Geganti Solenoid Pemula

Geganti Solenoid Pemula - Ini adalah elektromagnet yang menjalankan dua fungsi dalam sistem penyalaan. Yang pertama ialah membawa gear bendix pemula ke gear gelang roda tenaga. Yang kedua ialah kembali ke kedudukan asalnya selepas menghidupkan enjin pembakaran dalaman. Pecah geganti retraktor mengancam dengan fakta bahawa Enjin tidak boleh hidup. Tidak banyak sebab untuk kegagalan geganti. Dalam bahan ini, kami akan cuba menerangkan tanda-tanda dan punca kerosakan, serta kaedah untuk mendiagnosis dan membaiki.

Geganti solenoid dengan teras

Prinsip operasi relay solenoid

Sebelum beralih kepada kerosakan dan kaedah untuk menghapuskannya, adalah berguna bagi pemilik kereta untuk mengetahui peranti geganti solenoid pemula dan cara ia berfungsi. Perlu diperhatikan dengan segera bahawa mekanisme itu adalah klasik elektromagnet, terdiri daripada dua belitan (memegang dan menarik balik), litar untuk menyambungkannya ke pemula, serta teras dengan spring kembali.

Skim geganti solenoid

Pada saat memutar kunci pencucuhan, voltan daripada bateri dibekalkan kepada belitan geganti solenoid. Ini mewujudkan medan elektromagnet yang menggerakkan teras yang terletak di perumahannya. Itu, seterusnya, memampatkan spring kembali. Akibatnya, hujung bertentangan "garpu" ditolak ke arah roda tenaga.

Dalam kes ini, gear yang disambungkan ke bendix dipicit keluar sehingga ia terlibat dengan mahkota roda tenaga. Hasil daripada penglibatan, kenalan litar pensuisan pemula terbina dalam ditutup. selanjutnya, belitan tarik masuk dimatikan, dan teras kekal dalam kedudukan tetap dengan bantuan belitan pegangan yang berfungsi.

Selepas kunci pencucuhan mematikan enjin pembakaran dalaman, voltan kepada geganti solenoid tidak lagi dibekalkan. Sauh kembali ke kedudukan asalnya. Garpu dan bendix yang disambungkan secara mekanikal padanya terlepas dari roda tenaga. jadi, pecahan relay retractor starter adalah kerosakan kritikal, kerana itu adalah mustahil untuk menghidupkan enjin pembakaran dalaman.

Rajah Geganti Solenoid Pemula

Litar geganti solenoid

Sebagai tambahan kepada perkara sebelumnya, kami sampaikan kepada perhatian anda litar solenoid pemula... Dengan bantuannya, lebih mudah bagi anda untuk memahami prinsip operasi peranti.

Penggulungan relay geganti sentiasa disambungkan kepada "tolak" melalui pemula. Dan belitan pegangan adalah untuk bateri. Apabila teras geganti menekan plat kerja pada bolt, dan "tambah" dibekalkan kepada pemula daripada bateri, maka "tambah" yang serupa dibekalkan kepada output "tolak" belitan penarikan balik. Kerana ini, ia dimatikan, dan arus terus mengalir hanya melalui memegang belitan. Ia lebih lemah daripada retraktor, tetapi ia mempunyai kekuatan yang mencukupi untuk sentiasa menyimpan teras di dalam bekas, yang memastikan operasi motor tidak terganggu. Penggunaan dua belitan membolehkan anda menjimatkan tenaga bateri dengan ketara semasa permulaan enjin pembakaran dalaman.

Terdapat model geganti dengan satu belitan retraktor. Walau bagaimanapun, pilihan ini tidak popular kerana penggunaan kuasa bateri yang ketara.

