Kesan kenderaan elektrik terhadap alam sekitar

Sektor pengangkutan merupakan sumber kedua terbesar bagi pengeluaran gas rumah hijau... Bahagiannya dalam Pelepasan CO2 adalah lebih daripada 25% di seluruh dunia dan lebih kurang 40% di Perancis.

Oleh itu, kepentingan yang dilampirkan kepada e-mobiliti adalah isu kritikal dalam peralihan ekologi; oleh itu ia juga menjadi masalah dalam memerangi perubahan iklim. Ramai orang mempersoalkan kebersihan kenderaan elektrik, mengatakan ia tidak 100% bersih. Berikut ialah pandangan yang diperbesarkan tentang kesan alam sekitar kenderaan elektrik.

Kesan kenderaan elektrik dan pengimej haba terhadap alam sekitar

Kereta persendirian, elektrik atau haba, mempunyai semuanya menjejaskan alam sekitar. Namun begitu, kebaikan kenderaan elektrik dalam mengurangkan pencemaran alam sekitar kini diiktiraf dan terbukti secara meluas.

Malah, menurut kajian oleh Fondation pour la Nature et l'Homme dan Dana Iklim Eropah Kenderaan elektrik di jalan menuju peralihan tenaga di Perancis, kesan kenderaan elektrik terhadap perubahan iklim sepanjang keseluruhan kitaran hayatnya di Perancis ialah 2-3 kali lebih rendah daripada pengimej haba.

Untuk lebih memahami kesan kenderaan elektrik terhadap alam sekitar; adalah perlu untuk mengambil kira fasa berbeza kitaran hidup mereka.

Jadual di atas diambil daripada kajian. Kenderaan elektrik di jalan menuju peralihan tenaga di Perancis, menunjukkan potensi pemanasan global dalam tan setara CO2 (tCO2-eq) untuk 2016 dan 2030. Ia mewakili fasa berbeza kitaran hayat kereta bandar terma (VT) dan kereta bandar elektrik (VE) dan sumbangannya kepada perubahan iklim.

Fasa manakah yang mempunyai kesan paling besar terhadap alam sekitar?

Sila ambil perhatian bahawa untuk kereta bandar terma, ini adalah fasa guna yang mempunyai kesan terbesar terhadap alam sekitar, sehingga 75% ... Ini sebahagiannya disebabkan oleh penggunaan bahan api dan kehadiran pelepasan ekzos. Ini membebaskan karbon dioksida, nitrogen dioksida dan zarah.

Dengan kereta elektrik, ada tiada pelepasan CO2 atau zarah. Sebaliknya, geseran antara tayar dan brek kekal sama seperti mesin terma. Walau bagaimanapun, pada kenderaan elektrik, brek digunakan kurang kerap kerana brek enjin jauh lebih berkuasa.

Untuk kereta elektrik bandar, ini adalah peringkat pengeluaran yang mempunyai kesan terbesar terhadap alam sekitar. Ini termasuk kereta (kerja badan, pengeluaran keluli dan plastik) serta bateri, yang kesannya terhadap pengekstrakan sumber adalah ketara. Oleh itu, 75% daripada kesan alam sekitar kenderaan elektrik bandar berlaku semasa peringkat pengeluaran ini.

Walau bagaimanapun, pengeluar seperti Volkswagen sedang berusaha untuk menghijaukan peringkat pengeluaran ini. Memang kenderaan elektrik Julat ID dan juga bateri mereka akan dihasilkan di kilang menggunakan sumber tenaga boleh diperbaharui.

Laluan dihasilkan elektrik yang memberi kuasa kepada bateri juga menentukan kesan kenderaan elektrik terhadap alam sekitar. Sesungguhnya, bergantung kepada sama ada struktur elektrik berasaskan sumber tenaga boleh diperbaharui atau lebih tepat pada sumber tenaga fosil, ini membawa kepada kesan iklim yang lebih kurang ketara (cth. pelepasan bahan pencemar atau gas rumah hijau).

Akhirnya, kenderaan elektrik mempunyai kesan yang lebih kecil terhadap alam sekitar.

Secara amnya, apabila anda mengambil kira peringkat pengeluaran dan penggunaan, kenderaan elektrik mempunyai kesan alam sekitar yang lebih rendah daripada rakan termanya.

Menurut artikel Clubic, untuk dua fasa gabungan, kereta bandar elektrik memerlukan 80 g / km CO2 berbanding 160 g / km untuk petrol dan 140 g / km untuk diesel. Oleh itu, hampir kurang separuh tentang kitaran global.

Akhirnya, kereta elektrik adalah lebih kurang mencemarkan daripada lokomotif diesel dan mempunyai kesan yang kurang terhadap perubahan iklim. Sudah tentu, masih terdapat tunjang penambahbaikan yang perlu dimanfaatkan, terutamanya dalam industri bateri. Walau bagaimanapun, proses baharu membawa kepada dunia yang lebih hijau dan lebih pintar.

Seterusnya: 3 Apl TOP untuk Kenderaan Elektrik