Adakah anda bermimpi untuk menjadi pemandu rali? Temui KJS!

Jika anda telah lama merasakan pemanduan standard di jalan negeri tidak mencukupi untuk anda dan sedang mencari cabaran yang lebih mencabar, ambil minat dengan KJS. Ia adalah singkatan kepada Competition Car Driving, acara automotif untuk pemandu amatur. Acara di mana anda boleh mengambil bahagian.

Laluan yang sukar. Persaingan. Ramai peminat kereta. Di samping itu, semuanya dilakukan secara sah.

Bunyinya menarik? Adakah anda menggosok tangan anda hanya memikirkan diri anda sebagai pemandu perhimpunan? Jeda dan baca artikel. Di sana anda akan menemui semua maklumat yang anda perlu tahu tentang KJS dan cara anda memulakan pengembaraan kompetitif anda.

Apakah perhimpunan KJS pula?

KJS dicipta untuk pemandu yang mengimpikan berlumba dengan pelumba lain dan berjuang untuk masa yang lebih baik. Anda bersaing dalam kereta anda sendiri, tetapi anda tidak perlu memenuhi sebarang syarat yang sukar untuk perlumbaan klasik.

Keadaannya sedikit berbeza dengan Super KJS, yang boleh anda baca kemudian dalam artikel ini.

Anda akan mengetahui lebih lanjut tentang pertandingan itu sendiri dalam setiap kelab auto. Lihat sekeliling, anda pasti akan menemui sekurang-kurangnya satu. Jika anda serius tentang perlumbaan, daftar untuk mereka. Anda akan bertemu orang berpengalaman yang akan membantu anda mengambil langkah pertama anda dalam sukan permotoran.

Anda juga boleh mendapatkan senarai lengkap kelab kereta di laman web rasmi Persatuan Automobil Poland (pzm.pl).

Fakta menarik ialah - mengikut kedudukan rasmi PZM - dalam kes KJS, kita tidak sepatutnya menggunakan istilah "pesaing" dan "himpunan". kenapa? Kerana mereka memohon kepada pemandu profesional dengan lesen sukan.

Apakah perlumbaan itu?

Sebelum anda memulakan sesi pengenalan anda, semak dengan teliti tentang acara KJS. Di bawah ini kami telah menyediakan penerangan ringkas tentang mereka untuk anda.

Pertandingan diadakan secara analogi dengan kejohanan Poland. Oleh itu, bersedia untuk memeriksa setiap kenderaan sebelum berlepas. Di samping itu, penganjur menetapkan pusat pemeriksaan di mana masa diukur.

Pertandingan itu sendiri terdiri daripada sekurang-kurangnya 6 yang dipanggil "Ujian kecergasan" dengan jumlah panjang tidak lebih daripada 25 km. Setiap ujian adalah maksimum 2 km - melainkan perlumbaan diadakan di trek dengan lesen PZM yang sah. Kemudian panjang ujian tidak melebihi 4,2 km.

Penganjur memetakan laluan menggunakan chicanes (tayar, kon atau halangan semula jadi). Mereka melakukan ini sedemikian rupa sehingga pemandu boleh memandu melalui setiap bahagian pada kelajuan tidak lebih daripada 45 km / j. Kelajuan mungkin tidak memeningkan, tetapi KJS dengan itu memastikan keselamatan dan mengurangkan risiko kemalangan serius.

Lagipun, pemain adalah amatur.

Perlumbaan biasanya berlaku di trek, tempat letak kereta atau kawasan yang luas. Kadangkala penganjur juga mengarahkan ujian di jalan awam, tetapi kemudian mereka mesti memenuhi keperluan tambahan (mempunyai kad ambulans, kenderaan penyelamat jalan raya, dll.) dan mempunyai permit yang sesuai.

Peraturan KJS - siapa yang memandu kereta?

Di KJS, seperti dalam kes perhimpunan profesional, anak kapal terdiri daripada seorang pemandu dan seorang juruterbang. Jika anda mempunyai lesen memandu Kategori B, anda sudah layak untuk peranan pertama anda. Anda tidak memerlukan permit tambahan atau lesen khas.

