Kemungkinan kerosakan pada immobilizer

Sekiranya terdapat tanda-tanda kerosakan immobilizer, disyorkan untuk mendiagnosis bukan sahaja peranti itu sendiri, kunci, tetapi juga penjana dan bateri kereta. Jika voltan sesalur kuasa terlalu rendah, anda perlu menyelesaikan masalah ini terlebih dahulu.

Jenis-jenis kerosakan

Kerosakan dalam operasi unit immobilizer kereta boleh dibahagikan kepada dua kelas: perisian dan perkakasan. Dalam kes pertama, masalah mungkin terletak pada pemusnahan perisian yang ditetapkan dalam modul kawalan sistem enjin. Immobilizer standard mungkin gagal akibat penyahsegerakan antara unit dan kunci.

Ralat dan kegagalan yang bersifat perkakasan, sebagai peraturan, termasuk kegagalan litar mikro atau kunci kawalan sistem. Sekiranya litar itu utuh, maka puncanya mungkin adalah kerosakan dalam bas komunikasi yang bertanggungjawab untuk pertukaran maklumat antara unsur-unsur jammer. Tanpa mengira kelas pecahan, diagnostik terperinci dan pembaikan peranti atau kunci akan diperlukan.

Penyelesaian Masalah Immobilizer

Sebelum membaiki kerosakan penghalang, anda mesti melakukan langkah berikut:

1. Caj bateri. Jika bateri lemah, immobilizer mungkin tidak berfungsi dengan baik. Jika bateri lemah, ia mesti dikeluarkan dan dicas dengan pengecas.
2. Gunakan kunci asal. Kawalan utama harus disyorkan oleh pengilang.
3. Keluarkan kunci pencucuh dari suis dan cuba cari masalahnya.
4. Keluarkan semua peranti dan peranti elektronik dari kotak kawalan. Penyekat ialah peranti elektronik, jadi kehadiran peranti yang sama berdekatan mungkin mengganggu. Jika, selepas mengeluarkan peranti, operasi immo telah stabil, maka peranti itu boleh dibaiki.

Apakah tanda-tanda kerosakan?

"Simptom" yang membolehkan anda menentukan bahawa immobilizer rosak:

• kekurangan putaran pemula apabila cuba menghidupkan enjin;
• pemula memutar aci engkol, tetapi unit kuasa tidak dimulakan;
• pada papan pemuka di dalam kereta, penunjuk kerosakan immo menyala, lampu Check Engine mungkin muncul pada panel kawalan;
• apabila anda cuba mengunci atau membuka kunci pintu kereta menggunakan fob kunci, sistem tidak bertindak balas terhadap tindakan pemilik kereta.

Saluran "100 Video Inc" bercakap tentang salah satu kerosakan pada jammer enjin pembakaran dalaman.

Punca utama kerosakan

Punca kerosakan immo:

1. Bateri telah diputuskan dari salur keluar elektrik mesin dengan penyalaan dihidupkan. Jika modul kawalan mempunyai sambungan tetap dengan kunci kawalan, maka, sebagai peraturan, kerosakan tidak muncul atas sebab ini.
2. Bateri telah dinyahcas apabila cuba menghidupkan unit kuasa. Jika enjin bermasalah, maka apabila starter dihidupkan, bateri cepat habis. Masalah ini biasanya muncul semasa musim sejuk.
3. Masalahnya kadangkala dikaitkan dengan penggantian enjin kereta atau unit kawalan mikropemproses immo. Apabila membeli enjin baharu untuk kenderaan, kit kawalan powertrain mesti dibeli. Merujuk kepada unit kepala, immobilizer dan fob kunci. Jika tidak, anda perlu mengikat kawalan ke modul mikropemproses.
4. Kerosakan yang berkaitan dengan pengendalian peralatan dan peralatan elektrik. Contohnya, fius yang melindungi litar immobilizer boleh gagal.
5. Kegagalan perisian. Maklumat pengekodan immobilizer disimpan dalam litar EEPROM. Elemen papan ini tergolong dalam kelas ROM. Dengan penggunaan berpanjangan atau masalah perisian, perisian tegar akan gagal dan litar perlu diprogramkan semula.
6. Tag kunci gagal. Di dalam peranti itu terdapat cip yang direka untuk mengenal pasti pemilik kereta menggunakan unit kawalan immobilizer. Jika label koyak, tidak mungkin untuk menjalankan diagnostik sendiri, yang memerlukan peralatan khas.
7. Sentuhan buruk peranti penerima dengan antena. Kemunculan kerosakan sedemikian biasanya dikaitkan dengan pengujaan. Ada kemungkinan modul antena dan pad sesentuh penerima tidak berkualiti, yang menyebabkan unsur sesentuh teroksida. Kadang-kadang masalahnya ialah penyambungnya kotor. Ada kemungkinan bahawa kenalan tidak hilang serta-merta, tetapi selepas masa tertentu.
8. Bateri dalam kunci mati. Kunci boleh dilengkapi dengan sistem bekalan kuasa autonomi, dalam hal ini prestasinya tidak bergantung pada cas bateri.
9. Litar pam rosak atau rosak. Sambungan elektrik ke elemen ini mungkin terputus.
10. Kerosakan litar bekalan kuasa modul kawalan penyekat enjin.
11. Gangguan komunikasi antara modul immo dan unit pusat unit kuasa.

