Serigala dalam pakaian biri-biri: versi sukan kereta biasa - berapa ramai yang menggunakannya?

Banyak kereta kompak atau sederhana biasa juga tersedia dalam versi sporty, yang menampilkan enjin berkuasa, penggayaan agresif dan peralatan yang kaya. Kami menyemak jumlah yang anda perlu bayar untuk kereta sedemikian di pasaran sekunder.

Versi sporty kereta biasa telah dicipta untuk menawarkan pelanggan penggantian harga yang berpatutan untuk pengalaman rali. Kereta sedemikian mempunyai pengkritik yang menegaskan bahawa hanya kereta yang dibina dari awal sebagai kereta sport boleh memberikan pengalaman yang benar-benar menarik, segala-galanya adalah ersatz.

Tetapi terdapat penyokong kereta sedemikian, dan mungkin ada yang lebih tidak berpuas hati, kerana banyak jenama hanya menawarkan kereta sedemikian. Kami akan melihat sebahagian daripada mereka dan menyemak kedudukan mereka dalam pasaran sekunder. Kami telah memilih beberapa model popular daripada segmen kelas kompak dan pertengahan.

Dalam badan yang mengepam

Hampir setiap kereta pengeluaran dari segmen ini dalam reka bentuk sporty menggoda dengan badan yang ditala dengan baik. Penggaya menambah spoiler, tindanan, roda aloi yang lebih besar dan elemen visual lain untuk menjadikan bahagian luar lebih menarik dan menonjol daripada versi lain model ini.

Begitu juga dengan teksi. Pada masa yang sama, selain aksen sporty dan bahan kemasan yang lebih baik, terdapat juga peralatan yang lebih kaya.

Terdapat juga ciri lain, seperti penggantungan sukan (sering diturunkan), sistem ekzos sukan, perincian kerja badan dan cat yang menarik perhatian.

Ford Focus ST dan RS

Ford Focus ST mula diperkenalkan pada tahun 2004 dengan generasi kedua kompak ini (walaupun moyangnya ialah Focus generasi terdahulu - versi ST 170 dengan enjin petrol 173 hp).

Focus ST 2004 menampilkan enjin petrol pengecas turbo Duratec 2,5 liter dengan 225 hp. Selain itu, ia juga berbeza daripada Focus biasa dalam badan sukan, pembezaan gelinciran terhad, rim dan sistem ekzos.

Generasi ketiga Ford Focus ST dilengkapi dengan enjin petrol EcoBoost 250 liter dengan XNUMX hp. dan boleh didapati sebagai hatchback lima pintu atau station wagon.

Tawaran Ford Focus ST terpakai tidaklah memberangsangkan, tetapi tawaran menarik boleh didapati. Harga berkisar dari kira-kira 15 ribu. PLN (2004) kepada kira-kira 99 ribu. (2013).

Lihat tawaran Ford Focus ST terpakai

Enjin yang lebih berkuasa dan badan tiga pintu dengan reka bentuk yang agresif adalah ciri Ford Focus RS, yang dicipta berdasarkan generasi kedua MPV kompak ini. Serigala sebenar dalam pakaian biri-biri muncul pada tahun 2009. Kereta itu mempunyai enjin 2.5 turbo dari Focus ST di bawah hud, tetapi di sini ia mencapai 305 hp. Walau bagaimanapun, pemanduan masih hanya ke hadapan. Versi terhad kereta ini - Focus RS500 - mempunyai enjin 350 hp. Kereta ini jarang ditemui, jarang dilihat dalam pengiklanan. Harga berkisar dari sekitar PLN 70 (2009) hingga hampir PLN 90. złoty (2010) 

Lihat tawaran Ford Focus RS terpakai

Pendapat mengenai kereta terpakai:

Ford Focus II - ulasan pemandu kereta terpakai

Ford Focus III - ulasan pemandu kereta terpakai

Ford Mondeo ST

Versi sukan Mondeo ST telah ditawarkan sejak 1997 (setahun selepas tayangan perdana Mondeo generasi kedua). Kereta dengan badan empat pintu itu dilengkapi dengan enjin petrol V6 2,5 liter dengan kapasiti 170 hp. Dua tahun kemudian, versi ST250 dilancarkan dengan peningkatan kepada 6 hp. Enjin 2.5 liter V205.

Dalam Mondeo generasi ketiga (sejak 2000), versi ST220 telah ditawarkan, di bawah tudungnya sudah ada enjin 3 liter V6 dengan 226 hp. Badan: empat dan lima pintu dan gerabak stesen.

Walaupun versi Ford Mondeo ST juga dijual oleh rangkaian pengedar Poland, bekalan di pasaran sekunder sangat terhad.

