menyambung ke bateri atau ke kuasa penggera. Kawat kedua (biasanya hitam) menuju ke tanah. Adalah mustahak bahawa autostart berfungsi dari penggera. Oleh itu, antena peranti bersentuhan dengan antena standard, kuasa dan tanah disambungkan. Ini adalah sambungan biasa, tetapi mungkin ada skema lain.

Pintas immobilizer sistem VATS

Seperti yang telah disebutkan, dalam sistem VATS, perintang dengan rintangan tertentu terletak di kunci pencucuhan. Untuk mengatasinya, anda perlu mengetahui nilai rintangan ini (biasanya di wilayah 390 - 11 800 Ohm). Lebih-lebih lagi, perlu memilih perintang yang serupa dengan ralat yang dibenarkan 5%.

Idea kaedah pintasan adalah untuk menghubungkan rintangan yang serupa daripada yang digunakan dalam kunci. Salah satu daripada dua wayar VATS dipotong. Perintang disambungkan ke relay penggera dan ke wayar kedua. Oleh itu, kehadiran kunci disimulasikan. Relay penggera menutup dan membuka litar, dengan itu memintas immobilizer. Enjin dinyalakan.

Crawler Tanpa Wayar

Sejak 2012, sistem pintasan tanpa wayar mula muncul. Tidak perlu cip tambahan untuk memintas sistem. Peranti ini meniru isyarat transponder, membacanya dan menerimanya sebagai isyarat utama. Pada model canggih, kerja pemasangan dan pengaturcaraan tambahan mungkin diperlukan. Data ditulis terlebih dahulu. Dan kemudian ada tetapan pada peralatan khas.

Pengilang utama sistem pintasan tanpa wayar adalah:

• Kubu;
• StarLine;
• KESELURUHAN-SEMUA dan lain-lain.

Beberapa model penggera sudah mempunyai emulator immobilizer terbina dalam, kerana tanpanya autartart dan fungsi jauh lain tidak akan berfungsi.

Beberapa pemandu lebih suka membuang stok stok dari sistem. Untuk melakukan ini, anda mungkin memerlukan bantuan yang berkelayakan dari pakar dalam perkhidmatan atau kemahiran bekerja dengan peralatan elektrik. Sudah tentu, ini akan mengurangkan keselamatan kenderaan. Juga, tindakan sedemikian boleh mempengaruhi operasi sistem bersebelahan dengan cara yang tidak dapat diramalkan.

Perlu diingat bahawa jalan keluar secara automatik hingga tahap tertentu menjadikan kereta terdedah kepada penceroboh. Jika crawler immobilizer dipasang secara bebas, syarikat insurans mungkin enggan membayar pampasan untuk kecurian kereta. Sama ada cara, memasang crawler adalah operasi yang sukar untuk dilakukan dengan bijak.