Pembaikan pintu Volkswagen Touareg buat sendiri - ia boleh dilakukan
Содержание
Volksvagen Touareg, yang pertama kali diperkenalkan di Paris pada 2002, dengan cepat mendapat populariti di kalangan pemilik kereta di seluruh dunia. Dia mendapat pengiktirafan popular kerana kebolehpercayaan, keselesaan dan perwatakannya yang sporty. Hari ini, kereta pertama yang mula dijual telah lama kehilangan gelaran kereta baharu. Berpuluh-puluh, malah ratusan ribu kilometer pekerja keras yang telah mengembara di sekitar jalan raya negara, kini dan kemudian memerlukan campur tangan pembaikan kereta. Walaupun kualiti dan kebolehpercayaan Jerman, dari masa ke masa, mekanisme itu haus dan gagal. Ia tidak selalu mungkin untuk mencari perkhidmatan di tempat kediaman, malah lebih berkualiti tinggi dan terbukti. Atas sebab ini, pemilik kereta sering perlu campur tangan dalam peranti kereta untuk menyelesaikan masalah mereka sendiri, atau apabila peminat kereta mematuhi prinsip "Jika anda boleh melakukannya sendiri, mengapa beralih kepada tuan dan membayar wang?". Untuk membantu pemilik kereta yang telah memutuskan untuk membaiki kereta secara bebas, mari kita pertimbangkan salah satu elemen badan dan dalaman kereta, yang tertakluk kepada beban berat sepanjang tempoh operasinya - pintu.
Peranti pintu Volkswagen Touareg
Pintu kereta terdiri daripada bahagian utama berikut:
- Bahagian luar pintu disambungkan ke badan dengan engsel. Ia terdiri daripada bingkai tegar yang disarung di bahagian luar dengan panel dan pemegang pembukaan pintu dipasang padanya.
- Rangka unit berengsel disambungkan ke bahagian luar pintu. Ini adalah bahagian dalam pintu, yang direka untuk kemudahan membaiki pintu. Bingkai unit yang dipasang terdiri daripada bingkai pelekap dan bingkai kaca. Sebaliknya, mekanisme pengangkat tingkap, bingkai dengan kaca, kunci pintu dan pembesar suara akustik dipasang pada bingkai pelekap.
- Kemasan pintu. Kemasan plastik dengan elemen kulit hiasan termasuk poket sandang, tempat letak tangan, pemegang untuk membuka dan menutup pintu, kawalan, saluran udara.
Peranti pintu, yang terdiri daripada dua bahagian, direka bentuk supaya mudah untuk menjalankan kerja pembaikan di pintu. Segala-galanya yang perlu dibaiki atau diganti terletak pada bahagian pintu yang boleh ditanggalkan. Untuk menjalankan kerja, anda hanya perlu mengeluarkan bingkai unit yang dipasang dan memasangnya di tempat yang sesuai untuk anda. Pada bingkai yang dikeluarkan, semua komponen dan mekanisme bahagian dalam pintu terletak dengan mudah dan mudah diakses.
Kemungkinan kerosakan pintu
Semasa operasi kereta, dari masa ke masa, keadaan iklim yang sukar di negara kita, kelembapan yang tinggi, perubahan suhu yang kerap dan kuat memberi kesan buruk kepada mekanisme dan peranti pintu. Debu yang masuk ke dalam, bercampur dengan pelincir, menyukarkan bahagian kecil dan kunci pintu berfungsi. Dan, sudah tentu, tahun operasi mengambil tol mereka - mekanisme gagal.
Pemilik VW Touareg terpakai sering mengalami kerosakan pintu berikut.
Kegagalan pengangkat tingkap
Pecahan ini adalah yang paling biasa di kalangan kereta generasi pertama yang dikeluarkan pada 2002-2009. Kemungkinan besar, bukan kerana mekanisme pengangkat kaca dalam model ini buruk, tetapi model ini telah berkhidmat lebih lama daripada yang lain.
Sebab kegagalan tingkap kuasa mungkin kegagalan motornya atau kerosakan kabel mekanisme akibat haus.
