Mencari tayar musim panas? Perkara yang perlu dicari: ujian, penilaian

Apabila membeli tayar, ia tidak selalu bernilai mengawasi jenama dan harga yang tinggi. Tayar domestik yang lebih murah dalam apa jua keadaan tidak akan lebih buruk daripada tayar yang lebih mahal dari pengeluar paling terkenal.

Di seluruh negara, terdapat lebih ramai pelanggan dalam loji pemvulkanan. Ramalan cuaca jangka panjang mengesahkan bahawa musim sejuk tidak akan kembali kepada kita, yang merupakan petanda bahawa kita mungkin perlahan-lahan mempertimbangkan untuk menggantikan tayar dengan yang musim panas. Paling kurang bermasalah ialah pemandu yang hanya memerlukan spacer dengan tayar musim sejuk bagi mereka yang mempunyai tayar musim panas. Selebihnya, yang perlu membeli tayar, mempunyai banyak masalah. Dalam labirin produk baru dan beratus-ratus model, sukar untuk memilih sesuatu yang baik dan pada harga yang berpatutan.

Pertama sekali saiz

Pembelian di kedai automotif harus didahului dengan pilihan saiz tayar. Ikut arahan pengeluar kenderaan. Anda boleh memilih pengganti, tetapi perbezaan diameter roda selepas memasangnya tidak boleh melebihi 2%. diameter roda dan tayar disediakan oleh pengilang.

Tayar musim panas yang sempit dan tinggi atau lebar dan rendah?

Peraturan yang paling mudah ialah tayar yang sempit tetapi tinggi adalah yang terbaik untuk menggerakkan jalan berlubang dan memanjat jalan. Lebar, berprofil rendah, walaupun kelihatan cantik, lebih sesuai untuk menunggang jalan raya. Di sana anda boleh memanfaatkannya, terutamanya cengkaman yang lebih baik. Namun, anda perlu berhati-hati - tayar yang terlalu lebar akan menyebabkan kereta terbabas apabila memandu di laluan yang masih kerap dilihat di jalan raya Poland.

Tayar musim panas dalam ujian ADAC - lihat yang mana yang terbaik

- Anda tidak boleh berlebihan pula. Tayar yang terlalu tinggi atau terlalu rendah bermakna topang tidak sejajar dan juga geseran pada badan. Setiap saiz mempunyai penggantian sendiri, dan tayar mesti dipilih berdasarkan pengiraan profesional ini. Sebagai contoh, bukannya 195/65/15 yang sangat popular, anda boleh mengambil 205/55/16 atau 225/45/17,” jelas Arkadiusz Yazva, pemilik kilang pemvulkanan di Rzeszow.

Tiga jenis bunga untuk tayar musim panas

Pada masa ini terdapat tiga jenis tayar yang dijual di pasaran tayar: arah, simetri dan tidak simetri. Mari kita mulakan dengan yang pertama. Pada masa ini, tayar dengan bunga sedemikian dihasilkan oleh kebanyakan pengeluar, baik dalam versi musim panas dan musim sejuk. Disebabkan bunga berbentuk V, tayar jenis ini hanya boleh dipasang mengikut arah guling yang ditentukan oleh pengeluar.

– Corak herringbone yang dipanggil, iaitu slot ciri dalam bar arah, menjamin saliran air yang sangat baik. Oleh kerana permukaan yang besar bersentuhan dengan tanah, kereta itu memecut dengan lebih baik dan memperlahankan lebih cepat. Kami mengesyorkan jenis tayar ini terutamanya kepada pemilik kereta berkuasa, jelas Wojciech Głowacki daripada oponeo.pl.

Bunga berarah digunakan, contohnya, dalam tayar Goodyear Eagle GSD 3, Fulda Carat Progresso atau Uniroyal Rainsport 2.

Tayar musim panas dengan bunga asimetri - tanggungjawab bersama

Tayar asimetri dicirikan oleh kualiti yang sedikit berbeza. Ia kini merupakan jenis tayar yang paling popular digunakan dalam kenderaan baharu dalam segmen B, C dan D. Corak bunga asimetri berbeza pada bahagian dalam dan luar tayar.

Biasanya pengeluar menggunakan lebih banyak potongan di bahagian dalam. Bahagian tayar ini bertanggungjawab terutamanya untuk pengaliran air. Separuh lagi, terletak di bahagian luar kereta, bertanggungjawab untuk kelakuan stabil kereta, kedua-dua di bahagian lurus dan di sudut.

Tayar sepanjang musim - penjimatan yang ketara, peningkatan risiko kemalangan

Tayar jenis ini mesti dipasang di sebelah kanan kenderaan. Anda perlu memberi perhatian kepada inskripsi "Dalam" dan "Di luar" di sisinya dan mengikutinya dengan ketat. Tayar tidak boleh ditukar dari roda kanan ke roda kiri.

Kelebihan terbesar tayar musim panas asimetri adalah, di atas semua, rintangan haus yang lebih besar dan guling yang lebih senyap. Di kalangan pengeluar, corak bunga asimetri paling biasa ditemui pada tayar jarak pertengahan dan mewah. Model tayar asimetri yang paling popular ialah Michelin Primacy HP, Continental ContiPremiumContact 2 atau Bridgestone ER300.