Lihat tawaran Ford Mondeo ST terpakai

Pendapat mengenai kereta terpakai:

Ford Mondeo Mk 2 - ulasan pemandu kereta terpakai

Ford Mondeo Mk 3 - ulasan pemandu kereta terpakai

Honda Civic Type R

Pengeluaran kereta ini bermula dengan generasi keenam kompak Jepun (2001). Di bawah hud adalah enjin petrol VTEC 1,6 liter dengan 185 hp. Walau bagaimanapun, tidak lama kemudian enjin 2 liter i-VTEC dengan 200 hp telah digunakan untuk pemanduan. Ia adalah salah satu daripada beberapa enjin yang disedut semula jadi dalam kelasnya.

Versi ketiga Civic Type R telah diperkenalkan pada tahun 2007. Pertama sebagai sedan (jarang berlaku di Eropah) dan kemudian sebagai hatchback. Kedua-dua versi mempunyai enjin 2 liter - sedan mempunyai kuasa 225 hp, dan hatchback mempunyai 201 hp. Terdapat juga Mugen RR edisi terhad dengan enjin 2,2 VTEC dengan 260 hp.

Tawaran "erek" di pasaran sekunder tidaklah terlalu besar. Harga tidak tegar. Sejak tahun yang sama, sebagai contoh 2004, anda boleh mencari kereta untuk 27 ribu. zloty dan untuk 33,5 ribu zloty.

Lihat tawaran Honda Civic Type R terpakai

Pendapat mengenai kereta terpakai

Honda Civic VI - ulasan pemandu kereta terpakai

Honda Civic VII - Ulasan Pemandu Kereta Terpakai

Honda Civic VIII - ulasan pemandu kereta terpakai

Opel Astra OPC

Kereta di bawah nama ini pertama kali muncul pada tahun 1999. Ia adalah model Astra II dengan enjin petrol 160 hp. dalam versi hatchback. Tiga tahun kemudian, sebuah gerabak telah ditambah, dilengkapi dengan enjin 2.0 hp 192, kuasa yang tidak lama lagi meningkat kepada 200 hp.

Tidak lama kemudian unit kuasa ini juga dipasang dalam versi tiga dan lima pintu.

Generasi ketiga Astra OPC (sejak 2005) menerima enjin dua liter dengan 240 hp.

Mungkin tidak banyak aster OPC di pasaran sekunder, tetapi jika anda memilih model ini, anda pasti akan menemui sesuatu. Banyak kereta terpakai datang ke Poland sebagai sebahagian daripada import swasta. Harga - dari lebih kurang 12 ribu. złoty (2003) kepada kira-kira 55 ribu. złoty (2011)

Lihat tawaran Opel Astra OPC terpakai

Pendapat mengenai kereta terpakai

Opel Astra II (G) - ulasan pemandu kereta terpakai

Opel Astra III (H) - ulasan pemandu kereta terpakai

Opel Vectra ORS

Vectra OPC muncul pada tahun 2005, iaitu, sebenarnya, hampir pada penghujung pengeluaran model ini (Vectra dihasilkan sehingga 2008). Kereta itu muncul dalam sedan dan dalam badan station wagon.

Pada mulanya, versi dengan enjin 2,8 liter supercharged dengan 255 hp ditawarkan. Lebih sedikit setahun kemudian, unit itu menerima 25 lagi kuda.

Di Poland, penghantaran kereta ini adalah kecil. Kami hanya menemui beberapa salinan 2006-2008. Harga dari 21 ribu hingga 38 ribu zlotys. zloty.

Lihat tawaran untuk Opel Vectra OPC terpakai

Pendapat mengenai kereta terpakai

Opel Vectra C - ulasan pemandu kereta terpakai

Renault Megan RS

Jenama Perancis mula mengeluarkan versi RS hanya selepas Megane generasi kedua memasuki pasaran pada tahun 2002. Tidak lama kemudian, RS ditawarkan dalam badan tiga atau lima pintu.

Enjin petrol 2 liter 224 hp digunakan sebagai loji kuasa, yang kuasanya tidak lama kemudian meningkat kepada 230 hp. Untuk ini telah ditambah RS dengan enjin diesel. Unit pengecas turbo dua liter menghasilkan 173 hp.

Renault Megane RS III memulakan kerjaya pada tahun 2009. Kali ini ia hanya versi tiga pintu, dan enjin 2 liter 250 hp digunakan untuk memandu.

Mégane RS terpakai bermula pada sekitar 24. zloty. (2004) hingga lebih PLN 88 (2013).

Lihat tawaran Renault Megane RS terpakai

Pendapat mengenai kereta terpakai

Renault Megane II - ulasan pemandu kereta terpakai

Renault Megane III - ulasan pemandu kereta terpakai

Kerusi Leon Kupra

Seat mula mengeluarkan Leon pada tahun 1999. Tidak lama kemudian versi paling berkuasa model ini, Cupra, muncul untuk dijual. Di bawah hud adalah enjin petrol pengecas turbo 1,8 dengan 180 hp. Tidak lama kemudian unit ini meningkat kepada 210 hp. (Cupra R), dan kemudian sehingga 225 hp.

Di sesetengah negara, Leon Cupra 4 TDI ditawarkan secara ringkas - versi 4 × 4 dengan turbodiesel 1,9 liter dengan 150 hp.