Tanda dan penyebab kegagalan relay

Tanda-tanda luaran kerosakan geganti solenoid pemula termasuk aspek berikut:

• Apabila memusing kunci dalam penyalaan tiada tindakan berlaku untuk menghidupkan enjin pembakaran dalaman, atau memulakan hanya mungkin selepas beberapa percubaan dibuat.
• Selepas menghidupkan enjin pembakaran dalaman, pemula terus berputar pada kelajuan tinggi. Dengan telinga, ini boleh ditentukan oleh bunyi kuat mekanisme.

kerosakan dalam operasi geganti adalah salah satu sebab kereta tidak dihidupkan, dan mungkin terdapat beberapa sebab untuk kerosakannya:

• kegagalan (burnout) di dalam geganti plat kenalan (biasanya dirujuk sebagai "dimes"), pengurangan kawasan sentuhan mereka, "melekat";
• pecah (terbakar) penarikan balik dan / atau penggulungan pegangan;
• ubah bentuk atau kelemahan spring balik;
• litar pintas dalam belitan pikap atau penahan.

Bagaimana untuk memeriksa geganti solenoid pemula dengan multimeter

Jika anda mendapati sekurang-kurangnya satu daripada tanda yang disenaraikan, maka langkah seterusnya untuk menghapuskan pecahan adalah diagnosis terperinci.

Cara memeriksa relay solenoid

Terdapat beberapa kaedah untuk memeriksa geganti solenoid. Mari kita pecahkan mengikut urutan:

• Pencetusan geganti boleh ditentukan dengan mudah - pada saat permulaan ada klikdihasilkan oleh teras yang bergerak. Fakta ini bercakap tentang kebolehgunaan peranti. Jika tiada klik, maka relay retractor starter tidak berfungsi. Jika retraktor mengklik, tetapi tidak menghidupkan pemula, maka kemungkinan sebab untuk ini ialah pembakaran kenalan geganti.
• Jika geganti retraktor dicetuskan, tetapi pada masa yang sama terdengar bunyi gegaran, maka ini menunjukkan kerosakan pada satu atau kedua-dua gegelung geganti. Dalam kes ini, geganti solenoid pemula boleh diperiksa menggunakan ohmmeter dengan mengukur rintangan belitannya. anda perlu menarik teras dan spring kembali keluar dari perumahan, dan kemudian periksa rintangan antara belitan dan "tanah" secara berpasangan. Nilai ini mestilah dalam lingkungan 1 ... 3 ohm. Selepas itu, masukkan teras tanpa spring, tutup sesentuh kuasa dan ukur rintangan di antara mereka. Nilai ini hendaklah 3…5 ohm (nilai bergantung pada geganti tertentu). Jika nilai yang diukur adalah lebih rendah daripada nombor yang ditunjukkan, maka kita boleh bercakap tentang litar pintas dalam litar dan kegagalan belitan.

Pembaikan relay solenoid starter

Plat sesentuh geganti haus

Pada banyak mesin moden, relay retractor dibuat dalam bentuk yang tidak boleh dipisahkan. Ini dilakukan atas dua sebab. Pertama, ini meningkatkan kebolehpercayaan mekanisme dan ketahanannya disebabkan oleh perlindungan mekanikal daripada faktor luaran. Yang kedua adalah kerana pembuat kereta ingin mendapatkan lebih banyak keuntungan daripada penjualan komponen mereka. Jika kereta anda hanya mempunyai geganti sedemikian, maka jalan keluar terbaik dalam kes ini ialah menggantikannya. Tulis jenama geganti, parameter teknikalnya, atau lebih tepat, bawa bersama anda, dan pergi ke kedai atau pasaran kereta terdekat untuk membeli yang serupa.

Walau bagaimanapun, sesetengah pemilik kereta melakukan pembaikan sendiri. Tetapi pada masa yang sama anda perlu tahu bagaimana untuk membuka geganti retraktor pemula. Jika geganti boleh dilipat, maka ia boleh dibaiki. Dalam kes pembaikan tidak boleh dipisahkan juga mungkin, tetapi dalam jumlah yang kecil. iaitu, apabila membakar "pyataks", menambah baik dan membersihkan kenalan. Sekiranya salah satu belitan terbakar atau "litar pintas", maka geganti tersebut biasanya tidak dibaiki.

Semasa proses pembongkaran, tandakan terminal agar tidak mengelirukannya semasa pemasangan. ia juga disyorkan untuk membersihkan dan nyahgriskan kenalan geganti dan pemula.

