Volkswagen Touran 2.0 TDI BMT SCR Highline

Baiklah, anda mungkin menyebutnya kelas keluarga, tetapi dengan cara yang sama: dengan diesel 150 tenaga kuda (yang, kebetulan, pilihan jarak pertengahan dalam barisan diesel Touran), ia sangat baik dalam perjalanan jauh, sementara penggunaan bahan api tidak terlalu tinggi. Di pangkuan biasa, ia berhenti pada 5,1 liter, sebenarnya ia boleh menjadi satu setengah liter lebih banyak, terutama jika anda banyak memandu di jalan raya.

Tetapi masih: Turan seperti itu menjimatkan. Bagaimana dengan perasaan dalam dirinya? Tempat duduknya sangat baik, tiga belakangnya terpisah, tetapi sempit. Dua orang dewasa baik-baik saja, tiga menggelengkan siku sedikit. Tetapi tanpa mengira jumlah penumpang belakang, perasaannya sangat luas di sini, yang difasilitasi bukan hanya oleh tingkap sisi besar, tetapi juga oleh bumbung kaca yang berpanorama. Oleh kerana itu, pendingin hawa kadang-kadang terpaksa bekerja lebih masa, tetapi tetap: dalam hal ini, kabin jauh lebih selesa daripada yang lain, kerana plastiknya di bawah paras tingkap dan semua tempat duduk berwarna hitam. Pakej keluarga dari senarai aksesori juga termasuk meja di tempat duduk depan, yang dapat berguna dalam jangka masa panjang.

Dan, menariknya, meja boleh dilipat ke atas dan ke bawah. Memandangkan penghawa dingin adalah tiga zon, tiada masalah untuk menetapkan suhu yang sesuai di petak belakang juga - ia boleh dikawal oleh penumpang belakang atau hadapan melalui skrin sistem infotainmen. Ia adalah salah satu sisi terbaik kereta dalam ujian Touran. Bukan sahaja kerana ia mempunyai navigasi yang sangat baik (Discover Pro), tetapi kerana ia juga menyokong penyambungan ke telefon mudah alih Android dan Apple melalui Android Auto dan Apple CarPlay.

Yang pertama belum berfungsi secara rasmi di Slovenia, tetapi anda dapat memastikannya berjaya, yang kedua berfungsi dengan segera tanpa masalah. Dan untuk memiliki dua sistem ini (yang antara lain memungkinkan anda menavigasi peta Google atau Apple yang dibina di dalam telefon anda), anda tidak perlu membayar dua ribu untuk Discover Pro. Yang perlu anda lakukan ialah menambahkan kos tambahan sebanyak € 300 pada sistem infotainment Media Komposisi standard dan anda akan mempunyai kereta dengan navigasi yang berfungsi lebih baik daripada Volkswagen, kerana mencari destinasi semakin cepat dan mudah. Lebih baik membelanjakan dua untuk sistem Discover Pro untuk kotak gear DSG dwi-klac. Ini benar-benar menjadikan Touran sebagai pilihan terbaik.

Душан Лукич foto: Саша Капетанович

Volkswagen Touran 2.0 TDI BMT SCR Highline

Data induk

Harga model asas:	27.150 €
Kos model ujian:	36.557 €
Kuasa:	110kW (150 KM)

Kos (setahun)

Informasi teknikal

enjin:	4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.968 cm3 - kuasa maksimum 110 kW (150 hp) pada 3.500 - 4.000 rpm - tork maksimum 340 Nm pada 1.750 - 3.000 rpm
Pemindahan tenaga:	enjin pacuan roda hadapan - transmisi manual 6-kelajuan - tayar 215/55 R 17 V (Continental Conti Premium Contact)
Kapasiti:	kelajuan tertinggi 208 km/j - 0-100 km/j pecutan 9,3 s - purata penggunaan bahan api gabungan (ECE) 4,7-4,5 l/100 km, pelepasan CO2 121-118 g/km
jisim:	kenderaan kosong 1.552 kg - berat kasar yang dibenarkan 2.180 kg.
Dimensi luaran:	panjang 4.527 mm - lebar 1.829 mm - tinggi 1.695 mm - jarak roda 2.786 mm - batang 743-1.980 l - tangki bahan api 58 l

Pengukuran kami

Keadaan pengukuran: T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / status odometer: 26.209 km
Pecutan 0-100km:	10,7 ss
402m dari bandar:	17,9 ss ( 131 km / j)
Fleksibiliti 50-90km / j:	7,6s (IV)
Fleksibiliti 80-120km / j:	10,8s (V)
penggunaan ujian:	6,0 l / 100km
Penggunaan bahan bakar mengikut skema standard:	5,1 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km / j:	42,5m
Jadual AM:	40m
Kebisingan pada 90 km / j pada gear ke-6	62dB

Volkswagen Touran 2.0 TDI BMT SCR Highline

Data induk

Harga model asas:	27.150 €
Kos model ujian:	36.557 €
Kuasa:	110kW (150 KM)

Kos (setahun)

Informasi teknikal

enjin:	4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.968 cm3 - kuasa maksimum 110 kW (150 hp) pada 3.500 - 4.000 rpm - tork maksimum 340 Nm pada 1.750 - 3.000 rpm
Pemindahan tenaga:	enjin pacuan roda hadapan - transmisi manual 6-kelajuan - tayar 215/55 R 17 V (Continental Conti Premium Contact)
Kapasiti:	kelajuan tertinggi 208 km/j - 0-100 km/j pecutan 9,3 s - purata penggunaan bahan api gabungan (ECE) 4,7-4,5 l/100 km, pelepasan CO2 121-118 g/km
jisim:	kenderaan kosong 1.552 kg - berat kasar yang dibenarkan 2.180 kg.
Dimensi luaran:	panjang 4.527 mm - lebar 1.829 mm - tinggi 1.695 mm - jarak roda 2.786 mm - batang 743-1.980 l - tangki bahan api 58 l

Pengukuran kami

Keadaan pengukuran: T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / status odometer: 26.209 km
Pecutan 0-100km:	10,7 ss
402m dari bandar:	17,9 ss ( 131 km / j)
Fleksibiliti 50-90km / j:	7,6s (IV)
Fleksibiliti 80-120km / j:	10,8s (V)

Kami memuji dan mencela

sistem maklumat-menyeronokkan

motor

tempat perlindungan panorama

tempat duduk

pembukaan / penutupan batang yang perlahan dengan pemacu elektrik