Sebagai diagnostik, adalah perlu untuk memberi perhatian kepada sifat kerosakan. Jika, apabila anda menekan butang untuk menurunkan tingkap, bunyi motor kedengaran, maka kabelnya putus. Jika motor senyap, kemungkinan besar motor yang rosak. Tetapi pertama-tama anda perlu memastikan ini dengan memeriksa sama ada voltan mencapai motor melalui pendawaian: periksa fius, sambungan pendawaian. Apabila diagnostik selesai dan tiada kegagalan kuasa dikesan, anda boleh meneruskan untuk membuka pintu.
Selepas mengesan putus kabel, tidak disyorkan untuk menekan butang tetingkap kuasa, kerana motor yang berjalan tanpa beban akan cepat haus dram plastik mekanisme.
Kunci pintu rosak
Kerosakan yang berkaitan dengan mengunci pintu boleh dibahagikan kepada dua kumpulan: mekanikal dan elektrik. Yang mekanikal termasuk pecahan silinder kunci, kegagalan kunci itu sendiri kerana haus. Kepada elektrik - kegagalan sensor dipasang di pintu dan bertanggungjawab untuk operasi kunci.
Prasyarat pertama untuk kunci pecah mungkin kes yang jarang berlaku apabila kunci tidak melaksanakan fungsinya, dengan kata lain, ia melekat. Kunci mungkin tidak membuka pintu pada percubaan pertama, anda perlu menarik pemegangnya beberapa kali, atau, sebaliknya, pintu mungkin tidak tertutup pada dentuman pertama. Fenomena yang sama boleh diperhatikan jika pintu ditutup dengan alat kawalan jauh apabila kereta ditetapkan untuk penggera - satu pintu mungkin tidak dikunci atau tidak akan dibuka. Nampaknya tidak mengapa dan anda boleh hidup dengan masalah ini untuk masa yang lama, bagaimanapun, patut dipertimbangkan bahawa ini sudah menjadi isyarat untuk bertindak, kerana dalam kes ini mekanisme boleh gagal pada bila-bila masa, mungkin pada yang paling tidak sesuai. . Untuk pengendalian kunci pintu yang bebas masalah, adalah perlu untuk bertindak balas tepat pada masanya kepada tanda-tanda pertama kerosakan yang akan berlaku, mendiagnosis dan menyelesaikan masalah. Akibat pembaikan yang tidak tepat pada masanya boleh menjadi agak serius, contohnya, pintu mungkin dikunci dalam keadaan tertutup dan untuk membukanya, anda perlu membuka pintu, yang boleh menyebabkan kerosakan pada elemen hiasan trim pintu. , dan mungkin hasil cat badan.
Video: tanda-tanda kerosakan kunci pintu
Pemegang pintu patah
Akibat memecahkan pemegang pintu akan sama seperti dengan kunci - pintu tidak akan dapat dibuka dari dalam atau luar, bergantung pada pemegang yang patah. Pemacu dari pemegang ke kunci pintu adalah kabel dan selalunya ia boleh menyebabkan kerosakan: kabel putus, kendur akibat regangan, sambungan putus pada titik lampiran pada pemegang atau kunci.
Masalah elektronik
Peranti elektrik dan sistem kawalan dipasang di dalam pintu: mekanisme untuk melaraskan cermin, tingkap kuasa, mengunci kunci, unit kawalan untuk mekanisme ini, sistem akustik dan pencahayaan.
Semua peranti di pintu ini disambungkan dengan abah-abah pendawaian tunggal ke badan kereta di kawasan kanopi atas pintu. Oleh itu, jika salah satu peranti tiba-tiba berhenti berfungsi, adalah perlu untuk memeriksa "kuasa" peranti ini - semak fius, sambungan. Jika kerosakan tidak ditemui pada peringkat ini, anda boleh meneruskan untuk membuka pintu.
Membongkar pintu
Pembongkaran pintu boleh dibahagikan kepada 3 peringkat:
- penyingkiran trim pintu;
- penyingkiran bingkai unit yang dipasang;
- penyingkiran komponen dan pemasangan daripada bingkai pelekap.
Tidak perlu membuka pintu sepenuhnya jika anda hanya mendapat akses kepada punca masalah dengan mengeluarkan bingkai berengsel dari pintu. Ia adalah mungkin untuk menjalankan kerja pembaikan dengan mekanisme yang dipasang terus pada bingkai.