Simetri sejagat

Penyelesaian yang paling tidak berbelit adalah tayar musim panas dengan bunga simetri, disyorkan terutamanya untuk pemilik kereta bandar. Kelebihan utama mereka ialah rintangan berguling yang rendah, yang bermaksud penggunaan bahan api yang lebih rendah dan operasi yang lebih senyap.

Apa yang penting, anda boleh melekapkannya mengikut kesukaan anda, kerana bunganya adalah sama pada keseluruhan lebarnya. Malangnya, jenis tayar ini tidak berfungsi dengan baik pada permukaan licin dan kurang cekap sedikit untuk mengalihkan air. Dengan bunga simetri di pasaran, kami kini akan mendapat Dayton D110.

Penggantungan kereta - semakan langkah demi langkah selepas musim sejuk

Kesimpulannya agak mudah:

– Untuk Mercedes E-class, saya akan mengesyorkan tayar berarah atau tidak simetri. Seperti Volkswagen Passat. Tetapi untuk Fiat Punto atau Opel Corsa, bunga simetri sudah memadai. Disebabkan prestasi yang lemah, kereta sebegitu masih tidak akan memanfaatkan sepenuhnya bunga arah, jelas Arkadiusz Yazva.

Kelas ekonomi

Ramai pemandu juga berfikir tentang memilih pengeluar tayar. Perlu diingat bahawa beberapa kebimbangan besar - seperti Good Year, Continental, Michelin atau Pirelli - mengawal kebanyakan jenama di pasaran. Tayar yang lebih murah yang ditawarkan oleh jenama yang kurang berprestij selalunya adalah tayar yang ditawarkan di bawah nama pengeluar paling terkenal beberapa tahun lalu semasa mereka baru.

Pakar laman web oponeo.pl membahagikan mereka kepada tiga kumpulan. Yang paling murah, yang dipanggil kelas ekonomi termasuk Sava, Dayton, Debica dan Barum. Tayar mereka kebanyakannya terbukti tetapi penyelesaian yang lebih lama. Baik dari segi kompaun mahupun tapak. Biasanya, kelas ekonomi menawarkan sesuatu dalam musim tertentu yang baharu beberapa musim lebih awal.

– Kami mengesyorkan tayar ini kepada pemilik kereta kelas rendah dan sederhana, terutamanya untuk pemanduan di bandar. Jika pemandu tidak mempunyai perbatuan yang tinggi, dia akan gembira dengan mereka, kata Wojciech Głowacki.

Tayar yang paling popular dalam segmen ini ialah Sava Perfecta, Zeetex HP102, Barum Brillantis 2 atau domestik Dębica Passio 2,

Untuk lebih menuntut

Penyelesaian pertengahan yang menggabungkan harga sederhana dengan prestasi pemanduan terbaik adalah produk jenama kelas pertengahan. Segmen ini termasuk tetapi tidak terhad kepada Fulda, BFGoodrich, Kleber, Firestone dan Uniroyal. Ini adalah tayar untuk kereta bandar serta untuk kereta sukan dan limosin besar. Semua tayar ini berjaya dikendalikan di bandar dan di lebuh raya.

– Pada masa ini ia merupakan segmen pasaran yang paling popular. Kami boleh memasukkan, sebagai contoh, Uniroyal RainExpert, Fulda Ecocontrol, Kleber Dynaxer HP 3 dan tayar Firestone Multihawk," senarai Glovatsky.

Rim aluminium vs keluli - fakta dan mitos

Segmen terakhir adalah premium, ini adalah produk paling maju dari syarikat terkenal. Pemimpin di sini ialah Bridgestone, Continental, Good Year, Michelin, Pirelli. Bentuk bunga dan kompaun tayar ini adalah hasil penyelidikan bertahun-tahun. Sebagai peraturan, tayar kelas atas berprestasi lebih baik dalam ujian bebas, baik dari segi keselamatan dan prestasi.

– Kualiti tinggi, malangnya, diterjemahkan kepada harga yang lebih tinggi. Adakah ia sentiasa bernilai membayar? jangan fikir. Ciri-ciri tayar sedemikian hanya akan digunakan oleh mereka yang banyak melakukan perjalanan, terutamanya dalam perjalanan jauh, dan mempunyai kereta moden yang berkuasa. Memasang tayar sedemikian pada kereta kelas bandar atau kompak adalah satu fesyen, kata Yazva.

Bilakah anda perlu menukar tayar anda kepada tayar musim panas?

Selain keadaan cuaca - i.e. suhu harian purata melebihi 7 darjah Celsius selama beberapa hari - haus set tayar musim panas sebelumnya juga penting. Mengikut undang-undang Poland, tayar dengan ketebalan bunga kurang daripada 1,6 mm mesti diganti. Ini terbukti dengan penunjuk kehausan TWI pada tayar.

Walau bagaimanapun, dalam amalan, anda tidak seharusnya mengambil risiko memandu pada tayar musim panas dengan ketebalan bunga kurang daripada 3 mm. Ciri-ciri tayar sedemikian jauh lebih buruk daripada yang dijangkakan oleh pengeluar.

