RX-7 Mazda yang dibangkitkan, Torana Holden yang dibangkitkan, saingan elektrik Porsche Hyundai, dan kereta konsep lain yang sepatutnya nyata

Holden menggoda kami dengan konsep Torana TT36 di Pameran Motor Sydney 2004.

Kami baru-baru ini melihat beberapa kereta konsep yang tidak pernah mendapat peluang untuk melihat lantai bilik pameran. Bagaimana pula sebaliknya? Konsep yang sangat bagus sehingga layak untuk dikeluarkan?

Terdapat banyak contoh kereta yang bermula sebagai konsep yang menakjubkan dan diterima begitu baik sehingga mereka sama ada membebaskan pereka atau memaksa pengurusan untuk memikirkan semula untuk mengubah konsep itu kepada pengeluaran secepat mungkin.

Contoh terbaharu ini termasuk Hyundai 45 (yang akan memasuki bilik pameran tidak lama lagi selepas Ioniq 5), Honda e (yang terlalu cantik untuk diabaikan), dan Mercedes-Benz Vision EQS (yang dilancarkan baru-baru ini tanpa "Vision"). .

Tetapi bagaimana pula dengan mereka yang, atas sebab tertentu, kelihatan hebat sebagai konsep, tetapi tidak pernah melepasi peringkat ini. Jadi, kami telah menyusun senarai kereta konsep yang kami fikir layak lebih daripada sekadar ciptaan sekali sahaja.

Ini bukan sahaja konsep yang kami sukai sendiri, ini adalah model yang kami fikir boleh (atau masih boleh) memainkan peranan penting untuk setiap jenama. 

Holden Torana TT36

Konsep TT36 Torana adalah yang terkecil dan terpendek daripada semua projek berasaskan VE.

Pada zaman kegemilangan Holden pada awal 2000-an, jenama itu nampaknya membuat pilihan yang tepat dengan melancarkan satu siri Commodores ikonik dan juga menghidupkan semula Monaro. Kemudian pada Pameran Motor Sydney 2004, syarikat itu mengusik kembalinya satu lagi papan nama terkenal dengan mempamerkan konsep Torana TT36.

Sedan bersaiz sederhana ini diletakkan di bawah Commodore yang popular ketika itu untuk menarik minat mereka yang mahukan kereta yang lebih kompak, dan dengan platform pacuan roda belakangnya, ia boleh menjadi pesaing harga murah kepada unit model itu. BMW 3 series.

Walaupun konsep itu mempunyai V6 pengecas turbo berkembar, mana-mana pengeluaran Torana memerlukan rangkaian pilihan enjin empat silinder dan enam silinder untuk berdaya saing.

Adakah ia akan menyelamatkan Holden? Mungkin tidak, tetapi ia akan menjadi tawaran saiz sederhana yang lebih baik daripada model Epica dan Malibu yang dilupakan yang ditawarkan.

Nissan IDx

Nissan tidak dapat mencari rakan kongsi untuk berkongsi pembangunan dan kos pengeluaran IDx untuk menghidupkannya.

Orang pada usia tertentu akan mempunyai kenangan indah apabila anda menyebut tentang Datsun 1600. Dan nampaknya sebahagian daripada mereka bekerja di Nissan sepuluh tahun lalu kerana konsep IDx memberi penghormatan kepada Datto.

IDx nampaknya adalah kereta yang tepat pada masa yang tepat, sebuah coupe sport pacuan roda belakang yang kompak yang mampu bersaing dengan Toyota 86 dan Subaru BRZ baharu. Ini adalah tempoh apabila syarikat-syarikat kereta Jepun sedang mencari untuk membawa beberapa keterujaan kembali ke dalam barisan mereka, jadi penciptaan IDx Freeflow dan IDx Nismo berikutnya adalah masuk akal.

Malangnya, tidak seperti usaha sama Toyota/Subaru, Nissan tidak dapat mencari rakan kongsi untuk berkongsi pembangunan dan kos pengeluaran BEI untuk menghidupkannya. Sungguh memalukan, kerana dalam era di mana prestasi mampu milik dicari oleh pelanggan tetapi semakin sukar diperoleh, IDx yang diinspirasikan oleh Datsun akan menjadi tambahan hebat kepada barisan sub-370Z jenama itu.

Mazda RX-Vision

Mazda mungkin tidak berputus asa untuk merealisasikan RX-Vision.

Harapan kekal abadi... sekurang-kurangnya untuk penganut RX-7. Mazda telah mengusik kemungkinan kebangkitan kereta sport berputar terlalu banyak kali untuk menyebutnya, tetapi yang paling hampir syarikat itu telah merealisasikan konsep RX-Vision.

Dilancarkan pada Pameran Motor Tokyo 2015, RX-Vision ialah kereta yang ditunggu-tunggu oleh peminat RX-7: kereta sport dua pintu berenjin hadapan sebenar dengan enjin berputar. Dan pada awalnya, eksekutif Mazda optimis tentang pelancaran konsep itu, pada mulanya pada 2020 untuk meraikan ulang tahun jenama itu. 

