Pembukaan penapis bahan api Honda

Topik "cara mengisi Honda" telah dibangkitkan pada permulaan aktiviti kami. Kemudian, pada tahun 2008, kami, dipandu oleh perasaan terbaik, serta pengalaman yang ada pada masa itu, mengesyorkan menggunakan 92 atau 98 petrol, berdasarkan pengiraan praktikal dan kejuruteraan (nisbah mampatan) di satu pihak dan kemudahan, pada yang lain. Secara ringkas, mengisi dengan petrol 92 (dengan mengandaikan kualiti yang boleh diterima) kelihatan lebih betul dan lebih murah, dan 98 - lebih dipercayai dari segi kualiti. Pada tahun 2008, petrol No. 95 di banyak stesen minyak di Novosibirsk dan Yekaterinburg (pada masa itu hanya kedua-dua bandar ini "diawasi") tidak berbeza dalam kualiti yang stabil. Dan operasi kereta pada petrol 98 bukan sahaja mahal.

Masa berlalu, peratusan pelbagai jenis enjin berubah, enjin terbaru pada asalnya direka untuk petrol 95 mengikut klasifikasi antarabangsa, dan operasi pada petrol Rusia 98, pada dasarnya, menjadi kurang kontraindikasi untuk mereka daripada untuk enjin jenis lama. Sebaliknya, memandu dengan petrol 98 telah menjadi lebih mahal berbanding pada tahun 2008.

Honda Fit datang ke perkhidmatan kami hari ini untuk menggantikan penapis bahan api. Perbatuan kereta pada odometer adalah lebih daripada 150 km, dan berdasarkan sejarah kereta itu, tiada siapa yang menukar penapis bahan api, direka untuk 000 km. Minat keseluruhan operasi itu ditambah dengan jaminan pemilik bahawa kereta itu telah dikendalikan hanya pada petrol AI-80 selama enam bulan terakhir (dari tarikh pembelian), petrol berkualiti tertinggi yang ada.

Dengan kebenaran pemilik kereta, yang namanya Boris, kami menerbitkan foto serpihan Honda Fit, serta proses penyediaan penapis bahan api.

Penapis bahan api telah dikeluarkan dari tangki bahan api. Seperti yang anda lihat, lokasi penapis bahan api pada Honda Fit betul-betul di antara tempat duduk hadapan kereta. Hampir tiada deposit dalam tangki itu sendiri. Keadaan hampir sempurna.

Penapis bahan api di atas meja kerja. Pam bahan api sudah dibuka dan sedia untuk digunakan. Sebenarnya, grid (jika ada yang berminat) yang dipasang pada pam bahan api "letih", tetapi tidak mati, dan oleh itu, selepas prosedur pembilasan dan pengepaman, ia dipasang di tempatnya.

Proses telah bermula! Malah, foto itu menunjukkan bahagian akhir "basuh". Sedikit lagi dan kita akan melihat "apa yang ada di dalamnya."

Kesannya telah dicapai. Penapis dipotong. Boris (Pemilik Kaki) terharu dengan jumlah kotoran. Sejujurnya, kami tidak mempunyai banyak. Penapis sudah tentu kotor, tetapi kami telah melihat lebih kotor!

Gambar dekat unsur penapis. Kotoran yang terdapat dalam lipatan elemen, sudah tentu, nyata, berkualiti tinggi dan keras. Malah butiran pasir dan serpihan kelihatan di dalam elemen, tetapi, maafkan saya, di manakah deposit resin?!

Perumahan elemen penapis di dalamnya juga, boleh dikatakan, bersih. Beberapa "pasir" ditemui, tetapi ia telah bocor dengan pasti.

Bahagian atas elemen penapis. Semua perkara di atas berlaku untuknya.

Elemen penapis bahan api dikembangkan. Kotor, tetapi tidak ada sebab untuk panik. Penapis, sudah tentu, perlu ditukar, tetapi jumlah (dan yang paling penting, kualiti!) kotoran di dalamnya ternyata jauh lebih rendah daripada yang dijangkakan!

Sebab untuk keadaan elemen penapis yang agak baik, pada pendapat kami, adalah penggunaan petrol ke-98 oleh Boris sebagai yang utama untuk keretanya. Saya ingin ambil perhatian bahawa nota ini bukanlah panggilan atau cadangan untuk semua orang bertukar kepada 98 petrol serentak. Pada akhirnya, kita tidak boleh lupa bahawa ciri reka bentuk setiap model adalah individu. Seseorang berumur 98 tahun seperti saudara, tetapi seseorang boleh keluar dengan injap terbakar.

Sebaliknya, "Eksperimen Sverdlovsk" tentang menggergaji penapis bahan api kereta yang menggunakan petrol 92-oktana masih segar dalam ingatan saya. Terdapat lumpur sebenar dengan tar dan fosil. Dalam kes kami, kami hanya mempunyai penapis bahan api "tersumbat", yang paling menderita bukan daripada bahan tambahan petrol dan kotoran, tetapi dari serpihan cetek - habuk, pasir, dan perkara lain yang secara tidak sengaja masuk ke dalam sistem.

Pada masa hadapan, kami merancang untuk menerbitkan penapis potongan perbandingan daripada kereta yang dikendalikan pada petrol 92 dan 95 (melainkan, sudah tentu, pemiliknya bersetuju dan pentadbiran perkhidmatan kereta tidak membantah acara itu).

Secara keseluruhannya, kami mengakhiri ulasan ini pada nota yang agak positif. Dan walaupun terdapat banyak kotoran pada penapis, penapis itu sendiri, walaupun dua kali perbatuan daripada yang dirancang, berada dalam keadaan yang sangat baik. Nampaknya, tidak kurang kerana kualiti petrol.