Jumlah Volvo S40 2.0
Baiklah, mungkin bukan jenis golden retriever, kerana dia tidak akan dapat membawa apa-apa kepada anda, dan pastinya "pengangkut" emas. Dan ia akan mengangkut anda selagi keperluan ruang kereta anda tidak terlalu besar, benar-benar selesa. Harus diakui bahawa S40 adalah saudara kepada Ford Focus dan oleh itu seseorang tidak boleh mengharapkan keajaiban kosmik di pedalaman.
Sekiranya anda tidak terlalu besar, anda akan selesa duduk di belakang roda, jika tidak, anda mungkin berakhir dengan pergerakan membujur kerusi depan sepanjang satu inci. Di belakang, kecuali penumpang depan sangat kecil, hanya anak-anak yang akan duduk dengan baik, dan akan ada ruang yang cukup di bagasi (memandangkan bukaan lebih kecil kerana belakang limusin) untuk kedua bagasi.
Tidak ada orang di dalamnya yang akan merasa tidak selesa dari casis. S40 ini bukan dan tidak mahu menjadi atlet? dan betul. Cukup untuk "membelah" sudut dengan betul, tanpa kecondongan badan yang berlebihan dan bahagian bawah yang berlebihan, sambil berfungsi dengan penyerapan kejutan yang baik di bawah roda, brek yang boleh dipercayai dan prestasi yang cukup diterima.
Yang terakhir ini disebabkan oleh enjin yang agak lama, tetapi tidak ketinggalan zaman. Enjin petrol dua liter ternyata sangat lancar, dengan tahap kebisingan yang sangat rendah dan, di atas semua (yang sangat mengejutkan kerana hakikat bahawa transmisi manual hanya dapat berfungsi dalam lima roda gigi), fleksibiliti yang luar biasa. Anda boleh memandu persimpangan paling sempit di bandar dengan gear ketiga; dengan kurang dari seribu revolusi di kaunter, ia akan menarik secara senyap, bebas getaran dan begitu kuat sehingga anda masih akan lebih pantas daripada pergerakan di sekeliling anda.
Oleh kerana gear kelima yang agak panjang di lebuh raya, ada juga kelajuan rendah dan, sebagai akibatnya, kebisingan. Ya, enjin "lama" ini tidak berfungsi. Dan anda tidak akan membayar cukai penggunaan yang berlebihan: ujiannya adalah jarak tempuh kurang dari sepuluh liter, dan dengan bahagian pemanduan bandar yang lebih kecil, ia mungkin sekurang-kurangnya kurang satu liter. ...
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Jumlah Volvo S40 2.0
Data induk
| Jualan: | Volvo Car Austria |
|---|---|
| Harga model asas: | 29.890 € |
| Kos model ujian: | 32.100 € |
| Hitung kos insurans kenderaan | |
| Kuasa: | 107kW (145 KM) |
| Pecutan (0-100 km / j): | 9,5 dengan |
| Kelajuan maksimum: | 210 km / j |
| Penggunaan ECE, kitaran campuran: | 7,4l / 100km |
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - petrol - sesaran 1.999 cc? – kuasa maksimum 107 kW (145 hp) pada 6.000 rpm – tork maksimum 185 Nm pada 4.500 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | enjin pacuan roda hadapan - transmisi manual 5-kelajuan - tayar 205/55 R 16 W (Continental PremiumContact). |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 210 km / j - pecutan 0-100 km / j dalam 9,5 s - penggunaan bahan api (ECE) 10,2 / 5,7 / 7,4 l / 100 km. |
| jisim: | kenderaan kosong 1.369 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.850 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 4.476 mm - lebar 1.770 mm - tinggi 1.454 mm - tangki bahan api 55 l. |
| Kotak: | 404 |
Pengukuran kami
| T = 18 ° C / p = 1.130 mbar / rel. Pemilikan: 51% / Meter bacaan: 3.839 km | |
| Pecutan 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 17,0 tahun ( 134 km / j) |
| 1000m dari bandar: | 30,9 tahun ( 173 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 10,6 (IV.) S |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 15,7 (W) hlm |
| Kelajuan maksimum: | 211km / j (V.) |
| penggunaan ujian: | 9,8 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 40,3m |
| Jadual AM: | 41m |
оценка
Siapa Kata Stesen Minyak Tidak Ada Masa Depan? Melihat dari ini, sebenarnya, enjin lama, keadaannya sebaliknya.
Kami memuji dan mencela
terlalu sedikit ruang
Pada pandangan pertama, konsol tengah yang menarik, tetapi tidak banyak digunakan
lima gear sudah cukup, tetapi enam gear lebih baik
