VW Touareg: penakluk luar jalan yang mengagumkan
Содержание
Orang ramai dapat menghargai kereta crossover bersaiz sederhana Volkswagen Tuareg buat kali pertama pada tahun 2002 di pameran kereta di Paris. Sejak zaman jip Kubelwagen, yang dihasilkan pada tahun-tahun Perang Dunia II, Touareg ternyata hanya SUV kedua yang dicipta oleh pakar kebimbangan Volkswagen. Kereta baharu itu diilhamkan oleh pengarang sebagai model dengan peningkatan keupayaan merentas desa dan mampu menunjukkan kualiti sebuah kereta sport. Kira-kira 300 jurutera dan pereka bentuk kebimbangan itu, diketuai oleh Klaus-Gerhard Wolpert, yang hari ini mengetuai kumpulan yang bertanggungjawab untuk barisan Porsche Cayenne, bekerja pada pembangunan projek VW Touareg. Di Rusia, sehingga Mac 2017, pemasangan SKD Tuareg telah dijalankan di kilang kereta berhampiran Kaluga. Pada masa ini, keputusan telah dibuat untuk meninggalkan pengeluaran kereta ini di kilang domestik, disebabkan oleh fakta bahawa keuntungan kereta import dan dipasang di Rusia telah menjadi sama.
Eropah dengan nama Afrika
Penulis meminjam nama untuk kereta baru itu daripada salah satu orang Berber yang tinggal di barat laut benua Afrika. Harus dikatakan bahawa Volkswagen kemudian sekali lagi beralih ke wilayah Afrika ini apabila memilih nama SUV lain - Atlas: ini adalah nama gunung, di kawasan yang semua Tuareg sama hidup.
Selama 15 tahun kehadirannya di pasaran, VW Touareg telah berulang kali memenuhi jangkaan penciptanya: tiga kemenangan dalam perhimpunan Paris-Dakar pada 2009, 2010 dan 2011 boleh menjadi contoh yang jelas tentang ini. Penggayaan semula pertama Tuareg berlaku pada tahun 2006, apabila pengubahsuaian VW Touareg R50 mula-mula dibentangkan dan kemudian mula dijual.. Huruf R dalam pengekodan bermaksud penyiapan beberapa pilihan tambahan, termasuk: pakej Plus, program Exterieur, dll. Versi 2006 Touareg menerima ABS dan kawalan pelayaran yang diubah suai, serta sistem amaran tentang pendekatan berbahaya kereta berhampiran dari belakang atau dari sisi. Di samping itu, kelemahan dalam kotak gear automatik yang berlaku dalam versi asas telah dihapuskan.
Pada tahun 2010, Volkswagen memperkenalkan Touareg generasi akan datang, yang termasuk satu daripada tiga turbodiesel (3,0 liter 204 dan 240 hp atau 4,2 liter 340 hp), dua enjin petrol (3,6 .249 l dan kapasiti 280 atau 3,0 hp), serta unit hibrid pertama dalam sejarah kebimbangan - enjin petrol 333 liter dengan kapasiti 47 hp. Dengan. dipasangkan dengan motor elektrik XNUMX hp. Dengan. Antara ciri-ciri kereta ini:
- kehadiran pembezaan pusat Torsen, serta penggantungan spring memberikan pelepasan tanah 200 mm;
- kemungkinan melengkapkan pakej off-road Terrain Tech, yang menyediakan kunci pembezaan gear rendah, belakang dan tengah, penggantungan udara, berkat pelepasan tanah boleh ditingkatkan sehingga 300 mm.
Selepas digayakan semula pada tahun 2014, Tuareg kekurangan kakitangan:
- lampu hadapan dwi-xenon;
- Sistem brek berbilang perlanggaran, yang termasuk brek automatik selepas hentaman;
- kawalan pelayaran yang dioptimumkan;
- pilihan Buka Mudah, terima kasih kepada pemandu yang boleh membuka batang dengan sedikit pergerakan kaki apabila kedua-dua tangan diduduki;
- mata air yang dinaik taraf;
- upholsteri dua warna.
