Volkswagen Crafter 35 Furgon Plus 2.5 TDI (80 kW)
Jika tugas anda adalah mengangkut kargo dari titik a ke titik b, maka anda perlu memikirkan kenderaan anda. Sudah tentu, kapasiti muatan, ruang bagasi dan pulangan pelaburan adalah penting, tetapi keselesaan dan kualiti perjalanan hanyalah sentuhan yang bagus. Sesuatu yang tidak diperlukan, tetapi berguna.
Dengan pendatang baru, Crafter, Volkswagen telah memperkukuhkan lagi tradisi 50 tahun program traknya. Anda mungkin sudah tahu bahawa mereka merancangnya bersama Mercedes Benz, tetapi jika anda tidak tahu, akan menjadi jelas apabila anda melihatnya. Dari jauh, mereka hanya berbeza pada topeng depan, lampu depan dan lencana di hidung. Di dalam, sekurang-kurangnya yang lain, bukan Volkswagen, tuas untuk pengelap, lampu depan, dan lain-lain pada stereng akan menyengat. Jika tidak, semuanya hampir sama.
Tetapi semua ini tidak mengganggu saya. Bagi kita yang harus mengambil peranan sebagai pengangkut kenderaan, lebih daripada sekadar penampilan itu penting. Dalam kes van, kriteria pembelian, dan juga penilaian itu sendiri, sedikit berbeza dengan kriteria pembelian kereta penumpang. Warna tidak begitu penting di sini. Dan dia, anak lelaki anda yang lebih baik, yang tidak bekerja sebagai akauntan dalam perniagaan keluarga, tidak mempunyai suara dalam keputusan itu. Kewangan lebih penting lagi di sini. Dan pengiraan kewangan menunjukkan dengan baik dalam kes Crafter.
Ia bukan yang paling mahal di antara pesaing (baik, tidak murah), tetapi ia mempunyai mesin yang menggunakan sedikit dengan dimensi, berat dan daya tahan yang besar. Kami mensasarkan 12 liter sejauh 5 kilometer, tetapi perjalanannya sungguh kejam. Dengan pemanduan sederhana, bukan "kehausan", penggunaan juga boleh turun di bawah sepuluh liter per 100 km. Namun, kami tidak berjaya mencapai lapan dan beberapa desiliter penggunaan yang ditunjukkan dalam prospektus. Mungkin dalam cuaca yang tenang, dengan pemuatan penuh dan dengan pemanduan yang sangat tenang, tanpa menunggu di lampu isyarat dan tanpa pengguna jalan raya lain yang akan mengganggu pemanduan anda ... Oleh itu, semasa mengira penjimatan, tambahkan sekurang-kurangnya dua hingga tiga liter ke kilang data, dan pengiraannya akan lebih "dapat dilaksanakan".
Walau bagaimanapun, supaya tiada siapa yang membandingkan kami terlalu kuat dengan ketidakpuasan yang kekal, kami lebih suka menunjukkan beberapa fakta yang lebih menjimatkan. The Crafter mempunyai selang perkhidmatan sebanyak 40 ribu kilometer, jadi anda akan membawanya ke perkhidmatan (jika anda secara purata memandu banyak mengikut kriteria penghantaran) sekali setahun, yang sepatutnya tidak terlalu mahal, kerana terdapat selang perkhidmatan asas. Faedah seterusnya ialah anda tidak perlu menukar tali pinggang masa (dan menyingkirkan timbunan wang yang baik) untuk 200-12 batu. Jika ia diserang oleh karat, Volkswagen akan menyokong anda selama XNUMX tahun, dan waranti kerja cat ialah tiga tahun.
Selain itu, Crafter tidak akan membuat anda bingung dengan muatannya. Dengan berat yang dibenarkan sebanyak tiga setengah tan, ini sudah menjadi trak sebenar. Anda juga boleh memilih antara muatan yang lebih kecil (tiga tan) dan yang terbesar, iaitu sebanyak lima tan.
Volksawgen memikirkan kemudahan penggunaan, kerana akses ke ruang kargo itu sendiri sangat baik, pintu gelangsar terbuka lebar, jadi memuatkan kargo dengan forklift (Euro pallet) cepat dan mudah, dan anda tidak perlu takut untuk mengambil lebih banyak dengan anda sementara memuatkan tiang atau kepingan. Lug pemasangan yang kukuh disediakan di bahagian bawah dan sudut, jadi mengamankan beban mudah, selamat dan cepat.
Memandangkan versi ujian adalah gabungan van dan van - tiga tempat duduk di hadapan dan satu lagi bangku di belakang (tempat duduk untuk lima penumpang dan pemandu), kawasan kargo dipisahkan daripada penumpang dan dilindungi oleh dinding. dan mesh logam mengikut piawaian keselamatan hari ini. Sudah tentu, kami tidak boleh bercakap tentang penumpang yang sesak di sini, tetapi kami sangat terkejut melihat betapa selesanya, walaupun dari mana ia diambil. Tempat duduknya selesa, walaupun agak tegak berbanding yang biasa kita lakukan di dalam kereta. Pada masa yang sama, pengasingan bunyi cukup baik sehingga penumpang boleh bercakap seperti biasa walaupun pada kelajuan melebihi 100 km/j.