Ia juga perlu menggantikan tayar yang mengalami kerosakan mekanikal (contohnya, buih, retak, bengkak) dan bunga yang haus tidak sekata. Adalah lebih baik untuk menukar tayar empat kali, atau dua kali pada gandar yang sama sebagai pilihan terakhir. Memasang tayar berbeza pada gandar yang sama tidak dibenarkan. Adalah lebih baik untuk memasang tayar baru pada roda pemacu.

Kebanyakan tayar mempunyai hayat perkhidmatan 5 hingga 8 tahun dari tarikh pembuatan. Tayar lama perlu ditukar.

Berita dan harga yang lebih tinggi

Apakah yang telah disediakan oleh pengeluar untuk musim ini? Penyerang bercakap, pertama sekali, mengenai harga, yang meningkat sebanyak 20 peratus pada musim bunga.

– Kos pengeluaran semakin meningkat. Pertama, tenaga dan bahan mentah menjadi lebih mahal. Kami membayar lebih dan lebih untuk getah dan hitam karbon. Untuk mengekalkan keuntungan, kami bukan sahaja terpaksa mengurangkan kos, tetapi juga menaikkan harga,” jelas Monika Gardula dari Good Year's Dębica.

Brek - bila hendak menukar pad, cakera dan cecair?

Walau bagaimanapun, pengeluar terkemuka memperkenalkan model baharu tayar musim panas. Sebagai contoh, Michelin menawarkan Primacy 3 baharu. Menurut pengeluar, ini adalah tayar yang dibuat mengikut piawaian keselamatan tertinggi. Pengeluarannya menggunakan sebatian getah yang unik dengan penambahan silika dan pemplastis resin. Yang penting, disebabkan rintangan gelekan yang rendah, tayar menjimatkan kira-kira 70 liter bahan api semasa operasinya. Prestasi pemanduan cemerlang tayar telah disahkan oleh ujian TÜV SÜD Automotive dan IDIADA. Di kedai dalam talian, harga untuk Primacy 3 pada roda 16 inci bermula pada sekitar PLN 610. Untuk tayar yang lebih lebar, contohnya, 225/55/R17, anda perlu membayar kira-kira PLN 1000.

Gred cemerlang, termasuk. ADAC juga memasang ContiPremiumContact 5 Continental dalam ujian. Tayar ini disyorkan untuk kereta kelas sederhana dan tinggi, direka untuk kedua-dua permukaan kering dan basah. Terima kasih kepada penggunaan corak bunga khas, tayar memberikan cengkaman yang sangat baik pada kereta, mengurangkan jarak brek sehingga 15 peratus. Pengilang menjamin bahawa bunga dan kompaun baharu memberikan peningkatan 12 peratus dalam hayat haus dan pengurangan 8 peratus dalam rintangan bergolek. Tayar dalam saiz popular 205/55 16 berharga kira-kira PLN 380. Harga untuk kebanyakan saiz untuk roda 14 inci tidak melebihi PLN 240. 195/55/15 yang popular berharga sekitar PLN 420.

Penyerap kejutan - bagaimana untuk menjaga, bila untuk menukar?

Kebaharuan yang menarik ialah Bridgestone Turanza T001, direka untuk kereta kelas lebih tinggi. Kompaun getah khas dan bunga yang inovatif memberikan gelek yang tenang dan haus tayar yang lebih perlahan. Ujian yang dijalankan oleh organisasi bebas membuktikan bahawa kereta itu menunggang dengan selamat dan konsisten pada kedua-dua permukaan basah dan kering dengan tayar ini. harga? 205/55/16 - daripada kira-kira PLN 400, 195/65/15 - daripada kira-kira PLN 330, 205/55/17 - daripada kira-kira PLN 800.

Tukar pada harga lama

Nasib baik, kenaikan harga tayar adalah satu-satunya kejutan yang tidak menyenangkan yang menanti kami di loji pemvulkanan.

– Harga untuk penggantian roda kekal pada tahap tahun lepas, kerana kami memahami bahawa pada harga semasa untuk perkhidmatan dan barangan lain, orang ramai mengalami masa yang lebih sukar. Penggantian tayar menyeluruh dan pengimbangan roda pada rim keluli berharga kira-kira PLN 50. Yang aluminium adalah PLN 10 lebih mahal, kata Andrzej Wilczynski, pemilik kilang pemvulkanan di Rzeszow.

**********

Purata harga tayar selepas kenaikan:

– 165/70 R14 (kebanyakan kereta kecil): tayar domestik - dari PLN 190 setiap satu. Pengeluar terkenal asing - PLN 250-350 sekeping.

– 205/55 R16 (kebanyakan kereta penumpang moden B dan C): tayar domestik, kira-kira PLN 320-350. Asing - PLN 400-550.

– 215/65 R 16 (digunakan dalam kebanyakan SUV fesyen, iaitu SUV bandar): tayar domestik - dari PLN 400 dan ke atas, tayar asing - PLN 450-600.

Gabenor Bartosz

foto oleh Bartosz Guberna