Pilih rim / Jangan keliru dengan hubcaps ...
Содержание
Pilihan roda mempunyai lebih banyak implikasi daripada yang anda bayangkan, temui faktor utama untuk dipertimbangkan ...
Jangan dikelirukan dengan tudung...
Artikel ini adalah mengenai rim aluminium / aloi, bukan rim kepingan logam yang ditutup dengan penutup plastik. Walau bagaimanapun, ambil perhatian bahawa penutup hab, yang mungkin tidak menyenangkan dari segi estetika dan berguna seperti roda aloi, boleh diganti dengan murah jika ia terlalu haus. Ini memberikan kereta anda menghirup udara segar tanpa merosakkan bank, tidak seperti rim aluminium, yang memerlukan pembaikan oleh pembina badan (ia akan menjadi terlalu mahal untuk diganti). Kelebihan lain ialah anda boleh menukar gaya visual dengan hanya menggantikan hubcaps.
Apakah cakera yang boleh saya pakai?
Untuk mengetahui saiz roda yang dibenarkan untuk kenderaan anda, anda boleh memintanya daripada mana-mana pusat pemeriksaan teknikal. Tetapi secara umum, penjual mempunyai segala-galanya yang ditunjukkan dengan baik.
Diameter?
Jelas sekali, memilih saiz rim tertentu akan memberi kesan langsung kepada pengendalian dan keseronokan kenderaan anda.
Pertama sekali, diameter (cth R15 untuk 15 inci) akan menjejaskan ketinggian dinding sisi tayar anda. Semakin besar diameter, semakin rendah dinding sisinya. Ini mengurangkan roll badan, tetapi sebaliknya mengurangkan keselesaan. Terpulang kepada anda berdasarkan citarasa dan pilihan anda.
Lebar ?
Lebar juga akan menjadi faktor penting. Anda harus sedar bahawa tayar dengan lebar berbeza boleh diletakkan pada rim, jelas dalam had tertentu. Lebih lebar lebarnya, lebih banyak cengkaman yang akan anda miliki semasa membelok, yang meningkatkan daya tahan jalan. Walau bagaimanapun, ini juga akan meningkatkan penggunaan serta risiko aquaplaning di jalan basah.
Jenis jarum?
Pilihan jejari dan oleh itu gaya rim anda akan mempunyai akibat yang mungkin tidak anda jangkakan.
Pertama sekali, jejari nipis akan membantu menyejukkan brek dengan lebih baik, yang lebih bermanfaat jika anda mempunyai tunggangan berotot, dan lebih-lebih lagi jika anda melakukan bulatan. Walau bagaimanapun, ini mungkin sedikit menjejaskan aerodinamik, tetapi kesannya adalah halus atau hampir.
Cakera yang berventilasi baik mempercepatkan penyejukan cakera
Satu lagi perkara penting yang tidak sering kita fikirkan ialah pembasuhan yang terakhir. Semakin kompleks cakera dan semakin sukar untuk disatukan dari bahagian yang berbeza, semakin lama masa yang diperlukan untuk membersihkannya. Dan apabila membuat 20 jejari dengan tangan, cuba mengeluarkan jelaga hitam yang sukar, anda mungkin menyesali pilihan anda.
Rim di sebelah kiri akan lebih mudah dibersihkan daripada rim di sebelah kanan.
Cakera kotor sangat mengurangkan daya tarikan mereka ... Dan ramai yang mengabaikan aspek ini. Malangnya, semakin lama mereka menunggu, semakin sukar untuk membuat mereka bersinar.
Bahan-bahan:
Rim biasanya diperbuat daripada aloi aluminium, yang membolehkan untuk mengurangkan berat yang terakhir dan oleh itu meningkatkan kebolehgerakan kenderaan. Rim keluli, ditutup dengan penutup, biasanya diperbuat daripada keluli, lebih berat….
Dalam kelas tertinggi, anda juga boleh menemui roda magnesium atau karbon, seterusnya menyumbang kepada peningkatan berat dan ketegaran.
