Pemilik Lada Granta. Fakta sebenar tentang kereta

Sudah cukup pemilik Lada Granta dan sudah ramai yang berkongsi pengalaman mengendalikan kereta ini. Untuk laman web ini juga, ramai pemilik kereta bercakap tentang Lada Grant mereka, tentang operasi dan masalah yang telah berlaku dengan kereta mereka. Pada asasnya, setakat ini pemilik sangat gembira dengan kereta itu, kerana kebanyakan mereka adalah bekas pemilik kereta klasik.

Sergey Stary Oskol. Pemiliknya ialah Lada Granta Sedan. Disember 2011. norma set lengkap.

Malah sebelum dikeluarkan dalam pengedar kereta, saya telah membuat keputusan untuk membeli kereta ini, memiliki VAZ 21099 lama pada masa itu. Saya membuat pesanan pada bulan September di Voronezh dan mereka memberitahu saya bahawa pada akhir Disember kereta saya harus berada di dalam kabin. Saya tidak fikir mereka akan membawa saya kereta sebelum Tahun Baru, tetapi pada 30 Disember mereka menghubungi saya dari pengedar kereta dan berkata bahawa pada 31hb anda boleh datang untuk kereta, iaitu esok. Tanpa berlengah, berkumpul pada waktu petang dan bersedia untuk perjalanan. Pergi keesokan harinya dengan ayahnya untuk menelannya. Kami tiba di salon dan sedikit terkejut, kerana saya memesan pakej standard untuk 229 ribu, dan mereka membawa saya norma untuk 256 ribu rubel. Sudah tentu, ia tidak dijangka untuk saya, tetapi saya bernasib baik kerana saya mengambil tambahan 30 ribu. Ternyata, saya memerlukan mereka. Dalam konfigurasi ini, mesin itu mempunyai stereng kuasa elektrik, sudah tentu satu perkara yang menarik, selepas model sembilan puluh sembilan ia hanya kemewahan. Anda boleh memusing stereng dengan satu jari. Saya sangat menyukai bahagian dalam, sangat selesa dan luas, dan sekurang-kurangnya empat daripada kami duduk di tempat duduk belakang. Senyap di dalam kabin, pada mulanya ia adalah luar biasa, pada kelajuan 100 km / j jalan tidak boleh didengari sama sekali. Saya tidak begitu menyukai kualiti plastik di dalam kabin, ia sangat keras, walaupun tidak ada bunyi luar dan decitan, yang menggembirakan. Dan panel instrumen itu sendiri cantik, anak panah pada speedometer dan takometer kelihatan sangat jelas, dan saya gembira dengan komputer on-board yang pelbagai fungsi. Di atasnya anda dapat melihat penggunaan bahan api, mengecas rangkaian on-board kereta, tahap petrol dalam tangki juga ditunjukkan pada komputer, tidak ada anak panah untuk bahan api. Selama 4 bulan operasi tidak ada masalah dengan kereta, saya hanya membeli aksesori. Letakkan muzik, dua pembesar suara hadapan, maklum balas penggera dan roda aloi. Kini kereta saya kelihatan jauh lebih cantik dari sebelumnya. Apa lagi yang menggembirakan saya di dalam kereta hanyalah sebuah batang yang besar, berbanding dengan model VAZ sebelumnya, batang Grants tiada tandingan. Kereta itu bernilai wang, malah lebih daripada itu - saya fikir ini adalah penyelesaian terbaik walaupun berbanding dengan kereta asing yang murah.

Vladimir. bandar Moscow. Saya memiliki Granta Sedan. dibeli pada 25 Januari 2012. standard peralatan.