Nampaknya, ini tidak berlaku, kerana sumber kewangan syarikat diarahkan kepada pembangunan enjin pencucuh percikan Skyactiv-X dan model yang lebih besar. Tetapi tidak semuanya hilang; Mazda dilaporkan masih berusaha untuk menjadikan enjin berputar lebih cekap bahan api, walaupun mungkin sebagai rangsangan rangkaian untuk kenderaan elektrik.

Satu lagi sebab untuk berharap adalah kebocoran baru-baru ini dari pejabat paten Jepun yang menunjukkan struktur belakang kereta sport yang hampir sama dengan RX-Vision, menunjukkan bahawa Mazda mungkin tidak berputus asa untuk membawa RX-Vision ke pengeluaran siri. Jangan putus harapan, peminat RX-7.

Hyundai RM20e

Hyundai merancang untuk membangunkan kereta sukan elektrik jarak pertengahan. 

Idea kereta sport berenjin pertengahan dari Hyundai yang boleh bersaing dengan kereta seperti Porsche 718 Cayman dan Alpine A110 mungkin kelihatan tidak masuk akal, kecuali fakta bahawa syarikat itu telah menyatakan secara jelas bahawa ia ingin membangunkan seperti itu. sebuah kereta. Apatah lagi, mereka mahu menjadikannya elektrik (atau sekurang-kurangnya hibrid).

Apabila gergasi Korea Selatan itu mengumumkan pelaburannya dalam Rimac, pakar kereta super EV Croatia berkata salah satu sebab utama adalah untuk mempercepatkan rancangannya untuk "membangunkan versi elektrik kereta sport bersaiz sederhana jenama Hyundai Motor." 

Ia seolah-olah menjadi kenyataan apabila Hyundai mempamerkan siri konsep "Racing Midship" terbarunya, RM20e. Ini mengikuti konsep RM sebelum ini yang mempunyai enjin di tengah tetapi menggantikan enjin dengan motor elektrik. Dengan 596kW dan 960Nm, ia pasti mempunyai prestasi untuk bersaing dengan kereta seperti Porsche dan co.

Malangnya, komen terbaru daripada pengurusan Hyundai mencadangkan bahawa mereka telah mengubah fikiran mereka tentang membina kereta sport elektrik N khusus untuk bersaing dengan saingan yang lebih berprestij. Sebaliknya, kami mungkin akan mendapat versi N bagi Ioniq 5 yang akan datang, yang sepatutnya mempunyai prestasi yang serupa dengan Kia EV430 GT 6kW.

Volkswagen ID Buggy

Volkswagen dilaporkan telah mengupah e.Go untuk mencipta casis dan kerja badan yang unik untuk kereta ID pengeluaran.

Gergasi Jerman itu membuat peralihan besar kepada EV dengan ID.3 dan ID.4, tetapi bertegas bahawa EV sepatutnya menyeronokkan. Itulah sebabnya konsep ID Buzz bertukar menjadi realiti pengeluaran dalam bentuk Kombi yang dihidupkan semula.

Digalakkan oleh kejayaan ini, syarikat itu melepasi sempadan lebih jauh dengan pengenalan konsep ID Buggy 2019. Ia adalah tafsiran moden kereta pantai ikonik tahun 1960-an, terutamanya Meyers Manx berasaskan VW Beetle, dengan motor elektrik menggantikan enjin empat silinder.

Volkswagen dilaporkan mengupah syarikat pihak ketiga, e.Go, untuk mencipta casis dan kerja badan yang unik untuk ID pengeluaran siri Buggy, tetapi syarikat itu menghadapi masalah kewangan. Tidak jelas sama ada Volkswagen sedang mencari syarikat pihak ketiga yang lain untuk membantu menjadikan Buggy sebagai realiti pengeluaran, tetapi bagi syarikat yang ingin mempamerkan betapa menyeronokkannya kereta elektrik, adalah bagus jika mereka dapat mencari seseorang untuk berbuat demikian . 

Hakikat Wujud

Genesis Essentia telah diperkenalkan pada Pameran Auto New York 2018.

Jenama mewah yang sedang meningkat naik Hyundai memperkenalkan konsep Genesis X awal tahun ini, dengan jelas membayangkan bahawa versi pengeluaran pengembara besar elektrik ini akan tiba dalam beberapa tahun akan datang.

Walaupun ia akan menjadi tambahan hebat kepada barisan Genesis, menyediakan model halo yang akan berdiri di atas barisan sedan dan SUV yang bijak, terdapat satu lagi konsep yang boleh dikatakan lebih sesuai dengan bentuk kereta wira itu.

Genesis Essentia telah diperkenalkan pada Pameran Auto New York 2018 dan ia sangat menakjubkan pada masa itu seperti sekarang. Tidak seperti Konsep X gaya GT, Essentia ialah kereta sport tulen, walaupun dengan motor elektrik dan bukannya enjin pembakaran.

Garisan anggun dan kabin yang menghadap ke belakang memberikan rupa yang lebih tajam, lebih bermatlamat daripada konsep terbaharu jenama itu. Jika Genesis serius untuk bersaing dengan BMW, Mercedes-Benz dan syarikat itu. Sebagai pemain mewah yang serius, Essentia kelihatan seperti tambahan penting kepada kami.