Victoria mahu EV menyumbang separuh daripada jualan menjelang 2030, dan dia menawarkan insentif kewangan untuk mula berpindah ke EV.
Tesla Model 3 Standard Range Plus kini boleh didapati di Victoria dengan harga $59,990 serta perbelanjaan perjalanan.
Ironinya, Victoria menerajui peralihan kenderaan elektrik (EV) Australia, dengan kerajaannya bukan sahaja mengumumkan rancangan jualan yang berani tetapi juga menawarkan insentif kewangan untuk membantunya berbuat demikian.
Malah, negeri itu, yang mahu memperkenalkan tol pertama di dunia untuk kenderaan elektrik pada 1 Julai, juga mengambil langkah terbesar ke arah masa depan kereta yang dilihat di dalam negara setakat ini.
Menjelang 2030, kerajaan negeri mahu 50% jualan kereta baharu di Victoria menjadi kenderaan pelepasan sifar (ZEV), termasuk kenderaan elektrik bateri (BEV) dan kenderaan elektrik sel bahan api hidrogen (FCEV).
Untuk membantu Victoria mencapai tahap ini, kerajaan negeri menawarkan pembeli ZEV lebih daripada $20,000 dalam bentuk subsidi sehingga $3000, yang mana $4000 sudah tersedia, tetapi tangkapannya ialah MSRP kenderaan baharu mestilah di bawah $69,000.
Oleh itu, hanya beberapa BEV dalam pasaran yang layak, dan ini termasuk SUV kecil MG ZS EV ($43,990), hatchback kecil Hyundai Ioniq Electric ($48,970 hingga $53,010 hingga $49,990 serta perbelanjaan perjalanan), hatchback kecil Nissan Leaf (daripada $60,490 hingga $49,990 hingga $55,650 hingga $62,825). + ORC), van kecil Renault Kangoo ZE ($62,000 + ORC), Mini Cooper SE hatchback ringan ($66,000 hingga $3 + ORC), SUV kecil Hyundai Kona Electric ($62,900 + ORC) dan Tesla Model XNUMX Standard Range Plus saiz sederhana. kereta sedan ($XNUMX XNUMX + ORC).
Kerajaan negeri juga membelanjakan $19 juta untuk sekurang-kurangnya 50 stesen pengecasan baharu di seluruh Victoria dan merancang untuk menambah 400 kenderaan elektrik baharu kepada kumpulannya dalam tempoh dua tahun akan datang dengan pelaburan 10 juta lagi.
Mengulas berita itu, Pengarah Eksekutif Dewan Persekutuan Industri Automotif (FCAI) Tony Weber berkata: “Kami telah bekerjasama rapat dengan kerajaan Victoria untuk mencari pendekatan holistik untuk meningkatkan penggunaan kenderaan elektrik melalui pelaburan khusus dan sasaran iklim.
“Bagaimanapun, FCAI mempunyai kebimbangan mengenai matlamat bercita-cita tinggi untuk memastikan EV menyumbang 50% daripada jualan kereta baharu di Victoria menjelang 2030 dan memberi amaran bahawa kerajaan harus menumpukan pada sasaran pelepasan CO2 dan bukannya penggunaan mandatori teknologi tertentu. ".
