Adakah anda memasukkan gas yang salah? Semak apa yang seterusnya
Ia berlaku bahawa pemandu tersilap menggunakan bahan api yang salah. Ini disebabkan oleh akibat yang serius, selalunya menghalang perjalanan selanjutnya. Apakah yang boleh dilakukan untuk meminimumkan akibat mengisi tangki dengan bahan api yang salah?
Salah satu kesilapan yang paling biasa dilakukan oleh pemandu semasa mengisi minyak ialah mengisi tangki kereta diesel dengan petrol. Untuk mengurangkan risiko situasi sedemikian, pengeluar kereta mereka bentuk leher pengisi diameter yang berbeza. Dalam kebanyakan kes, leher pengisi kenderaan diesel adalah lebih lebar daripada kenderaan petrol.
Malangnya, peraturan ini hanya terpakai kepada model kereta baharu. Stesen minyak juga datang untuk membantu pemandu, dan pada kebanyakannya hujung hos pengedar mempunyai diameter yang berbeza (diameter pistol diesel lebih lebar daripada leher pengisi bahan api kereta). Sebagai peraturan, pistol diesel dan petrol juga berbeza dalam warna penutup plastik - dalam kes pertama ia berwarna hitam, dan yang kedua berwarna hijau.
Pernahkah anda mengelirukan petrol dengan bahan api diesel dan sebaliknya? Jangan menyala
Apabila ralat berlaku, semuanya bergantung kepada jumlah bahan api yang salah dan sama ada kita menuang petrol ke dalam diesel atau sebaliknya. Dalam kes pertama, enjin mesti menahan sejumlah kecil petrol, terutamanya apabila ia datang kepada model lama. Sebilangan kecil bahan api tidak lebih daripada 5 peratus. kapasiti tangki. Keadaannya agak berbeza dalam kereta generasi baharu dengan sistem Common Rail atau penyuntik pam - di sini anda perlu meminta bantuan profesional, kerana memandu dengan bahan api yang salah boleh menyebabkan kerosakan serius, contohnya, pam suntikan tersekat.
"Dalam keadaan sedemikian, jika enjin berfungsi untuk masa yang lama, ia boleh menyebabkan keperluan untuk pembaikan mahal pada sistem suntikan," kata Artur Zavorsky, pakar teknikal Starter. – Ingat bahawa jika anda mengisi minyak dengan sejumlah besar bahan api yang tidak sesuai, anda tidak seharusnya menghidupkan enjin. Dalam keadaan sedemikian, penyelesaian paling selamat ialah mengepam keluar keseluruhan kandungan tangki. Juga siram tangki bahan api dan ganti penapis bahan api.
Tetapi ini adalah kerja untuk seorang profesional. Sebarang percubaan untuk mengosongkan tangki bahan api sendiri adalah berisiko dan boleh menjadi lebih mahal daripada membawa kereta kepada profesional. Pengisian bahan api yang salah boleh merosakkan, contohnya, penderia aras bahan api atau pun pam bahan api itu sendiri.
– Jika kita tidak pasti sama ada menghidupkan kereta akan menyebabkan lebih banyak kerosakan, adalah berbaloi untuk mendapatkan bantuan daripada pakar. Di sinilah ia datang untuk menyelamatkan - jika enjin tidak dihidupkan dan ada kemungkinan bahan api yang tidak sesuai dapat segera dikeluarkan, garaj mudah alih dihantar ke tempat komunikasi. Akibatnya, diagnosis dan bantuan segera adalah mungkin. Jika tiada jalan keluar lain, maka kereta ditarik dan bahan api yang tidak baik dipam keluar hanya di bengkel,” kata Jacek Poblocki, Pengarah Pemasaran dan Pembangunan di Starter.
Petrol vs diesel
Bagaimana jika kita meletakkan bahan api diesel di dalam kereta dengan petrol? Di sini juga, prosedur bergantung pada jumlah bahan api yang salah. Sekiranya pemandu tidak mengisi banyak bahan api diesel dan tidak menghidupkan enjin, kemungkinan besar semuanya akan baik-baik saja, terutamanya jika kereta itu dilengkapi dengan karburetor, yang kini merupakan penyelesaian yang jarang berlaku.
Kemudian ia sepatutnya mencukupi untuk menyiram sistem bahan api dan menggantikan penapis. Keadaan berubah jika pemandu menghidupkan enjin. Dalam kes ini, ia mesti ditarik ke bengkel di mana sistem akan dibersihkan dengan teliti daripada bahan api yang tidak sesuai.