Selain itu, enjin diesel V6 TDI berkapasiti 260 hp telah ditambah pada julat enjin. Dengan.
Pembentangan generasi ketiga VW Touareg dijadualkan pada September 2017, namun, atas sebab pemasaran, penampilan sulung telah ditunda pada musim bunga 2018, apabila konsep Touareg T-Prime GTE baharu akan ditunjukkan di Beijing.
VW Touareg generasi pertama
Volkswagen Tuareg generasi pertama ialah SUV pacuan semua roda dengan pembezaan pusat mengunci sendiri (yang boleh dikunci keras oleh pemandu jika perlu) dan beberapa gear rendah.. Sekatan keras juga disediakan untuk perbezaan gandar silang belakang. Pilihan luar jalan ini dilengkapi dengan penggantungan udara terkawal yang membolehkan anda menukar jarak kelegaan tanah daripada 160 mm di lebuh raya kepada 244 mm di luar jalan, atau malah 300 mm untuk memandu dalam keadaan yang melampau.
Pada mulanya, ia dirancang untuk mengumpul 500 salinan "juruterbang" Touareg, walaupun separuh daripadanya telah ditempah awal, kebanyakannya dari Arab Saudi. Walau bagaimanapun, disebabkan peningkatan permintaan, ia telah memutuskan untuk membuka pengeluaran besar-besaran. Versi diesel pertama Tuareg tidak cukup mesra alam untuk pasaran Amerika, dan penghantaran SUV ke luar negara disambung semula hanya selepas penambahbaikan pada tahun 2006.
Pengeluaran Touareg pertama telah diamanahkan kepada kilang di Bratislava. Platform PL17 telah menjadi perkara biasa untuk VW Touareg, Porsche Cayenne dan Audi Q7.
Dibeli pada Disember 2007. Sebelum itu, ia lebih mudah: pada mata air. Ia mempunyai segala-galanya (pneumatik, memanaskan segala-galanya, segala-galanya elektrik, xenon, dll.) Perbatuan 42000 km. Pada harga 25000, kunci pintu belakang telah ditukar di bawah jaminan. Pada 30000, isyarat nada rendah telah digantikan untuk wang (waranti sudah tamat). Saya terkejut membaca ulasan tentang menggantikan pad pada 15 ribu, saya menukar kedua-dua bahagian depan (sensor mula memberi isyarat) dan belakang (ia sudah dekat) pada 40 ribu. Segala-galanya: sama ada dia harus dipersalahkan (dia menyentuh tunggul dengan lintasan kardan, dalam gelongsor sisi dia menangkap tepi jalan dengan roda belakang, dia tidak mengisi "anti-beku" dalam mesin basuh tepat pada masanya), atau bengkok tangan tentera.
Jadual: spesifikasi VW Touareg tahap trim berbeza
| Spesifikasi teknikal | V6 FSI | V8 FSI | 2,5 TDI | V6 TDI | V10 TDI |
| Kuasa enjin, hp dengan. | 280 | 350 | 174 | 225 | 313 |
| Kapasiti enjin, l | 3,6 | 4,2 | 2,5 | 3,0 | 5,0 |
| Bilangan silinder | 6 | 8 | 5 | 6 | 10 |
| Bilangan injap setiap silinder | 4 | 4 | 2 | 4 | 2 |
| Susunan silinder | Berbentuk V | Berbentuk V | dalam barisan | Berbentuk V | Berbentuk V |
| Tork, Nm/pulangan. seminit | 360/3200 | 440/3500 | 500/2000 | 500/1750 | 750/2000 |
| Bahan api | petrol | petrol | diesel | diesel | diesel |
| Kelajuan maksimum, km / j | 234 | 244 | 183 | 209 | 231 |
| Masa pecutan ke kelajuan 100 km / j, saat. | 8,6 | 7,5 | 11,6 | 9,2 | 7,4 |
| Penggunaan bahan api di bandar, l / 100km | 19 | 19,7 | 13,6 | 14,4 | 17,9 |
| Penggunaan bahan api di lebuh raya, l / 100km | 10,1 | 10,7 | 8,6 | 8,5 | 9,8 |
| Penggunaan dalam "mod campuran", l / 100km | 13,3 | 13,8 | 10,4 | 10,7 | 12,6 |