Keperluan untuk peranan juruterbang adalah lebih rendah. Calon tanpa lesen memandu pun boleh, mesti umurnya baru 17 tahun. Walau bagaimanapun, keperluan yang rendah tidak bermakna semua orang akan mendapat tempat dalam kedudukan ini. Memandangkan juruterbang membimbing pemandu dan memberi amaran tentang belokan dan bahaya pada masa hadapan, pilih seseorang yang memahami rupa bumi dengan baik. Organisasi dan daya tahan akan menjadi aset tambahan.

Ada satu perkara lagi. Jika anda menyertai KJS dalam kenderaan yang dimiliki oleh orang lain, anda memerlukan kebenaran bertulis mereka.

KJS - di mana untuk bermula?

Sebaik sahaja anda menjadi ahli kelab kereta, anda akan mempunyai akses kepada semua acara kereta. Walau bagaimanapun, lengkapkan semua formaliti yang diperlukan sebelum berlepas. Jangan lupa tentang ini, anda tidak boleh pergi tanpa mereka.

Ia mengenai:

• pembayaran yuran untuk penyertaan dalam acara tersebut (harga antara 50 hingga 250 PLN),
• lesen memandu dan kad pengenalan,
• insurans liabiliti semasa dan insurans kemalangan.

Sediakan segala-galanya pada hari acara dan anda akan mengelakkan situasi di mana penganjur akan membatalkan kelayakan anda sebelum permulaan pertandingan.

Bagaimana untuk bersedia untuk perhimpunan amatur?

Sebelum mendaftar untuk pertandingan pertama, cuba tangan anda sendiri dalam keadaan sukar trek rali. KJS sangat berbeza dengan pemanduan kereta tradisional. Walaupun anda berasa selesa memandu di jalan negeri, perlumbaan mungkin agak mencabar untuk anda.

Itulah sebabnya persediaan sebelum pertandingan adalah sangat penting.

Anda akan melancarkannya sekarang, iaitu, di hadapan skrin komputer atau telefon. Cari artikel dalam talian tentang teknik larian yang betul (dan banyak lagi) dan mula belajar dengan teori. Terima kasih kepada pengetahuan yang diperoleh, anda akan lebih yakin dalam peralihan kepada amalan.

Adalah lebih baik untuk membuat percubaan pertama anda di lokasi yang tertutup kepada lalu lintas, seperti plaza tanpa halangan atau tempat letak kereta terbiar. Jangan fikirkan perlumbaan dengan segera, tetapi mulakan dengan asas, seperti kedudukan pemanduan yang betul, peralihan atau permulaan yang sporty, pecutan dan brek (termasuk selekoh).

Anda akan berjaya jika anda mengikuti ujian yang diambil dalam KJS sebenar. Rancang laluan, bawa rakan dengan jam randik bersama anda dan cuba. Terima kasih kepada pemasaan, anda boleh menyemak kemajuan anda dengan mudah.

Latihan juruterbang

Akhir sekali ialah hubungan dengan juruterbang. Anda membentuk pasukan dengannya, jadi kimia anda adalah sebahagian besar perlumbaan. Tentukan arahan yang terbaik untuk situasi anda dan praktikkannya semasa anda memandu. Contohnya, minta juruterbang anda menyediakan laluan yang anda tidak tahu apa-apa. Kemudian memandu dia hanya atas perintahnya.

Melalui latihan ini, anda akan belajar bagaimana untuk berinteraksi semasa memandu.

Topi keledar

Akhirnya, kami perhatikan bahagian teknikal penyediaan. Kedua-dua anda dan juruterbang anda memerlukan topi keledar - ini adalah keperluan KJS. Di sini persoalan segera timbul: apakah jenis perlindungan kepala yang akan menjadi yang terbaik?

Tiada satu pun jawapan yang betul.

Adalah lebih baik untuk mengelakkan model yang paling murah kerana kualitinya adalah buruk. Dan topi keledar yang paling mahal kelihatan seperti keterlaluan jika anda baru bermula dan tidak tahu bagaimana kerjaya perlumbaan anda akan berjalan. Oleh itu, pilihan terbaik ialah produk dengan kualiti purata, yang harganya tidak melebihi PLN 1000.

