Volkswagen T-Roc 1.0 TSI, Jerman yang paling digemari oleh orang Itali – Ujian Jalan

Kami mencuba Volkswagen T-Roc 1.0 TSI: versi asas SUV Wolfsburg - Jerman yang paling disukai oleh orang Itali - penuh dengan kelebihan (ruang, prestasi, penggunaan) dan kurang kecacatan (mahal sedikit).

Rayuan	Alternatif bergaya untuk golf
Kandungan teknologi	Rangkaian sistem bantuan pemandu yang lengkap
Keseronokan memandu	Sangat meriah, walaupun ketiadaan kuda (116): ikhlas dan meyakinkan ketika menikung.
gaya	Reka bentuk pintar, tetapi tidak tanpa daya tarikan

Oktober 2017: sempena pelancaran T-Roc Pengarah Pemasaran Volkswagen Itali Fabio Di Giuseppe menyatakan bahawa yang baru SUV Wolfsburg akan menjadi kereta laris di Itali oleh pengeluar Jerman. Pada masa itu, ramalan dianggap agak berisiko, terutama mengingat jumlahnya golf.

Hari Ini: Volkswagen T-Roc ia adalah kereta Jerman yang paling digemari oleh orang Itali dan satu-satunya kereta Teutonik dalam sepuluh besar pendaftaran... Tetapi itu bukan semua: ia juga merupakan salah satu daripada tiga syarikat sukan yang paling banyak dibeli di negara kita.

VVolkswagen T-Roc – direka di tingkat yang sama denganAudi Q2 - Ia mengambil masa yang agak lama untuk memenangi rakan senegara. Rahsia kejayaan? Hakikat bahawa ia adalah kenderaan yang lengkap dan serba boleh, mampu menawarkan kandungan yang jelas lebih unggul daripada persaingan, pada harga sedikit lebih tinggi.

Dalam kami ujian jalan raya kami menguji versi "asas". Crossover Vw dilengkapi Enjin TSI 1.0... Mari kenali dia bersama kekuatan e kecacatan.

La Volkswagen T-Roc 1.0TSI objek dari kami ujian Ia mempunyai harga saingan di atas 23.600 евро – digabungkan dengan dgred standard untuk integrasi: App-Connect (Android Auto, Apple CarPlay, sandaran tangan tengah depan, roda aloi dari 17", perapi manual, Kawalan Pelayaran Adaptif, lampu kabus, Radio USB DAB, tempat duduk depan dengan penyesuaian ketinggian, Sensor hujan e parktronik depan dan belakang.

Hebat sebaliknya peralatan keselamatanyang merangkumi beg udara depan, sisi dan tirai, pembantu permulaan bukit, Serangan Isofix, penstabilan dan kawalan daya tarikan, rintangan pelanggaran berganda (brek kereta selepas kemalangan), brek automatik dengan pengiktirafan pejalan kaki, menjaga lorong dan pengesanan keletihan pemandu. Tanpa melupakan lima bintang diterima di ujian kemalangan Euro NCAP.

Kepada siapa ditujukan

La Volkswagen T-Roc 1.0TSI watak utama kita ujian jalan raya tidak mempunyai titik rujukan khusus, dan ini adalah titik kuatnya: dia baik untuk keluarga muda yang memerlukan SUV luas dan tidak terlalu besar, tetapi juga untuk single yang bosan dengan biasa padat mencari sesuatu yang hidup. Di sana Crossover Wolfsburg dapat mengalahkan mereka yang sebelumnya membeli pesaing Asia (Jepun atau Korea), atau bahkan mereka yang pergi ke bilik pameran untuk Golf 1.0 dan mendapati ia tidak lagi ada dalam senarai.

Memandu: hit pertama

Naik kapal untuk pertama kalinya T-Roc boleh membingungkan bagi pengguna kenderaan yang biasa Volkswagen beberapa tahun yang lalu: papan pemuka - sepenuhnya diperbuat daripada plastik keras (tetapi dipasang dengan sangat berhati-hati) - nampaknya jauh dari kesempurnaan Golf.

Tetapi putar kunci dan tekan pedal pemecut untuk menang: motor Enjin petrol TSI 1.0 tiga silinder pengecas turbo – sudah dilihat pada Up!, Polo dan T-Cross – sangat tahan lama (kelajuan tertinggi 187 km/j dan 10,1 saat pada 0-100) walaupun tidak mempunyai kuasa kuda yang begitu banyak. (116) dan menawarkan rangsangan penuh pada rpm rendah.

La Volkswagen T-RocRingkasnya, ia adalah salah satu kenderaan paling seimbang di pasaran: rakan yang boleh dipercayai dengan yang boleh dipercayai Kelajuan mekanik enam kelajuan, dari satu kemudi sistem brek yang baik, kuat dan tingkah laku jalan yang asli.

Memandu: kelas akhir

La Volkswagen T-RocSeperti yang telah kita lihat, itu mencapai titik dari beberapa kilometer pertama, dan setelah seminggu digunakan, semua yang dapat anda lakukan adalah mengulangi penilaian positif berdasarkan kesan pertama.

Gerabak sukan yang berjaya, semeriah dan lembut. penggunaan: Dengan gaya pemanduan yang santai, anda boleh mencapai lebih daripada 15,6 km / l yang dituntut oleh pengeluar Wolfsburg (kitaran WLTP). Akhir sekali, keserbagunaan: sofa (sayangnya tidak dapat dilanjutkan) menawarkan lautan luas dan batang (445 liter, yang menjadi 1.290 ketika tempat duduk belakang dilipat) menawarkan rencana penutup tinggi yang dapat disesuaikan.

Apa yang dikatakannya mengenai anda

Kawan SUV tetapi anda tidak boleh berputus asa dengan tingkah laku jalan raya, anda mencari yang terbaik walaupun anda menghabiskan lebih banyak perbelanjaan, dan anda memerlukan sebuah kereta yang dapat berjalan dengan baik di bandar, dalam perjalanan ke luar bandar dan dalam perjalanan yang panjang.

Спецификация

motor	petrol turbo, barisan 3 silinder
berat sebelah	999 cm
Keupayaan	85 kW (116 hp) dengan berat 5.000
pasangan	200 Nm hingga 2.000 input
berat badan	1.270 kg
Pengenalan 0-100 km / j	10,1 dengan
kelajuan maksimum	187 km / j
Barrel	445/1.290 liter
penggunaan	15,6 km / l (WLTP)

Fiat 500X 1.0 T3 Palang	Batang kecil dan penggunaan bahan api yang lebih baik
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 125 PS ST-Line	Kecil di luar (dan di dalam), enjin yang tahan lasak dan tidak terlalu haus
Jeep Renegade 1.0 T3 Bujur	Lantai dan enjinnya sama dengan Fiat 500X, tetapi kopernya lebih selesa.
Renault Captur Tce 130 CV Sport Edition2	Enjin 4 silinder dengan kuasa dan tork yang tinggi, keselesaan hebat dan harga yang menarik. Bukan penamat yang luar biasa ...