Menanggalkan dan menggantikan pemangkas pintu
Sebelum anda mula menanggalkan trim pintu, anda perlu menjaga perkara berikut terlebih dahulu:
- mengenai ketersediaan alat yang diperlukan, iaitu, anda memerlukan bintang dari kit alat TORX, lebih baik untuk mempunyai keseluruhan set di tangan, gerudi, besi pematerian, multimeter, tang, pemutar skru;
- tentang membeli klip baharu untuk memasang trim pintu (VW 7L6868243), kerana ia tidak akan berfungsi untuk mengeluarkan klip tanpa kerosakan, klip boleh guna.
Urutan kerja:
- Kami mencabut trim pada pemegang penutup pintu dari bawah dan berhati-hati membuka semua selak. Kami mengeluarkan penutup.
Lapisan mesti dikeluarkan dengan mengungkitnya dari bawah - Dua bolt tersembunyi di bawah lapisan, kami membuka skru dengan kepala T30.Dua bolt dibuka dengan kepala T30
- Kami membuka skru bolt dari bahagian bawah selongsong dengan kepala T15. Mereka tidak ditutup dengan lapisan.Tiga bolt dari bahagian bawah kulit dibuka dengan kepala T15
- Kami mengaitkan pemangkas pintu dan mengoyakkannya dari klip, klip demi klip satu demi satu.Sarung terputus dengan klip menggunakan tangan
- Keluarkan pemangkas dengan berhati-hati dan, tanpa mengalihkannya jauh dari pintu, cabut kabel dari pemegang pembukaan pintu dengan memerah selak. Kami memutuskan sambungan penyambung pendawaian ke unit kawalan tingkap kuasa, ia bukan pada selongsong, tetapi di pintu.Menarik trim ke tepi, kabel pemegang pintu diputuskan
Jika anda hanya perlu menukar trim yang rosak, membuka pintu berakhir di sini. Ia adalah perlu untuk menyusun semula pemegang pembukaan pintu, unit kawalan dan elemen hiasan hiasan pada kemasan pintu baharu. Pasang semula dalam susunan terbalik pembongkaran. Perlu memberi perhatian kepada pemasangan klip baru, ini mesti dilakukan dengan berhati-hati, memasangnya dengan tepat di lubang pelekap, jika tidak, mereka boleh dipecahkan apabila menggunakan daya.
Mengeluarkan bingkai unit yang dipasang
Selepas mengeluarkan selongsong, untuk mengakses peranti utama, adalah perlu untuk mengeluarkan bingkai unit yang dipasang, dengan kata lain, buka pintu menjadi dua bahagian.
Kami meneruskan pembongkaran:
- Kami menarik but getah, yang terletak di antara pintu dan badan, dari abah-abah pendawaian dan memutuskan sambungan 3 penyambung. Kami meregangkan anter bersama-sama dengan penyambung di dalam pintu, ia akan dikeluarkan bersama-sama dengan bingkai unit yang dipasang.But ditanggalkan dan, bersama-sama dengan penyambung yang terputus, disambungkan ke bahagian dalam pintu
- Kami membuka palam plastik kecil dari hujung pintu, di sebelah kunci, mengungkitnya dari bawah dengan pemutar skru rata.Untuk mengeluarkan palam, anda perlu mengungkitnya dengan pemutar skru dari bawah.
- Di lubang besar yang terbuka (terdapat dua daripadanya), kami membuka skru bolt dengan kepala T15 beberapa pusingan, ia membetulkan trim pada pemegang pembukaan pintu luar (di sebelah pemandu terdapat pad dengan silinder kunci) . Tanggalkan penutup pemegang pintu.Selepas menanggalkan bolt beberapa pusingan, trim boleh dikeluarkan dari pemegang pintu
- Melalui tingkap yang terbuka, gunakan pemutar skru untuk mencabut kabel dari pemegang pintu. Pastikan anda mengingati di kedudukan mana selak dipasang supaya tidak mematikan pelarasan.Kabel dipasang dengan mengambil kira pelarasan, adalah perlu untuk mengingati kedudukan selak kabel
- Kami membuka skru dua bolt yang memegang mekanisme kunci. Kami menggunakan kepala M8.Dengan membuka skru kedua-dua bolt ini, kunci hanya akan dipegang pada bingkai pelekap
- Kami mengeluarkan palam plastik di bahagian hujung pintu, dua di atas dan dua bulat di bahagian bawah.Penutup hiasan menutup lubang dengan bolt pelaras
- Dari lubang yang dibuka di bawah palam, kami membuka skru bolt pelaras dengan kepala T45.Melaraskan bolt bukan sahaja memegang bingkai, tetapi juga bertanggungjawab untuk kedudukan bingkai kaca berbanding dengan badan
- Tanggalkan 9 bolt di sepanjang perimeter bingkai pelekap menggunakan kepala T30.9 bolt di sekeliling perimeter bingkai dibuka dengan kepala T30
- Tarik sedikit bahagian bawah bingkai ke arah anda supaya ia menjauh dari pintu.Untuk melepaskan bingkai dari pengikat, anda perlu menariknya ke arah anda.