Melumpuhkan atau memintas immobilizer

Proses melumpuhkan penyekat bergantung pada pembuatan dan model kereta, tetapi kaedah berikut digunakan terutamanya:

1. Lumpuhkan kata laluan immo. Sekiranya terdapat kod khas, nilai dimasukkan ke dalam papan pemuka kereta, akibatnya peranti melakukan pengecaman dan dimatikan.
2. Matikan kuasa dengan kunci ganti. Antena immo disambungkan ke cip kunci gantian. Sebelum itu, litar mikro itu sendiri mesti dikeluarkan dengan teliti dari kunci dan dibalut dengan pita elektrik di sekeliling antena.
3. Menyahaktifkan peranti menggunakan komputer dan perisian khas.

Anda boleh membuat dan memasang peranti yang menghalang operasi penyekat supaya yang kedua tidak mengganggu operasi kereta.

Elemen yang diperlukan untuk menghasilkan modul pintasan:

• cip dipasang dalam kunci yang boleh diganti;
• sekeping wayar;
• pita pelekat dan pita elektrik;
• geganti.

Urutan pembuatan penjejak adalah seperti berikut:

1. Sekeping 15 cm dipotong daripada lilitan pita elektrik.
2. Kemudian pita itu digulung menjadi pita.
3. Pada peringkat seterusnya, sekeping wayar atau wayar harus dililitkan pada gegelung yang terhasil. Ia sepatutnya keluar kira-kira sepuluh pusingan.
4. Kemudian pita elektrik dipotong sedikit dengan pisau dan luka di atasnya.
5. Pita elektrik dikeluarkan dan lebihannya dipotong.
6. Wayar itu dipateri pada sekeping wayar. Tempat pematerian mesti diasingkan.

Pembaikan immobilizer buat sendiri

Anda boleh membaiki peranti itu sendiri. Jika pemilik kereta tidak mempunyai pengalaman dengan sistem keselamatan atau elektronik, adalah disyorkan untuk mempercayakan prosedur ini kepada profesional.

Dengan kegagalan immobilizer yang kerap, tidak masuk akal untuk membaiki penghalang yang rosak; ia akan menjadi lebih mudah untuk menggantikannya.

Sambungan yang lemah antara antena dan penerima

Untuk menyelesaikan masalah, ikut langkah berikut:

1. Cari unit kawalan immobilizer di dalam kereta. Jika ia tersembunyi di belakang trim dalaman, ia perlu dikeluarkan.
2. Putuskan sambungan penyambung utama dengan kenalan daripada modul.
3. Gunakan berus besi atau alat khas dengan swab kapas untuk membersihkan unsur sentuhan pada blok. Jika sesentuh bengkok, sesentuh mesti diselaraskan dengan teliti dengan tang.
4. Sambungkan penyambung ke modul mikropemproses dan semak operasi yang betul.

Sentuhan lemah penyesuai antena dengan penerima immo biasanya dikaitkan dengan haus pantas elemen sentuhan dalam penyambung. Masalahnya mungkin terletak pada pengoksidaannya dan nyata secara beransur-ansur: pada mulanya ini adalah satu kes menghalang enjin pembakaran dalaman, dan kemudian ia berlaku secara berurutan.

Pengguna Mikhail2115 bercakap tentang mengalihkan penyesuai antena motor jammer untuk hubungan yang lebih baik dengan penerima.

Sentuhan yang lemah pada salah satu palam litar elektrik

Dengan kerosakan ini, adalah perlu untuk memutuskan sambungan semua konduktor yang sesuai untuk unit immobilizer. Selepas itu, diagnostik integriti mereka dijalankan. Ia perlu membunyikan semua wayar unit kawalan dan talian kuasa dengan multimeter. Jika salah satu wayar tertanggal, ia mesti dipateri ke blok.