Pada tahun 2005, Leon II muncul, yang juga ditawarkan dalam versi Cupra. Kali ini, enjin petrol TSI 2 liter dengan 241 hp digunakan untuk memandu. Dalam versi Cupra R, unit ini mempunyai kuasa 265 hp. Terdapat juga edisi terhad Cupra 310, di mana enjin dengan saiz yang sama menghasilkan 310 hp.

Di pasaran sekunder, Cupra bukanlah versi Leon yang sangat biasa. Harga berkisar dari kira-kira 15 ribu. PLN (2000), sehingga kira-kira 55 ribu. złoty (2010).

Lihat Seats Leon Cupra terpakai

Pendapat mengenai kereta terpakai

Seat Leon I - ulasan pemandu kereta terpakai

Seat Leon II - ulasan pemandu kereta terpakai

Skoda Octavia RS

Versi RS memasuki tawaran dengan pengenalan Octavia generasi kedua (sejak 2004). Tawaran itu termasuk kedua-dua gaya badan yang tersedia (liftback dan station wagon). Dua enjin telah dicadangkan. Bahagian atas ialah enjin petrol TSI 2 liter dengan 200 hp. Unit yang lebih lemah ialah turbodiesel TDI 2 liter dengan kuasa 170 hp. (dijual sejak 2006).

Octavia ialah kereta yang sangat popular di Poland. Ini juga terpakai pada versi RS, walaupun, sudah tentu, dalam perkadaran yang betul. Kelebihannya ialah kebanyakan kereta yang ditawarkan di pasaran sekunder datang dari pengedar kereta Poland.

Harga dalam julat pasaran sekunder dari kira-kira 24 ribu. złoty (2005) kepada 84 ribu. złoty (2012).

Lihat Skoda Octavia RS terpakai

Pendapat mengenai kereta terpakai

Skoda Octavia I - ulasan pemandu kereta terpakai

Skoda Octavia II - ulasan pemandu kereta terpakai

Volkswagen Golf GT

Antara versi sukan kereta biasa, model ini mempunyai salah satu sejarah terpanjang - ia telah berada di pasaran sejak 1976. Walau bagaimanapun, kami berminat dengan dua generasi terakhir kereta ini - V (2003-2009) dan VI (2009-2012).

Golf GTI generasi Jumaat boleh didapati dengan enjin petrol 2 atau 200 hp 230 TSI. Golf GTI generasi keenam mungkin mempunyai enjin 2.0 TSI dengan 210 hp di bawah hud. atau 2.0 TSI dengan 235 hp

Tawaran selepas pasaran Golf GTI adalah hebat, tetapi kami menasihati anda untuk melihat model V dan VI. Yang lebih awal sudah cukup dieksploitasi. Harga untuk Golf GTI V berjulat daripada kira-kira PLN 20. PLN (2-005) sehingga 36 ribu. złoty (2008). Harga untuk salinan julat generasi akan datang dari 34 ribu. złoty (2009) kepada kira-kira 80 ribu. zloty.

Lihat tawaran Volkswagen Golf GTI terpakai

Pendapat mengenai kereta terpakai

Volkswagen Golf V - ulasan pemandu kereta terpakai

Volkswagen Golf VI - ulasan pemandu kereta terpakai

Menurut pakar

Piotr Gurawski, mekanik dari Tricity.

Versi sukan kereta biasa memikat ramai pembeli berpotensi, tetapi kebanyakan mereka tidak menganggap bahawa operasi kereta sedemikian lebih mahal. Ia bukan sahaja mengenai penggunaan bahan api, ia juga mengenai penyelenggaraan. Enjin kenderaan ini dibina untuk bertahan, tetapi hanya jika ia diservis dengan kerap dan betul. Unit ini beroperasi di bawah beban berat, jadi ia harus diisi dengan minyak berjenama, sebaik-baiknya yang disyorkan oleh pengeluar kereta. Selain itu, ini cenderung kepada enjin pengecas turbo dan pengecas turbo adalah peranti yang halus. Sebarang pengabaian boleh membalas kegagalannya atau bahkan kehancurannya sepenuhnya. Oleh itu, perlu diingat bahawa sebaik sahaja memandu jauh, terutamanya pada kelajuan tinggi, jangan matikan enjin, tetapi tunggu sekurang-kurangnya satu minit sehingga pemampat menjadi sejuk. Jika anda akan membeli kereta sport daripada kelas kompak atau sederhana, anda juga harus ingat bahawa walaupun ia dibina pada reka bentuk skala, beberapa komponen mungkin berbeza. Contohnya, beberapa bahagian badan, penggantungan dan brek, seperti Brembo. Apabila membeli kereta sedemikian, anda juga perlu peka terhadap kenderaan kecemasan, kerana, malangnya, terdapat banyak daripadanya. Ini adalah kelemahan utama kereta sedemikian. 

Wojciech Frölichowski