Bersama-sama dengan bingkai kaca, kaca dan getah pengedap, bergerak ke atas beberapa sentimeter, keluarkan bingkai dari pin penetapan (lebih baik untuk melakukan setiap sisi secara bergilir) dan berhati-hati, supaya tidak menangkap kunci pada panel pintu, bawa ke tepi.
Angkat bingkai dan bawa keluar dari pintu
Selepas membuka pintu, anda boleh dengan mudah mendapatkan mana-mana mekanisme, membongkarnya dan membaikinya.
Video: membuka pintu dan menanggalkan tingkap kuasa
Mekanisme yang paling penting dalam susunan pintu boleh dianggap sebagai kunci pintu. Kegagalan kunci pintu akan menyebabkan masalah besar kepada pemilik kereta. Penggantian atau pembaikan kunci tepat pada masanya akan membantu mengelakkan masalah ini.
Pembaikan dan penggantian kunci pintu Volkswagen Touareg
Hasil daripada kunci yang rosak mungkin:
- kunci tidak menutup pintu;
- kesesakan lidah kunci;
- mekanisme penguncian elektronik tidak berfungsi;
- kunci tidak bertindak balas terhadap keinginan pemilik untuk membuka pintu (baik dari dalam dan luar);
- apabila pintu dibuka, isyarat pembukaan pintu pada panel instrumen tidak berfungsi, masing-masing, lampu dalaman tidak menyala, isyarat bunyi tidak berfungsi, pam bahan api pra-mula tidak dihidupkan;
Sekiranya kunci gagal kerana haus atau pecah mekanisme itu sendiri, ia mesti diganti dengan yang baru, kerana bahagian utama kunci tidak boleh dipisahkan dan tidak boleh dibaiki. Walau bagaimanapun, kerosakan yang berkaitan dengan bahagian elektrik kunci juga mungkin: pemacu elektrik untuk menutup kunci, mikrokontak kunci, litar mikro. Kerosakan sedemikian mempunyai peluang untuk dibaiki dengan pra-diagnosa.
Menggantikan kunci dengan yang baru dengan bingkai unit berengsel dikeluarkan tidak sukar:
- Dua rivet perlu ditebuk keluar.
- Tarik keluar dua palam elektrik dari kunci.
- Putuskan sambungan kabel pemegang pintu.
Salah satu kegagalan kunci biasa yang boleh dibaiki ialah haus mikrokontak kunci, yang bertindak sebagai peranti isyarat pintu terbuka. Sebenarnya, ini adalah treler biasa untuk kami.
Suis had yang tidak berfungsi atau mikrokontak kunci pintu (biasa dipanggil mikrik) boleh menyebabkan kegagalan beberapa fungsi yang bergantung padanya, sebagai contoh: isyarat pintu terbuka tidak akan menyala pada panel instrumen, iaitu kereta dihidupkan -komputer papan tidak akan menerima isyarat dari kunci pintu, masing-masing, pra-permulaan pam bahan api tidak akan berfungsi apabila pintu pemandu dibuka. Secara umum, keseluruhan rantaian masalah disebabkan oleh kerosakan yang kelihatan tidak penting. Pecahannya terdiri daripada haus butang mikrokontak, akibatnya butang itu tidak mencapai rakan sejawat pada mekanisme kunci. Dalam kes ini, anda boleh memasang mikrokontak baharu atau mengubah suai yang usang dengan melekatkan tindanan plastik pada butang. Ia akan meningkatkan saiz butang yang dipakai kepada saiz asalnya.
Sebab kegagalan bahagian elektrik kunci juga boleh menjadi pelanggaran integriti pateri pada kenalan litar mikro. Akibatnya, kunci dari alat kawalan jauh mungkin tidak berfungsi.