Cara yang baik untuk belajar ialah karting

Jika anda ingin mencuba tangan anda pada perlumbaan di trek sebenar, tiada cara yang lebih baik daripada go-kart. Anda pasti akan menemui sekurang-kurangnya satu trek go-kart di kawasan anda. Teruskan berlatih dan anda akan mempelajari asas perlumbaan dengan baik.

Ramai bintang rali bermula dengan karting. kenapa?

Kerana anda boleh dengan mudah menghadapi beban berlebihan yang menjejaskan kereta pada kelajuan tinggi dan dalam keadaan sukar. Di samping itu, anda akan mempelajari pemanduan yang lebih baik dan tingkah laku yang betul, apatah lagi kualiti latihan seperti responsif dan perhatian terhadap perubahan di jalan raya.

Sebuah kereta untuk KJS – adakah ia mesti mahal?

Terhadap. Dalam pertandingan KJS, kereta yang berbeza bersaing, yang kebanyakannya lebih tua. Alasannya sangat mudah - perlumbaan memuatkan banyak kereta, jadi mekanismenya cepat haus.

Ambil Kajetan Kaetanovich, sebagai contoh. Beliau telah memenangi gelaran Eropah tiga kali dan baru bermula di KJS. Apa yang dia memandu ketika itu?

Fiat 126p lama yang bagus.

Seperti yang anda lihat, sukan permotoran bukan hanya untuk orang kaya. Untuk KJS, anda memerlukan kereta hanya untuk beberapa ratus zloty.

Walau bagaimanapun, ia masih perlu memenuhi beberapa keperluan. Walau bagaimanapun, jangan risau, mereka tidak terlalu melarang. Mereka wujud terutamanya untuk memastikan keselamatan semua orang dalam perlumbaan.

Oleh itu, sebagai tambahan kepada yang asas (hanya kereta, kereta dan trak yang dibenarkan memandu di jalan Poland menyertai perlumbaan), setiap kenderaan mesti mempunyai:

• tali pinggang keselamatan,
• sekatan kepala di tempat duduk pemandu dan juruterbang,
• alat pemadam api (min.1 kg),
• Kit pertolongan cemas,
• roda yang sama pada setiap gandar (kedua-dua rim dan tayar - yang kedua mempunyai sekurang-kurangnya tanda kelulusan E)
• kedua-dua bumper.

Di samping itu, pastikan anda mengikat setiap item di dalam bagasi dengan selamat.

Seperti yang anda lihat, ini bukan sebarang keperluan khas. Anda juga boleh mengambil bahagian dalam KJS di dalam kereta yang anda pandu ke tempat kerja setiap hari. Walau bagaimanapun, kami tidak mengesyorkan menggunakan idea ini. Perlumbaan dan beban berlebihan yang berkaitan berkemungkinan akan menjadikan kereta kesayangan anda dengan cepat menjadi besi buruk yang tidak berguna.

Anda akan melakukan yang lebih baik jika anda membeli kereta tambahan untuk pertandingan untuk 2-3 PLN.

Sebagai pemula, pilih sesuatu yang murah dan tahan lama. Cari kereta yang tidak memerlukan pembaikan yang mahal. Dengan cara ini, kegagalan tidak akan merosakkan belanjawan anda, jadi anda boleh meluangkan sedikit masa untuk mendapatkan pengalaman.

Pilih juga tayar yang paling banyak digunakan dari rak bawah. kenapa? Lagipun, apabila memandu secara agresif, tayar paling cepat haus.

Itu sahaja untuk KJS klasik. Untuk perlumbaan Super KJS, keperluan tambahan ialah memasang sangkar pada kenderaan.

KJS - kereta dan kelas mereka

Seperti dalam tinju, peserta bertarung dalam kategori berat yang berbeza, jadi dalam perlumbaan, kereta dibahagikan kepada kelas bergantung kepada saiz enjin. Sebabnya mudah sahaja. Kereta dengan enjin 1100 cm³ anda tidak akan terlibat dalam pertarungan yang adil dengan yang mempunyai enjin 2000 cc.³.