Untuk kerja selanjutnya, anda memerlukan pemutar skru bilah rata, serta besi pematerian, timah dan rosin. Pembongkaran geganti bermula dengan fakta bahawa anda perlu menarik teras keluar daripadanya. Selepas itu, dua ditanggalkan, yang memegang penutup atas, di mana kenalan gegelung terletak. Walau bagaimanapun, sebelum mengeluarkannya, anda perlu menyahpateri kenalan yang disebutkan. Di mana ia tidak perlu menyahpateri kedua-dua kenalan. Biasanya, untuk sampai ke "pyatak", cukup untuk menyahpateri hanya satu kenalan dan mengangkat penutup pada satu sisi.

Pembongkaran dan pembaikan geganti solenoid

Pembaikan relay retractor VAZ 2104

maka anda perlu membuka skru bolt yang memegang "pyataks" dari bahagian atas dan dapatkannya. Sekiranya perlu, ia harus dikaji semula. Iaitu, bersihkan mereka dengan kertas pasir untuk menghilangkan jelaga. Prosedur yang sama mesti dilakukan dengan tempat duduk mereka. Menggunakan alat paip (sebaik-baiknya dengan pemutar skru mata rata), bersihkan tempat duduk, buang kotoran dan jelaga dari situ. Perumahan geganti dipasang dalam susunan terbalik.

Pembongkaran dan pemasangan geganti boleh lipat adalah serupa. Untuk melakukan ini, anda perlu membuka skru bolt stud dan membuka badannya. Ini akan membawa anda ke bahagian dalam peranti. Kerja semakan dijalankan dengan cara yang sama dengan algoritma di atas.

Jenis geganti solenoid dan pengeluarnya

Mari kita sentuh secara ringkas tentang geganti retraktor yang digunakan pada kereta VAZ. Mereka dibahagikan kepada empat jenis:

• untuk pemula bukan gear model VAZ 2101-2107 ("Klasik");
• untuk pemula bukan gear model VAZ 2108-21099;
• untuk pemula gear VAZ semua model;
• untuk kotak gear pemula AZD (digunakan dalam model VAZ 2108-21099, 2113-2115).

Di samping itu, seperti yang dinyatakan di atas, mereka dibahagikan kepada boleh dilipat dan tidak boleh dilipat. Model lama boleh dilipat. Baru dan lama adalah boleh ditukar ganti.

Untuk kereta VAZ, relay retractor dihasilkan oleh perusahaan berikut:

• Loji dinamakan sempena A.O. Tarasov (ZiT), Samara, RF. Geganti dan pemula dihasilkan di bawah tanda dagangan KATEK dan KZATE.
• BATE. Kilang Borisov peralatan elektrik automotif (Borisov, Belarus).
• syarikat Kedr (Chelyabinsk, RF);
• Dynamo AD, Bulgaria;
• Iskra. Perusahaan Belarus-Slovenia, yang kemudahan pengeluarannya terletak di bandar Grodno (Belarus).

Apabila memilih satu atau pengeluar lain, ia harus diambil kira bahawa kualiti tertinggi dan jenama yang paling biasa ialah KATEK dan KZATE. ingat juga bahawa jika penghidup AZD dipasang pada kereta anda, maka geganti "asli" yang dikeluarkan oleh syarikat yang sama adalah sesuai untuk mereka. Iaitu, dengan produk kilang lain mereka tidak serasi.

Keputusan

Geganti retraktor pemula ialah peranti mudah. tetapi kerosakannya adalah kritikal, kerana ia tidak akan membenarkan enjin dihidupkan. Malah peminat kereta yang tidak berpengalaman dengan kemahiran asas tukang kunci boleh menyemak dan membaiki geganti. Perkara utama ialah mempunyai alat yang sesuai di tangan. Sekiranya geganti tidak boleh dipisahkan, kami masih menasihati anda untuk menggantikannya, kerana, mengikut statistik, selepas pembaikan selesai, hayat perkhidmatannya akan menjadi pendek. Oleh itu, jika geganti solenoid tidak berfungsi di dalam kereta anda, beli peranti yang serupa dan gantikannya.