Ia adalah perlu untuk memeriksa semua kenalan dan trek litar mikro dengan multimeter, cari rehat dan hapuskannya. Proses ini memerlukan kemahiran dalam bekerja dengan elektronik radio.
Sudah tentu, jenis ini boleh diklasifikasikan sebagai "buatan sendiri" dan anda tidak sepatutnya mengharapkan kerja yang boleh dipercayai dan tahan lama daripadanya. Pilihan terbaik ialah menggantikan kunci dengan yang baru atau memasang mikrokontak baharu. Jika tidak, anda perlu membuka pintu sekali-sekala dan membaiki kunci semula, kesegaran bekas kunci lama masih tidak dapat dikembalikan.
Setelah selesai pembaikan, kunci dipasang pada bingkai pelekap dengan rivet baru.
Pemasangan dan pelarasan pintu
Selepas menjalankan semua pembaikan, adalah perlu untuk memasang pintu dalam susunan terbalik pembongkaran. Walau bagaimanapun, disebabkan fakta bahawa pintu terdiri daripada dua bahagian, kedudukan pintu yang dipasang mesti diambil kira semasa pemasangan. Ia mungkin tidak sepadan dengan tetapan kilang dan apabila ditutup, mungkin terdapat jurang yang tidak sekata antara bingkai kaca dan badan. Untuk kedudukan pintu yang betul semasa pemasangan, adalah perlu untuk menjalankan pelarasannya. Itulah sebabnya:
- Kami menggantung bingkai unit yang dipasang pada panduan, sambil membawa bingkai ke sisi kunci. Setelah meletakkan kunci terlebih dahulu di tempatnya, kami membawa bingkai dan menggantungnya di tempatnya. Adalah dinasihatkan untuk menjalankan operasi ini dengan pembantu.
- Kami skru dalam 4 bolt pelarasan di hujung pintu, tetapi tidak sepenuhnya, tetapi hanya beberapa pusingan.
- Kami skru dalam 2 bolt yang memegang kunci juga tidak sepenuhnya.
- Kami skru dalam 9 bolt di sekeliling perimeter bingkai dan jangan ketatkannya.
- Kami menyambungkan penyambung kuasa ke badan pintu dan memakai but.
- Kami meletakkan kabel pada pemegang pembukaan pintu luar supaya kabel sedikit longgar, adalah dinasihatkan untuk meletakkannya di kedudukan sebelumnya.
- Kami meletakkan trim pada pemegang pintu dan mengikatnya dengan bolt dari hujung pintu, ketatkannya.
- Kami menyemak operasi kunci. Tutup pintu perlahan-lahan, lihat bagaimana kunci itu terlibat dengan lidah. Jika semuanya teratur, tutup dan buka pintu.
- Menutup pintu, kami memeriksa jurang di sekeliling perimeter bingkai kaca berbanding dengan badan.
- Secara beransur-ansur, satu demi satu, kami mula mengetatkan skru pelarasan, sentiasa memeriksa jurang dan, jika perlu, menyesuaikannya dengan skru. Akibatnya, skru harus diketatkan, dan bingkai kaca harus mempunyai jurang yang sama berbanding dengan badan, pelarasan harus dilakukan dengan betul.
- Ketatkan bolt kunci.
- Kami mengetatkan 9 bolt di sekeliling perimeter.
- Kami meletakkan semua palam.
- Kami memasang klip baharu pada kulit.
- Kami menyambungkan semua wayar dan kabel ke kulit.
- Kami memasangnya di tempat, manakala bahagian atas dibawa masuk terlebih dahulu dan digantung pada panduan.
- Dengan sapuan ringan tangan di kawasan klip, kami memasangnya di tempatnya.
- Kami mengetatkan bolt, memasang lapisan.
Tindak balas tepat pada masanya terhadap tanda-tanda pertama kerosakan pada mekanisme pintu akan membantu pemilik kereta VW Touareg mengelakkan pembaikan yang memakan masa pada masa hadapan. Reka bentuk pintu kereta membolehkan anda melakukan pembaikan sendiri, anda hanya perlu mengikuti arahan dengan teliti dan bersedia untuk pembongkaran terlebih dahulu. Sediakan alat yang diperlukan, alat ganti. Lengkapkan tapak pembaikan sedemikian rupa sehingga, jika perlu, proses itu boleh ditangguhkan ke hari lain. Ambil masa anda, berhati-hati dan semuanya akan berjalan lancar.