Inilah sebabnya mengapa pemandu bersaing dalam kelas mereka di KJS. Kategori yang paling biasa ialah:

• Sehingga 1150 cm³ - 1 kelas
• 1151-1400 melihat³ - 2 kelas
• 1401-1600 melihat³ - 3 kelas
• 1601-2000 melihat³ - 4 kelas
• Lebih 2000 cm³ - 5 kelas

Keadaannya agak berbeza dengan kereta pengecas turbo. Kami kemudian mengira kelas berdasarkan pengganda yang diperoleh daripada saiz enjin undian. Untuk petrol dengan penyalaan ZI, pekali ialah 1,7, untuk diesel dengan penyalaan ZS - 1,5.

Iaitu, jika anda mempunyai kereta dengan enjin petrol 1100 cc.³ dan pengecas turbo anda berada di kelas 4 (1100 cc).³ * 1,7 = 1870 cm³).

Sebagai tambahan kepada perkara di atas, anda akan menemui kelas tambahan. Satu adalah 4×4 untuk kenderaan XNUMXWD dan satu lagi adalah kelas TETAMU untuk pesaing yang mempunyai lesen sukan yang ingin bermula di KJS.

Walau bagaimanapun, ingat bahawa kelas di atas adalah fleksibel. Setiap penganjur acara menentukannya secara bebas, berdasarkan bilangan kereta dan pangkat perlumbaan.

Pendekatan pertama kepada KJS

Bayangkan anda memandu perhimpunan pertama anda. Bagaimana untuk memulakan dan tidak tersesat di tengah-tengah semua yang berlaku di tempat kejadian?

Mujurlah penganjur sentiasa menerangkan perkara asas.

Sebelum permulaan perlumbaan, anda akan belajar tentang perjalanan acara (termasuk bilangan ujian), jenis liputan, dan tempat serta masa pemeriksaan. Namun, jangan tunggu juruteknik KJS mengesahkan tiada sebarang kerosakan. Sebelum acara, periksa sendiri keadaan kereta dan pastikan semuanya dalam keadaan teratur.

Juga, jangan lupa tentang rehat yang baik pada malam pertandingan.

Dan apabila anda berada di trek buat kali pertama, jangan risau tentang tekanan. Ini adalah tindak balas yang sangat normal. Ketahuilah bahawa tiada siapa yang mengharapkan hasil yang menakjubkan daripada anda apabila anda mula-mula mula. Jika anda mahu salah, inilah masanya. Jangan berjuang untuk hasil terbaik pada apa jua kos, tetapi fokus pada pemanduan dan membetulkan pepijat.

Selepas setiap latihan, juruterbang anda menyemak masa dan anda meneruskan ke episod seterusnya.

Anda berhak mendapat perjalanan singkat, jadi manfaatkan ia. Lakukan beberapa penyelidikan awal dan juruterbang anda akan mengemas kini pelan tindakan sampel mengikut keperluan. Buat nota padanya dan tandai semua elemen laluan yang tidak selamat dan perkara lain yang patut diketahui.

Juga, berhati-hati dengan pemandu lain. Beri perhatian kepada masalah terbesar mereka dan gunakan pengetahuan itu semasa anda mengembara.

Apa yang memberi anda kemenangan dalam KJS?

Sudah tentu, satu dos kepuasan yang besar dan kesan yang tidak dapat dilupakan. Di samping itu, pelumba terbaik menerima hadiah material, jenis yang sebahagian besarnya bergantung kepada penaja.

Memandangkan KJS biasanya menarik pembiayaan daripada syarikat kereta, kumpulan hadiah paling kerap termasuk produk atau alat ganti automotif seperti bateri, minyak motor, dll. Selain itu, kelab auto sering menyediakan trofi untuk pemenang. Ini adalah cenderahati yang hebat yang juga boleh anda tunjukkan kepada rakan dan keluarga anda.

Seperti yang anda lihat, KJS tidak memerlukan kereta rali atau wang yang banyak. Selain itu, pihak penganjur tidak memerlukan anda mempunyai lesen sukan atau latihan tambahan. Apa yang anda perlukan adalah kereta biasa, keberanian dan sedikit ketabahan. Apabila anda berdiri di landasan pertandingan, anda mengalami emosi yang sama seperti pemandu rali profesional.