Dijual semula
Jangan lupa juga bahawa suatu hari nanti anda mungkin perlu menjual semula kereta mahal dan sayang anda. Dalam kes ini, seperti pemperibadian Captur, adalah perlu untuk menggembirakan seramai mungkin orang, mengelakkan terlalu banyak kesipian. Sama juga dengan format: jika tayar yang disertakan dengan rim jarang dan nipis, kejayaan jualan semula pasti akan berkurangan.
Walau bagaimanapun, sebaliknya, cakera yang dipilih dengan baik dan menguntungkan akan menjadi aset yang tidak dapat dipertikaikan yang boleh mencetuskan minat pelanggan. Sebaik-baiknya pilih rim jenama yang sama dengan kereta untuk mengekalkan konsistensi.
Sebarang nasihat atau nasihat tentang rim?
Pergi ke bahagian bawah halaman untuk berkongsi!
Semua komen dan reaksi
Dernier komen disiarkan:
Vimarko (Tarikh: 2016, 06:09:10)
Ulasan yang bagus tentang ESP dari Mezrcedes, saya mempunyai kelas C, tiga tahun, bukan diesel 4matic.
Pacuan roda belakang, adakah ESP berfungsi sama, hilang kawalan dalam salji, parkir di padang rumput, lumpur berat di jalan raya..
Jawab di pengedar, teruskan saya ke 4matic.
Tetapi khususnya, pergi ke menu untuk mematikan ESP sepenuhnya adalah sporty tetapi berkesan.
Selain itu, saya mungkin mempunyai sedikit pemanduan yang sporty, tetapi tayar 225X45-17 saya kurang daripada 18000km, iaitu 5000XNUMX kurang daripada kereta lama saya yang dilengkapi dengan peralatan yang sama, tanpa ESP dan pacuan roda hadapan.
Sila jawab saya
Il I. 3 reaksi terhadap komen ini:
- Admin PENTADBIR LAMAN (2016-06-09 11:32:07): Tidak ada yang lebih buruk daripada memandu di atas tanah yang sangat licin. Keratan ESP kadang-kadang boleh dilakukan jika roda tergelincir.
4matic (4X4) ialah penyelesaian yang jelas...
Apabila bercakap mengenai kehausan tayar, ia secara amnya akan haus roda belakang lebih cepat daripada kereta lama anda kerana ia adalah pacuan roda belakang (daya tarikan pada roda belakang lebih haus). Selain itu, haus juga berkaitan dengan geometri casis kenderaan, serta kelembutan getah.
- Vimarko (2016-06-09 14:17:46): Спасибо,
Oleh itu, pada musim sejuk dan bergantung pada keadaan, anda mesti terlebih dahulu memilih "aktifkan / nyahaktifkan" ESP dalam menu stereng dan bertindak balas di tengah-tengah selekoh dan berayun di sepanjang laluan.
Dan saya menandatangani semula untuk menukar tayar hadapan dan belakang setiap 18000 km, walaupun dengan sedikit getah lembut (bukannya 25000 km, dengan daya tarikan)
Oleh itu, mungkin, kejayaan kelas baru A.
- Admin PENTADBIR LAMAN (2016-06-09 16:17:04): Anda biasanya tidak perlu menyentuh ESP kecuali untuk keluar dari patch atau drift yang buruk (saya ragu anda akan melakukannya).
A-Class akan menjadi sedikit lebih yakin di atas tanah yang licin, tetapi ketahui bahawa C-Class anda adalah daripada silsilah yang berbeza dengan enjin membujur dan cengkaman roda belakangnya (seni bina yang jauh lebih mulia berbanding dengan enjin melintang Kelas A yang sangat popular. enjin).
(Catatan anda akan dapat dilihat di bawah komen selepas pengesahan)
Tambahan 2 Comments :
BERGERAK (Tarikh: 2016, 04:10:17) |
Tapak yang sangat bagus di mana kita boleh mengetahui lebih lanjut tentang mekanik saya. Terima kasih banyak untuk semua yang anda lakukan Il I. 2 reaksi terhadap komen ini:
(Catatan anda akan kelihatan di bawah komen) |
Tulis komen
Berapakah kos semakan terakhir anda?