Sudah tentu, seseorang tidak boleh bercakap tentang prestasi pemanduan untuk masa yang lama. Hakikatnya ialah Crafter dipandu oleh Volkswagen biasa, jadi pemandu mempunyai hubungan yang baik dengan jalan sepanjang masa dan merasakan apa yang berlaku di jalan raya dan seberapa pantas dia pergi dalam keadaan pemanduan semasa. Pandangan pemandu di belakang roda sangat baik; cermin sisi juga memberikan penglihatan yang sangat baik ke belakang. Hakikat bahawa Crafter ini adalah perkara yang sangat panjang dan sangat besar, anda hanya rasa apabila angin bertiup lebih kuat atau apabila jalan semakin berliku. Nah, dia juga tidak menyukai bandar itu, tetapi selepas berlatih sedikit, pemandu itu terbiasa dengan dimensi yang besar.
Enjin terpilih, yang dalam versi ini menghasilkan 80 kW, juga bercakap tentang kegunaannya. Yang ini cukup kuat untuk menawarkan kompromi harian yang baik dengan kotak gear enam kelajuan pendek yang tuas gear pendek sporty terletak di sokongan konsol tengah. Semasa memandu di sekitar bandar, kami tidak perlu merungut, tetapi keadaannya sedikit berbeza di jalan raya dan lebuh raya yang lebih pantas. Di sana, hingga 130 km / jam, ia kesulitan, terutama ketika dimuat sepenuhnya. Sekiranya kami tidak memuatkan van dengan kargo, rasanya tidak memandu kereta sport melalui belokan kegemaran anda di jalan raya dan kemudian menulis ujian. Tidak boleh diterima!
Kami harus berterima kasih kepada penjual bahan binaan yang ramah yang selalu senang memuatkan kami dengan pelbagai jenis simen, supaya kami dapat menghargai van kargo walaupun dalam keadaan yang dimaksudkan. Oleh itu, kami boleh mengesyorkan enjin yang lebih berkuasa kepada sesiapa sahaja yang mengetahui bahawa Crafter sering dimuat sepenuhnya. Itu tidak buruk, tetapi mengapa mengganggunya jika ada jalan keluar yang lebih baik.
Dan akhirnya kami kembali kepada wang itu. Anda lihat, penyeksaan adalah keletihan bahan yang lebih cepat, beban nod yang berlebihan, dan oleh itu kos tambahan. Jika anda termasuk dalam kumpulan orang yang berminat dengan van penghantaran seperti itu, akan ada banyak ujian sedemikian (harganya 37.507 35 euro), jadi sentiasa baik untuk memikirkan apa yang anda perlukan. Asas Crafter 22.923 dengan enjin ini berharga €XNUMX. Jika tidak, kemungkinan besar anda akan bercakap tentang menyewa atau memajak.
Petr Kavcic, foto: Petr Kavcic
Volkswagen Crafter 35 Furgon Plus 2.5 TDI (80 kW)
Data induk
| Jualan: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Harga model asas: | 22.923 € |
| Kos model ujian: | 37.507 € |
| Hitung kos insurans kenderaan | |
| Kuasa: | 80kW (109 KM) |
| Kelajuan maksimum: | 143 km / j |
| Penggunaan ECE, kitaran campuran: | 8,0l / 100km |
Informasi teknikal
| enjin: | 5-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel suntikan terus - anjakan 2.459 cm3 - kuasa maksimum 80 kW (109 hp) pada 3.500 rpm - tork maksimum 280 Nm pada 2.000 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | enjin dipacu oleh roda belakang - transmisi manual 6-kelajuan - tayar 225/75 R 16 C (Bridgestone M723 M + S). |
| Kapasiti: | Prestasi: 143 km/j kelajuan tertinggi - 0-100 km/j pecutan: tiada data tersedia - penggunaan bahan api (pada separuh kapasiti beban dan 80 km/j kelajuan malar) 8,0 l/100 km. |
| jisim: | kenderaan kosong 2.065 kg - berat kasar yang dibenarkan 3.500 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 6.940 mm - lebar 1.993 mm - tinggi 2.705 mm. |
| Kotak: | 14.000 l. |
Pengukuran kami
| T = 10 ° C / p = 990 mbar / rel. Pemilikan: 59% / Meter bacaan: 2.997 km | |
| Pecutan 0-100km: | 21,6s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 21,8 tahun ( 102 km / j) |
| 1000m dari bandar: | 40,5 tahun ( 124 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 12,9 / 13,5an |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 21,3 / 23,8an |
| Kelajuan maksimum: | 143km / j (KAMI.) |
| penggunaan ujian: | 12,5 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 47,6m |
| Jadual AM: | 45m |
оценка
Van hebat menggabungkan van dan van. Fakta bahawa ia boleh membawa seramai enam orang dan, sebagai tambahan, beban besar adalah kelebihannya. Untuk pengalaman yang sempurna, kami hanya berharap kami mempunyai enjin yang lebih berkuasa dan titik harga yang lebih berpatutan dari segi peralatan.
Kami memuji dan mencela
enjin berkuasa moden (tork tinggi)
kecekapan enjin (penggunaan rendah, selang servis)
dalaman yang berguna
kemudahan mengikut kelas penyampaian
cermin
enjin sedikit lemah pada beban penuh