| nombor tempat duduk | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Panjang, m | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 |
| Lebar, m | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 |
| Ketinggian, m | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,726 |
| Jarak roda, m | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 |
| Trek belakang, m | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,665 |
| Trek hadapan, m | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,653 |
| Berat mengekang, t | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,594 |
| Berat penuh, t | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 3,100 |
| Isipadu tangki, l | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| Isipadu batang, l | 500 | 500 | 500 | 500 | 555 |
| Pembersihan tanah mm | 212 | 212 | 212 | 212 | 237 |
| Kotak gear | 6АКПП Tiptronic | 6АКПП Tiptronic | 6АКПП Tiptronic | Penghantaran manual | 6АКПП Tiptronic |
| Unit pemacu | penuh | penuh | penuh | depan | penuh |
Badan dan dalaman
Mana-mana pemandu yang mempunyai pengalaman memandu VW Touareg akan mengesahkan bahawa memandu kereta ini boleh menghapuskan semua jenis insiden dan kejutan yang berkaitan dengan kecacatan atau kecacatan dalam mana-mana unit atau unit: rasa kebolehpercayaan menguasai perasaan lain apabila memandu di lebuh raya atau di luar- jalan raya. Sudah daripada versi pertama, Tuareg telah dilengkapi dengan badan tergalvani sepenuhnya, dalaman yang mewah dan banyak pilihan yang memastikan keselesaan dan keselamatan pemanduan. Suspensi udara dengan empat penderia aras badan, serta sistem pengedap khas, membolehkan anda bergerak bukan sahaja dalam keadaan jalan yang teruk, tetapi juga untuk mengatasi ford.
Keselamatan pemandu dan penumpang dipastikan oleh beg udara hadapan, kepala dan sisi, serta sejumlah besar peranti dan sistem lain, seperti: penstabilan laluan, brek anti-kunci, pengedaran daya brek, penggalak brek tambahan, dsb. Peralatan standard termasuk lampu kabus hadapan, cermin yang dipanaskan, lajur stereng dengan 8 pelarasan (termasuk ketinggian), penghawa dingin dikawal secara manual, pemain CD dengan 10 pembesar suara. Atas permintaan pelanggan, kereta itu juga boleh dilengkapi dengan kawalan iklim dwi zon, cermin pandang belakang pemalapkan automatik, dan kemasan yang lebih baik menggunakan kayu asli dan aluminium.
Terdapat 5 tempat duduk dalam versi standard, tetapi jika perlu, bilangannya ditambah kepada 7 dengan memasang dua tempat duduk tambahan di kawasan bagasi.. Pengubahsuaian dengan bilangan tempat duduk yang berbeza dalam kabin (2, 3 atau 6) sangat jarang berlaku. Bilangan pintu dalam VW Touareg ialah 5. Ergonomik Touareg hampir ideal: di hadapan mata pemandu terdapat panel instrumen bermaklumat, tempat duduknya selesa, boleh laras, bahagian dalamannya luas. Bahagian belakang tempat duduk boleh dilipat ke bawah jika perlu.
Dimensi dan berat
Dimensi keseluruhan semua versi Tuareg generasi pertama untuk semua versi ialah 4754x1928x1703 mm, kecuali konfigurasi TDI V10, dengan ketinggian 1726 mm. Berat kerb - 2238 kg, penuh - 2945 kg, untuk V10 TDI - 2594 dan 3100 kg, masing-masing. Isipadu batang - 500 liter, untuk V10 TDI - 555 liter. Isipadu tangki bahan api untuk semua pengubahsuaian ialah 100 liter.
