Semua yang anda perlu tahu mengenai memandu motosikal

Pernahkah anda mendengar motosikal dengan roda belakang? Juga disebut roda belakang pada motosikal, muslihat ini sering dilakukan oleh penunggang basikal yang sangat berpengalaman. Ini adalah latihan yang sangat berisiko yang boleh menyebabkan kerosakan jika anda tidak mengawal motosikal anda. 

Semua penunggang basikal muda bermimpi dapat melakukan aksi ini. Untuk mencapainya, penting untuk mengambil nasihat yang bernas. Apakah motosikal roda belakang? 

Apa kata kod jalan mengenai tindakan ini? Bagaimana membuat motosikal di roda belakang? Anda akan menemui semua maklumat mengenai roda belakang dalam artikel ini. 

Apakah motosikal roda belakang?

Willie ialah helah atau helah yang terdiri daripada naik hanya di roda belakang kereta... Tokoh akrobatik ini dilakukan pada motosikal yang sangat berkuasa. Ungkapan berasal dari perkataan Inggeris "wheel", yang bermaksud roda. Untuk menaiki roda belakang, anda mesti menaikkan bahagian depan motosikal dan kemudian terus memandu di roda belakang sahaja. Latihan ini memerlukan anda mengekalkan kelajuan berterusan sepanjang perjalanan untuk menjaga keseimbangan. 

Menukar gear boleh menyebabkan kehilangan keseimbangan dan kecederaan. Inilah sebab mengapa air terjun ini tidak digalakkan untuk pemulayang belum menguasai stereng.

Penunggang yang berpengalaman mempunyai kemampuan untuk melakukan trik lain, walaupun hanya di roda belakang. Contohnya, mereka dapat membuat albatros yang berguling di roda belakangnya dengan kedua kaki dipanjangkan. Kami juga mempunyai Amazon yang membolehkan pengendara basikal meletakkan dua kaki di sisi yang sama semasa menunggang roda belakang. Semuanya bergantung pada imaginasi penunggang basikal. 

Apa kata kod jalan mengenai tindakan ini?

Dilarang memandu motosikal di jalan raya awam.walaupun Peraturan Jalan tidak begitu tepat mengenai perkara ini. Ia tidak secara khusus menghukum memandu, melainkan tindakan tertentu yang mungkin diambil oleh pemandu semasa memandu. 

Perkara R412-6. 

Artikel R412-6 Kod Lebuhraya menghukum semua pemandu yang tidak dapat melakukan semua gerakan semasa dalam perjalanan. Denda itu ialah denda maksimum 150 euro tanpa memotong mata daripada lesen memandu. Kami tahu pasti bahawa pemandu di roda belakang tidak dapat melakukan semua gerakan. Oleh itu, ia mengalami verbalisasi. 

Perkara R413-17. 

Artikel ini mengingatkan anda untuk memperhatikan kelajuan maksimum yang dibenarkan di jalan atau di kawasan binaan. Penunggang roda mesti bergerak dengan kelajuan tinggi agar melebihi had laju maksimum, yang akan dikenakan hukuman. 

Perkara R318-3.

Menurut artikel ini, kereta tidak boleh mengganggu suara mereka. Kesalahan ini dihukum denda 135 euro. Hampir mustahil untuk memandu roda belakang tanpa bunyi yang cukup. 

Oleh itu, tidak digalakkan melakukan muslihat di jalan raya awam di bawah ancaman denda.

Di mana kita boleh membuat wheelie?

Cegah kemungkinan memandu di jalan awam dengan alasan berhati-hati dan selamat. Sekiranya anda ingin mengalami keseronokan dan aksi motosikal anda, lebih baik anda menunggang di jalan persendirian atau di litar. Ia wujud beberapa trek di Perancis sehingga anda boleh dan semua akrobatik pilihan anda. 

Bagaimana membuat motosikal di roda belakang?

Untuk membuat wheelie, anda mesti dilengkapi dengan baik. Selain itu, terdapat dua kaedah yang sangat baik untuk membuat roda belakang. 

Lengkapkan dengan baik

Ia adalah penting pakai peralatan yang dapat melindungi anda sekiranya terjatuh. Perkara yang paling penting ialah topi keledar di kepala. Selain itu, pakai jaket bertetulang, pelindung belakang dan bib untuk mengelakkan kesejukan dan untuk keselamatan anda sendiri. Juga sediakan sarung tangan dan pad pelindung untuk siku, pinggul dan lutut.

Saya memilih jalan tertutup

Untuk ujian anda, disarankan untuk memberi keutamaan kepada jalan tertutup, seperti kawasan tertutup atau tempat letak kenderaan yang tidak digunakan. Juga penting memihak kepada bumi ratadan ditemani oleh profesional untuk mengelakkan kemalangan. 

Kaedah mempercepat

Kaedah ini melibatkan mengangkat motor dengan hanya pemecut. Untuk menggunakan kaedah ini, pastikan anda mempunyai motosikal yang cukup berkuasa... Beralih ke gear kedua untuk kawalan pecutan yang lebih baik. Pandu dengan kadar yang sama dengan putaran enjin yang baik. Setelah kelajuan mesin dikesan, putar pegangan pendikit dengan kuat. 

Anda akan melihat bahawa bahagian depan motosikal akan terangkat. Setelah berjaya menyelesaikan langkah ini, penting untuk belajar bagaimana menjaga keseimbangan. Untuk melakukan ini, anda perlu menaikkan roda depan, cuba tahan kedudukan ini sebentar. Selepas beberapa senaman, anda boleh melakukan roda seperti profesional.

Kaedah klac

Harap maklum bahawa kaedah ini memerlukan sedikit pengalaman, tetapi kaedah ini paling selamat. Ia terdiri daripada gunakan klac untuk menaikkan bahagian depan motosikal... Sekiranya mesin anda tidak cukup kuat, disarankan untuk hanya menaikkan roda depan pada kelajuan rendah.

Prinsipnya sama seperti kaedah pertama. Hanya langkah mengangkat roda depan yang berubah. Apabila kelajuan enjin dicapai, cepat aktifkan dan lepaskan klac. Pastikan injap pendikit terbuka. Anda akan melihat roda depan motosikal terangkat. Untuk jatuh, gunakan brek tangan, berhati-hati untuk tidak menggunakannya secara tiba-tiba dan jangan mengambil risiko jatuh. 

Risiko mekanikal untuk motosikal

Roda roda tentu akan memberi anda kegembiraan, tetapi juga merosakkan beberapa bahagian motosikal anda. Sesungguhnya, pergerakan ini mengakibatkan penggunaan klac, garpu dan chainet yang kerap. Akibatnya, unsur-unsur ini dapat cepat rosak. Selain itu, semakin kerap anda menaiki roda, semakin cenderung basikal anda rosak. 

Di samping itu, penting untuk memeriksa keadaan motosikal anda secara berkala dan memastikan semua bahagian dalam keadaan baik.