Air berbahaya untuk kereta

Memandu kereta melalui lopak yang dalam memerlukan teknik yang betul supaya tidak merosakkan kereta.

Memandu kereta melalui lopak yang dalam memerlukan teknik yang betul supaya tidak merosakkan kereta. Memandu melalui lopak air sering dikaitkan dengan penyejukan enjin dan elemen suspensi yang cepat dan banjir elektrik kereta. 

Dalam kes enjin, perkara yang paling berbahaya ialah air masuk ke dalamnya melalui sistem sedutan. Air yang disedut ke dalam silinder mengurangkan kuasa, menyebabkan kerosakan, dan boleh mengurangkan kecekapan pelinciran jika ia memasuki kuali minyak. Jika anda "melemaskan" enjin dengan air, ia mungkin terhenti.

Memandu melalui lopak yang dalam juga boleh membanjiri dan merosakkan alternator, yang boleh membawa bukan sahaja kepada litar pintas, tetapi juga kepada galas yang disita dan, dalam kes yang teruk, keretakan perumahan. Unsur penyalaan dan elektronik berada dalam situasi yang sama, di mana litar pintas adalah paling berbahaya, dan kelembapan yang kekal dalam kes tertutup sistem sedemikian untuk masa yang lama membawa kepada kekotoran dan kakisannya.

Salah satu kejutan paling mahal yang boleh menanti kita selepas meninggalkan lopak adalah pemusnahan lengkap pemangkin, yang memanaskan sehingga beberapa ratus darjah dan, selepas penyejukan cepat, boleh retak dan berhenti berfungsi sepenuhnya. Model lama sangat terdedah kepada ini, yang tidak dilengkapi dengan perisai haba khas atau ia dimusnahkan.

Juga, jangan lupa tentang elemen paling rendah, seperti cakera brek dan pad. Di sini juga, akibat penyejukan pantas, retakan mikro boleh muncul pada cakera brek dan kemusnahan lapisan brek atau pad brek. Ia juga harus diingat bahawa bahagian basah sistem brek akan menjadi kurang berkesan untuk beberapa waktu (sehingga ia kering).

Satu-satunya nasihat semasa memandu lopak yang dalam adalah berhati-hati, kesabaran dan perjalanan yang sangat lancar. Pertama sekali, sebelum perjalanan, periksa kedalaman lopak dengan kayu. Dan inilah nota penting. Jika kita memutuskan untuk menguji kedalaman dengan memasuki lopak, kita harus sentiasa "meneroka" jalan di hadapan kita. Lurang tidak kelihatan sama sekali, dari mana air yang membanjiri jalan sering mengalir. Adalah paling selamat untuk memandu ke dalam lopak, yang kedalamannya tidak akan menyebabkan kereta tenggelam di atas garis ambang, kerana kemudian air tidak akan menembusi pintu di dalam.

Sebelum mengatasi halangan air, tidak ada salahnya untuk mematikan enjin dan "menyejukkan" kereta. Kadang-kadang penyejukan sedemikian mengambil masa beberapa minit, tetapi terima kasih kepada ini kita akan mengelakkan perubahan suhu secara tiba-tiba pada elemen sistem brek dan ekzos.

Apabila bercakap tentang teknik stereng, lebih-lebih lagi, pastikan kelajuan anda sangat rendah. Percikan air dari bawah roda boleh memasuki penapis udara dan bahagian enjin yang lebih tinggi.

Jika kita memandu melintasi sungai dan bahagian bawah lopak dipenuhi lumpur atau kelodak yang licin, kita boleh menjangkakan kereta akan dikeluarkan dan pemandu sentiasa memantau dan melaraskan trek.