Video: mengenali VW Touareg generasi pertama
Undercarriage
VW Touareg generasi pertama - SUV pacuan semua roda dengan transmisi automatik 6-kelajuan. Pada versi dengan enjin diesel 225 kuasa kuda, kotak gear manual boleh dipasang. Brek belakang dan hadapan - cakera pengudaraan, suspensi depan dan belakang - bebas. Tayar yang digunakan ialah 235/65 R17 dan 255/55 R18. Bergantung pada jenis enjin, kereta itu menggunakan bahan api petrol atau diesel.
Kelebihan Tuareg secara keseluruhan adalah pengendalian yang mudah, kehadiran semua fungsi, patensi luar jalan yang baik (jika anda tidak menyesal), sofa yang besar untuk semua orang, penebat bunyi yang baik (tidak cemerlang dalam kelas), dan kekurangan angin yang wujud dalam banyak kereta besar.
Kelebihan Tuareg 4.2 adalah dinamik, kereta tidak koyak, tetapi ia bertimbun. Ekzos yang berharga, mendidih seperti binatang yang serius, sedap didengari.
3.2 menghujani perkara-perkara kecil, pengelap membersihkan kaca secara tidak normal, tidak membuka batang selepas mencuci, kaca mengalami masalah yang sama, dsb., dsb.
Enjin
Rangkaian enjin Volkswagen Tuareg 2002-2010 termasuk unit petrol antara 220 hingga 450 hp. Dengan. dan volum 3,2 hingga 6,0 liter, serta enjin diesel dengan kapasiti 163 hingga 350 liter. Dengan. isipadu dari 2,5 hingga 5,0 liter.
Video: Ujian fros VW Touareg
Sebelum membeli Tuareg, iaitu Tuareg, bukan Taurega, saya memilih untuk masa yang lama antara rakan sekelasnya (bajet 1 juta): BMW X5, Lexus RX300 (330), Infiniti FX35, Mercedes ML, Toyota Prado 120, LK100, Murano, CX7, Acura MDX, malah terdapat Range Rover Vogue yang murah. Saya beralasan seperti ini: Toyota-Lexuses di Irkutsk adalah pop dan mencuri sekali gus, FX35 dan CX7 adalah wanita, Murano menggunakan variator (keengganan), MDX-hanya tidak menyukainya, dan X5 adalah pertunjukan utama , selain rapuh, tetapi Range mahal untuk diservis dan juga buggy. Pilihan dalam Irka untuk Tours tidak kaya pada masa itu, terdapat 1 (!) Di Worker, dan ikon kuning pada papan skor dihidupkan (kemudian saya mendapati bahawa ia dihidupkan dan ini untuk setiap ke-2!). Saya masuk ke Internet dan mula mencari, dan saya ingin membeli di salon, dan bukan dari peniaga swasta, kerana sekarang terdapat banyak lengkung (dokumen) dan kereta kredit. Saya mendapati 10 pilihan di Moscow, dan segera disapu dengan penggantungan udara (buasir tambahan tidak diperlukan) dan 4.2 liter (cukai dan penggunaan tidak wajar).
Dari segi konsepnya, VW Touareg adalah sebuah kereta yang agak unik, kerana prestasi pemanduannya mengatasi kebanyakan pesaing yang mewakili segmen massa, malah beberapa kelas premium. Pada masa yang sama, kos Touareg adalah satu setengah kali lebih rendah daripada, sebagai contoh, Porsche Cayenne, BMW X5 atau Mercedes Benz GLE, yang hampir dalam konfigurasi. Mencari kereta lain di pasaran SUV dengan ciri teknikal yang sama seperti Volkswagen Tuareg dan harga yang dekat adalah agak sukar. Hari ini, pemandu Rusia Touareg, sebagai tambahan kepada pangkalan, tersedia dalam tahap trim Perniagaan dan R-Line. Untuk ketiga-tiga versi, barisan enjin yang sama, transmisi dengan suspensi udara automatik 8-kelajuan disediakan. Jika pembeli tidak terhad dalam dana, dia boleh memesan set pilihan tambahan yang sangat luas dan pelbagai untuk keretanya: sudah tentu, kos kereta boleh meningkat dengan ketara.
