Dibawa cm SWM RS 300 R ke RS 500 R

Kini mereka kembali sebagai penjelmaan semula Husqvarna Itali dan menawarkan motosikal terbesar untuk wang itu! RS 300 R 300 cc empat lejang M berharga hanya 6.240 euro, dan kereta otot 500 cc. M - hanya seratus lebih mahal. Tiada basikal enduro berat yang lebih murah untuk ditunggang sebagai hobi atau perlumbaan!

Walaupun ibu negara China dan Shineray Group berada di belakang kisah menghidupkan semula jenama SWM dari abu, basikal ini direka, dikembangkan dan dihasilkan di Itali, terutama di Varese, di kilang canggih di mana Husqvarnas dibina sehingga 2013. Ketika BMW menjual semua syarikat KTM, banyak orang kehilangan pekerjaan dalam semalam, jurutera utama Ampelio Macchi, yang menarik pelabur China, dengan cepat bersetuju untuk membeli alat dan rancangan itu, dan kemudian dari Stefan Pierer, pemimpin utama. KTM membeli kilang dengan barisan pemasangan moden.

Bukan rahsia lagi bahawa kedua-dua model enduro sebenarnya dikemas kini kereta lumba Husqvarna TE 310 dan TE 510, plastik yang sedikit diubah suai, menggantikan beberapa komponen dan akhirnya memasang motosikal yang memenuhi kehendak kebanyakan pelumba enduros Eropah, Australia atau Amerika Selatan. pasaran untuk SWM). Suspensi disediakan oleh Kayabi Jepun dan suspensi boleh laras sepenuhnya disesuaikan untuk menunggang sukan enduro. Enjin dalam kedua-dua versi tetap sama seperti pada Husqvarna dari Itali. Jadi ini adalah enjin silinder tunggal empat-lejang, yang disejukkan cecair dengan empat injap setiap silinder, suntikan bahan api pepejal dan perpindahan 297,6 atau 501 cc.

Di landasan ujian Kejuaraan Dunia di Roveta, Itali, kami menguji kedua-dua model perlumbaan, yang pra-produksi dan entah bagaimana memberi kami idea tentang apa yang diharapkan dari basikal enduro yang paling berpatutan di pasaran.

Kaki lima ratus orang yang kami naiki untuk pertama kalinya tidak memperlihatkan kemalasan atau kemalasan, tetapi ini adalah basikal yang serius, menjadi jelas setelah kami menekan pemecut dan RS 500 R naik ke roda belakang dengan secara terkawal. Ia mempunyai banyak tenaga, tetapi yang paling kami sukai adalah bahawa kuasa dihantar dengan lancar, berterusan, sesuai untuk enduro di mana kami kebanyakannya berjuang dengan daya tarikan yang buruk. Kami memandu di gear ketiga tanpa masalah di trek ujian, yang merupakan bukti baik kelincahan mesin. Untuk pemandu yang kurang berpengalaman dan mereka yang tidak begitu berkuasa dalam menguruskan kuasa enjin 500cc. Lihat, RS 300 R akan sempurna. Ia memiliki kekuatan yang cukup untuk bersantai dan berlumba, dengan ace 350, 450 atau 500. Namun, basikal kubik tidak dapat bersaing dalam hal percepatan. Tetapi jika dia kalah sedikit berbanding kakaknya yang lebih kuat, sebaliknya, dia menang dengan cara yang sangat mudah. Di sudut atau, misalnya, di saluran, seperti di trek ujian, ia bergerak hampir dengan sendirinya dan berjalan dengan baik, sementara itu memerlukan lebih banyak kuasa dan pengetahuan pada mesin yang lebih kuat.

Kami gembira kerana nama baru dilahirkan semula dengan tradisi persaingan yang kaya di tempat kejadian. Oleh itu, penduduk Primorye, khususnya, mungkin mengetahui SWM jauh lebih baik daripada tempat lain di Slovenia, tetapi mengingat hakikat bahawa mereka akan menunjukkan model empat-lejang 250cc yang sama sekali baru pada musim gugur. kita akan sering mendengar mengenai SWM pada masa akan datang. Pengedaran ke lokasi kami dikendalikan oleh Zupin Moto Sport dengan tradisi 125 tahun di sukan permotoran (baik di Jerman dan Slovenia), yang mengurus bekalan dan alat ganti melalui peniaga Motor Jet dari Maribor.

Petr Kavchich

Foto: Matia Negrini

Apa yang dijual: SWM RS 300 R - 6240 euro

Data teknikal: SWM RS 300/500 R

Enjin: satu silinder, empat lejang, disejukkan cecair, 297,6 / 501 cm3, suntikan bahan api Mikuni, permulaan motor elektrik.

Kuasa maksimum: contohnya

Tork maksimum: contohnya

Penghantaran: 6-kelajuan, rantai.

Rangka: tiub, krom-molibdenum.

Brek: cakera depan 260 mm, cakera belakang 240 mm.

Suspensi: Garpu Teleskopik Terbalik Depan Kayaba 50mm Depan, Perjalanan 300mm, Kejutan Tunggal Kayaba Laras Belakang, Perjalanan 296mm, Pemasangan Lengan.

Gume: 90/90-21, 140/80-18.

Ketinggian tempat duduk dari tanah: 963 mm.

Tangki bahan api: 7,2 l

Roda roda: 1.495 mm.

Berat tanpa bahan bakar: 107/112 kg.

Jualan: Motor Jet, doo, Maribor

Harga: 6240/6340 EUR