Pemilik Lada Granta pada dasarnya semua memuji kereta itu, dan saya ingin memulakan dengan kritikan. Pertama, sangat sukar untuk membeli kereta bukan sahaja di Moscow dan rantau ini, tetapi di seluruh Rusia terdapat masalah seperti itu. Malahan yang membuat tempahan melalui Internet, ada di antara mereka masih belum menerima kereta tersebut. Kedua, sama seperti dalam ulasan sebelumnya, bukannya kereta satu konfigurasi, kereta yang sama sekali berbeza dibawa. Sudah tentu, saya faham bahawa jualan perlu dilakukan, baik, anda sekurang-kurangnya memberi amaran kepada pemiliknya, jika tidak, orang memandu untuk kereta dari kawasan lain, mengharapkan satu set lengkap, dan akhirnya mereka mendapat sesuatu yang sama sekali berbeza daripada apa yang mereka dikehendaki. Momen negatif hampir berakhir. Saya telah mengendalikan kereta selama lebih daripada 7000 km, setakat ini semuanya seperti jam. Saya tidak suka bunyi gemuruh apabila enjin 8 injap hidup, ia berfungsi seperti enjin diesel. Tetapi reka bentuk yang boleh dipercayai, tidak membengkokkan injap apabila tali pinggang masa pecah. Daya tarikan yang sangat baik pada putaran rendah. Saya tidak begitu menyukai suspensi yang tegar, kereta di sekitar bandar tidak begitu selesa, suspensi sentiasa berdegup. Dan satu lagi masalah dengannya, yang juga sedikit mengganggu saya: apabila gear undur dihidupkan, tuil penukar gear berdenyut, atau lebih tepatnya penyegerak, tetapi tidak selalu. Saya mendengar bahawa penyakit ini biasa kepada semua pemilik kereta, bukan sahaja Geran, tetapi juga Kalina dan Priory. Mungkin ini tidak dirawat di Avtovaz. Tetapi masih, walaupun dengan semua kekurangan ini, kereta ini bernilai wang, dan pemilik akan menyokong saya.

Ivan Petrovich. St Petersburg. Pemilik set lengkap gembira adalah norma. Mac 2012.

Saya menempahnya pada bulan Februari, seperti yang anda lihat, saya tidak perlu menunggu lama, dan mungkin saya bernasib baik, mereka membawa kereta yang saya tempah dan warna dan peralatannya sama seperti yang saya mahukan. Di pengedar kereta saya segera memesan rawatan anti-karat badan, menumpahkannya seperti yang diharapkan, mengikut tukang. Saya juga membeli tikar itu segera di salon, walaupun harganya mahal, tetapi saya tidak pernah menyesali wang untuk kereta baru. Apa yang saya suka ialah anda tidak perlu meletakkan pelapik gerbang roda hadapan, ia adalah dari kilang, terutamanya kerana ia tidak dilekatkan pada skru mengetuk sendiri. Tetapi saya menolak dari belakang, saya tidak mula membuat lubang di badan, saya hanya meminta supaya pemprosesan dilakukan dengan lebih baik di bawah spatbor belakang. Apabila saya memandu kereta pulang, iaitu 200 km, saya mengekalkan kelajuan tidak melebihi 120 km / j, bertentangan dengan cadangan manual operasi. Saya mempunyai pendapat saya sendiri tentang ini, belum ada satu kereta pun yang masuk, dan semua enjin berfungsi dengan sempurna tanpa sebarang pembaikan untuk sekurang-kurangnya 300 ribu km. Tunggangan Grant dalam beberapa ribu pertama adalah bodoh, tetapi kemudian semuanya akan terbiasa dengannya, ia akan menjadi lebih baik, terutamanya kerana enjinnya baru dengan rod penyambung dan omboh yang ringan, kuasanya ialah 90 hp. Ngomong-ngomong, saya membandingkannya dengan injap lapan konvensional, motor baharu akan lebih pantas dalam dinamik, dan ia tidak membuat begitu banyak bunyi. Salun itu mengejutkan saya dengan kesunyian, sehingga tiada cengkerik ditemui, saya berharap ini akan berlaku pada masa akan datang. Batang yang luas sangat berguna untuk saya, kerana saya perlu pergi ke dacha dengan kerap. Jadi musim panas akan datang, saya akan melancarkan Lada Grana saya seperti yang dijangkakan. Dan saya berharap semua pemilik selamat di jalan raya.

Nantikan kemas kini baharu di tapak, ulasan pemilik Lada Grants akan sentiasa dikemas kini dan ditambah. Di bahagian atas sebelah kiri menu, anda boleh melanggan RSS dan anda akan menjadi orang pertama yang menerima ulasan dan ujian terkini semua produk Avtovaz baharu daripada pemilik sebenar.