Pemacu ujian VW T6.1 Multivan 2.0 TDI 4Motion: Multi-keluarga
Содержание
Memacu model yang telah menjadi pendirian sebenar selama ini
Model dengan tanda T menempati tempat istimewa dalam rangkaian Volkswagen, yang menyaingi penyu legenda dan penerus langsungnya, Golf. Baru-baru ini, syarikat gergasi Jerman meningkatkan generasi keenam ke versi T6.1, yang merupakan alasan terbaik untuk berkenalan dengan versi penumpang teratas VW T6.1 Multivan 2.0 TDI dengan sistem transmisi dwi 4MOTION.
Ini benar-benar mengenai selebriti... Tidak ada kanak-kanak di dunia yang tidak tahu siapa Fillmore dari Cars, atau orang dewasa yang tidak ingat bunga samba T1 yang dilukis pada tahun 60-an - sekurang-kurangnya dari skrin filem . Tahun ini, model kedua dalam sejarah Volkswagen selepas "penyu" itu akan menyambut ulang tahun ke-70nya, dan sekumpulan rekod di belakang van legenda itu, sementara itu, telah mencapai puncak Everest.
Dan kerana legenda masih hidup, ketinggian ini terus meningkat. Anda tidak perlu menggali arkib untuk mengetahui bahawa pada bulan Ogos generasi T5 / T6, yang merangkumi T6.1 yang baru dikemas kini, akan melampaui nenek moyang T1 (1950-1967) dan, dengan pengeluaran berterusan 208 bulan, akan menjadi van terpanjang dalam sejarah VW.
Atau dari bulan Jun 2018, ketika Mercedes G-Class yang terhormat, memberikan tongkat kepada penggantinya setelah 39 tahun produksi, T5 / T6 mengambil alih peranan sebagai pemimpin industri automotif Jerman.
Lebih banyak masa depan daripada masa lalu
Kedengarannya agak aneh, tetapi kedudukan ini memberikan kelebihan Multivan T6.1 baru yang sangat ketara. Oleh kerana ia menggunakan homologation T5, model ini dikecualikan dari keperluan yang lebih lama untuk zon crumple tambahan di bahagian depan badan, dan dalamannya 10-20 sentimeter lebih lebar, yang setanding dengan dimensi luaran pesaing langsungnya. Ini, tentu saja, memberi kesan positif pada kabin dan ruang bagasi, memperluas kemungkinan untuk mengubah kabin, yang merupakan salah satu sebab mengapa model ini dinamakan Multivan.
Keupayaan untuk menukar kelantangan dengan bantuan baris tempat duduk lipat ketiga (yang secara tradisional berubah menjadi tempat tidur), kerusi tengah putar, semua jenis lipatan separa dan penuh, pergerakan membujur dan pembongkaran perabot dan akses tanpa halangan ke semua ini.
Kepelbagaian melalui dua pintu gelangsar dan penutup belakang yang besar adalah kompleks multifungsi sebenar yang merangsang aktiviti individu, kumpulan dan keluarga dari semua jenis. Hampir tidak ada sekatan pada pengangkutan semua peralatan sukan dan hobi, dan sistem transmisi dwi 4MOTION mampu menghilangkan halangan terakhir untuk semangat bebas, memberikan pengapungan yang diperlukan untuk mengakses pelukan mendalam Ibu Alam.
T6.1 yang dikemas kini menggabungkan semua ini dengan sistem kawalan fungsi generasi terkini, sistem bantuan pemandu dan multimedia. Hujung gunung es elektronik ini dapat dilihat dengan jelas dalam susun atur papan pemuka baru, di mana, selain ruang penyimpanan tradisional, terdapat kelompok instrumen pembacaan digital yang terkenal dari Passat yang dikemas kini dan sistem multimedia skrin sentuh yang besar.
Nasib baik, kedudukan pemandu di belakang stereng pelbagai fungsi biasa pada sudut sedikit tidak berubah - dia terus duduk seolah-olah di atas pelamin di tempat duduknya yang sangat selesa dan mempunyai jarak penglihatan yang sangat baik ke semua arah.
Transmisi automatik DSG tujuh kelajuan dikendalikan oleh tuas gear berkelajuan tinggi yang mudah dibina di papan pemuka, dan peralatan versi Highline merangkumi semua yang anda perlukan, berguna dan selesa untuk manuver bandar setiap hari dan perjalanan percutian yang panjang.
Gergasi yang baik
Paling hebat dalam barisan TDI dengan dua pengecas turbo dan 199 hp. Multivan tidak mempunyai masalah dengan berat Multivan dan memberikan pecutan lincah dan dinamik penyerangan yang sangat baik. Kehadiran torsi 450 Nm dirasakan baik dengan daya tarikan seragam dalam perjalanan jauh dan ketika sistem pemacu dwi memerlukan ledakan kekuatan yang kuat dan lancar ketika mengatasi lereng curam dan medan yang tidak stabil.
Tingkah laku di jalan cukup stabil dan tegas, tetapi dengan berat sebelah yang jelas terhadap keselesaan, yang berlaku walaupun pada roda 18 inci dengan tayar berprofil rendah di dalam kereta uji. Bunyi penggantungan (belakang) hanya menembusi kabin ketika melewati lebam tidak rata di atas aspal.
Stereng kuasa elektromekanikal memacu van dengan ketepatan dan kemudahan yang menakjubkan, manakala guling badan diminimumkan. Tingkah laku menyelekoh adalah neutral untuk kereta dengan saiz dan berat yang sama, dan sistem bantuan pemandu moden - daripada kawalan cengkaman, kestabilan dan penjagaan lorong serta pembantu angin lintang yang kuat - benar-benar berkesan dan membantu.
Semua ini menjadikan Multivan T6.1 baru sebagai veteran masa depan yang bersedia. Berapa lama pengeluaran akan berlangsung selepas T7 ditambahkan ke barisan VW tahun depan? Seseorang tidak boleh yakin dengan legenda ...
Kesimpulan
Menambah baik jenis kereta yang sepatutnya dimiliki oleh Multivan sejak beberapa dekad yang lalu bukanlah satu tugas yang mudah. Walau bagaimanapun, T6.1 membuat kemajuan yang ketara dengan menambahkan peralatan terkini dan sistem bantuan pemandu kepada disiplin teras kefungsian, keselesaan dan pengendaliannya. Sudah tentu, semua ini mempunyai harga, tetapi ini juga sebahagian daripada tradisi.