Kerosakan dalam pengendalian pengawal dengan voltan rendah dalam rangkaian on-board

Jika bateri tidak banyak dinyahcas, anda boleh cuba mencabutnya daripada sumber kuasa selama 20-30 minit, pada masa itu bateri mungkin mengecas semula sedikit. Jika tidak, ia perlu dicas semula.

Pengguna Evgeny Shevnin bercakap tentang diagnosis diri set penjana menggunakan penguji.

Immobilizer tidak dapat mengesan kunci akibat sinaran magnetik

Pada mulanya, anda perlu membuka kunci immobilizer, untuk ini anda perlu mematikan kuasa.

Untuk menyelesaikan tugas yang anda perlukan:

• komputer riba atau komputer;
• Pengecas PAK;
• segulung pita elektrik;
• kunci pada 10.

Tindakan pembaikan dilakukan seperti berikut:

1. Modul mikropemproses dikeluarkan, untuk ini adalah perlu untuk membuka atau memutuskan sambungan pengikat dari kes itu.
2. Penyambung berwayar diputuskan daripada peranti.
3. Unit kawalan dianalisis. Biasanya ini memerlukan menanggalkan bolt yang membetulkan bahagian immo.
4. Blok immobilizer disambungkan ke komputer dengan pemuat PAK, selepas itu semua maklumat mesti dipadamkan daripada memori modul.
5. Talian diagnostik dipulihkan. Jumper kemudiannya dipasang untuk mewujudkan komunikasi antara modul mikropemproses dan output ujian. Pada sesetengah model jammer, memori denyar mesti ditimpa untuk melaksanakan tindakan.
6. Untuk mengekalkan semua fungsi immobilizer, kabel yang masuk dipotong dan disambungkan antara satu sama lain. Titik sambungan dibalut dengan pita penebat atau dikimpal, tiub pengecutan haba dibenarkan.
7. Badan modul kawalan dipasang, disambungkan ke rangkaian on-board dan operasinya diperiksa.

Gelombang elektromagnet muncul di sekeliling:

• pencawang pengubah;
• pengimpal;
• gelombang mikro;
• perusahaan industri, dsb.

Masalah sedemikian boleh menyebabkan kegagalan cip, tetapi biasanya ia menunjukkan dirinya dalam bentuk kerosakan yang menghalang operasi enjin kereta.

Isu utama

Sekiranya berlaku kegagalan mekanikal elemen kawalan dan kegagalan teg itu sendiri, bantuan pakar pusat servis akan diperlukan. Anda boleh cuba membaiki cip jika kerosakannya kecil. Sekiranya berlaku kemusnahan sepenuhnya, anda mesti menghubungi pengedar rasmi untuk meminta kunci pendua.

Selalunya masalah kunci immobilizer yang tidak berfungsi adalah berkaitan dengan pelepasan bekalan kuasa yang dipasang di dalamnya.

Dalam kes ini, gejala masalah akan sama, seperti dalam kes hubungan yang lemah dengan modul antena. Penghantaran impuls akan menjadi salah. Untuk menyelesaikan masalah, anda perlu menggantikan bateri.

 

Pengesyoran untuk pengendalian immobilizer yang betul

Untuk tidak mencari kesalahan dengan immobilizer, anda mesti mempertimbangkan cadangan untuk digunakan:

1. Pemilik kereta mesti sentiasa mempunyai kunci pendua. Jika elemen kawalan tidak berfungsi, lebih mudah untuk menguji sistem dengan kunci ganti. Jika tidak, adalah disyorkan untuk berbuat demikian.
2. Julat terbesar kunci disediakan kerana lokasinya di sepanjang satah transceiver.
3. Pemilik kereta mesti tahu model sebenar jammer yang dipasang di dalam kereta. Ia juga disyorkan untuk memahami prinsip operasinya untuk menyelesaikan masalah pada tanda pertama kegagalan.
4. Jika immobilizer bukan digital dipasang di dalam kereta, maka isyarat utama apabila unit mikropemproses dikesan akan menjadi cahaya diod. Jika jammer pecah, ini akan membolehkan anda mencari modul dengan cepat dan membaikinya.

Video "Pembaikan immobilizer buat sendiri"

Pengguna Aleksey Z, menggunakan contoh kereta Audi, bercakap tentang pemulihan jammer auto yang gagal.