Volkswagen LT, revolusi kecil

Pada tahun 60-an apabila jelas di Volkswagen bahawa pasaran pengangkutan tempatan memerlukan muatan yang lebih tinggi daripada Transporter 1.000 kg. Oleh itu, pada awal tahun tujuh puluhan, Volkswagen memutuskan meluaskan julat kenderaan perdagangan.

Spesifikasi pembawa baharu adalah tepat: kawasan pemuatan maksimum dengan minimum ruang yang diperlukan, teksi pacuan roda belakang direka semula untuk daya tarikan optimum dalam kategori ini, daripada 2,8 kepada (pada masa hadapan) 5,6 tan... Konsep yang diuji sebahagiannya pada Transporter, jadi l'LT pergi ke revolusi kecil yang bergerak kedudukan enjin belakang ke hadapan, antara dua tempat duduk. ...

Enjin carian

Pada tahun 1975, masa akhirnya tiba apabila Volkswagen dibentangkan di Berlin il Volkswagen LT... Lebarnya turun di bawah 2,04 m, dan terima kasih kepada penggantungan hadapan bebas (gandar tegar dari LT 40), stereng yang diselaraskan dengan baik dan trek yang sangat lebar, ia dibezakan bukan sahaja oleh pegangan jalan yang baik, tetapi juga oleh pengendalian yang sangat baik. keselesaan.

Kini syarikat itu berhadapan dengan tugas mencari satu permotoran yang sesuai... Malah, Volkswagen hanya mempunyai enjin untuk dimuatkan kedudukan belakang dan enjin Golf generasi baharu terlalu lemah.

Enjin petrol yang sesuai datang. Audi, Sementara Disel betul, ditemui di Perkins... Walau bagaimanapun, enjin empat silinder 2,7 liter telah berkembang. hanya 65 hp, adalah "kasar" dan mempunyai bunyi yang tidak menyenangkan. Oleh itu, pada tahun 1979, jurutera Volkswagen menyertai kami. dua lagi silinder diesel daripada Golf, Enjin empat silinder 1,6 liter menjadi Enam silinder 2,4 liter dan 75 ekor kuda.

1983, berwajah baharu dan lebih berkuasa

Весна 1983 sudah tiba masanya untuk penggayaan semula pertama untuk LT. Untuk lebih kuasa datang turbodiesel enam silinder, asalnya dari 102 CVdan enjin Audi digantikan dengan enjin enam silinder 90 hp. A papan pemuka baharu sepenuhnya kokpit berlebihan. Di samping itu, julat telah diperluaskan olehLT 50 dan jarak roda panjang (3.650 mm) untuk casis dan pikap.

Dua tahun kemudian Volkswagen LT 55 meningkatkan julat sehingga 5,6 tan dan masuk ke sana pacuan empat roda diaktifkan dari salon. Versi pertama, dibangunkan oleh Sülzer, adalah berdasarkan versi LT40 atau LT45 dengan jarak roda panjang dan enjin 6 silinder, dengan roda tunggal pada gandar belakang dan pengubahsuaian lain pada casis dan gandar (dinaikkan).

Evolusi berterusan

1985 menyaksikan pengenalan enjin diesel enam silinder sebaris 2,4 liter. Pada tahun 1991, enjin diesel aspirasi semula jadi telah ditinggalkan kerana ia tidak mempunyai kuasa yang mencukupi untuk Kotak gear 4 × 4bagaimanapun, kebanyakan LT pacuan semua roda telah dilengkapi dengan Enjin petrol 6 silinder dengan kapasiti 90 hp. atau dengan turbodiesel 6 silinder yang lebih berkuasa dengan 102 hp. Steyr Puch, dibina di Austria Noriker berdasarkan Volkswagen LT, tetapi bilangan terhad telah dihasilkan. Pengeluaran LT dengan pacuan semua roda hanya dilakukan di mana-mana sahaja. 1.250 sampel.

1993, penyelesaian estetik baharu dan enjin baharu

Pada musim bunga tahun 1993 terdapat satu lagi perubahan estetik, dengan elemen plastik baharu pada gril radiator dan lampu belakang. Enjin diesel telah digantikan dengan versi yang lebih moden: DW dan DV telah digantikan oleh enjin intercooled ACT dan ACL.

Akhirnya, penutup enjin diganti dengan versi baharu yang berlubang depan yang memungkinkan untuk memeriksa penyejuk tanpa membuka keseluruhan penutup enjin. V enjin diesel turbo dengan intercooler, Membawa kepada kuasa 95 HP.

Hampir 500 ribu keping dalam 21 tahun

в 1996, Ben dua puluh satu tahun sejak debutnya LT pertama, sudah tiba masanya untuk menukar generasi. Tidak seperti apa yang berlaku pada tahun XNUMX, Mercedes-Benz dan Volkswagen VC mereka bersetuju dengan satu  usaha sama yang melahirkan LT generasi kedua.

Versi Volkswagen berkongsi badan dengan Stuttgart Sprinter baharu, manakala enjin dan transmisi adalah khusus untuk Volkswagen. Perjanjian antara dua pengeluar Jerman, dua puluh satu tahun kemudian, menandakan berakhirnya LT pertama; pada tahun 1996 salinan terakhir dikeluarkan, nombor 471.221... Crafter dilahirkan beberapa tahun kemudian, tetapi itu cerita lain.