Memilih bateri untuk VAZ 2110
Saya berpendapat bahawa permulaan Zaman Ais telah menjadi masalah besar bagi banyak pemilik kereta, kerana tidak selalu mungkin untuk menghidupkan enjin dalam cuaca sejuk seperti itu. Jadi saya mengalami nasib malang pada VAZ 2110: bateri asli berlepas selama 4 tahun dan selamat enggan bekerja selepas permulaan seterusnya pada - 28 darjah. Sudah tentu, adalah mungkin untuk membeli pengecas dan mengecasnya dengan menambah elektrolit ketumpatan yang diperlukan. Tetapi saya berpendapat bahawa membeli bateri baharu adalah keputusan yang lebih bijak, kerana yang lama masih jauh dari segar dan tidak diketahui berapa lama ia boleh bertahan.
Oleh itu, selepas VAZ 2110 saya tidak bermula pada waktu pagi, saya segera pergi ke kedai, yang secara literalnya 10 meter dari pintu masuk saya. Sekarang saya akan memberitahu anda di bawah bateri yang saya beli dan sebabnya.
Pemilihan bateri
Jadi, dari barangan yang dibentangkan di tingkap, bagi saya terdapat beberapa pengeluar yang patut diberi perhatian. Malah, hanya ada dua daripada mereka.
- Bosch - Jenama Jerman
- Varta - juga sebuah syarikat Jerman, tetapi beroperasi sebagai jenama subsidiari sebuah syarikat Amerika
Memandangkan untuk kereta anda adalah perlu untuk memilih daripada kelas 55 Ah, terdapat beberapa pilihan sedemikian, walaupun dalam kalangan pengeluar terkemuka ini. Pada asasnya terdapat model biasa dari siri Hitam dan yang lebih mahal dari kelas Perak. Yang pertama ialah model yang lebih mudah, iaitu daripada satu, daripada pengeluar kedua dan direka untuk operasi dalam keadaan suhu sederhana. Jika kita menganggap arus permulaan, maka kedua-duanya untuk Varta dan Bosch ia adalah 480 A, yang merupakan penunjuk yang sangat baik.
Mengenai bateri dari siri Silver, perkara berikut boleh dikatakan - ia direka untuk suhu yang sangat rendah dan dapat menghidupkan enjin dalam keadaan yang melampau. Saya tidak menganggap spesimen sedemikian, kerana fros di Rusia tengah tidak begitu keras (tidak mengambil kira 2014), dan selsema seperti itu bertahan dalam masa yang singkat. Oleh itu, saya mempertimbangkan pilihan untuk siri Hitam yang lebih murah.
Sekarang mengenai pilihan pengeluar bateri. Jika anda membaca sedikit sejarah tentang Varta, anda akan faham bahawa syarikat ini adalah peneraju yang tidak dipertikaikan dalam pengeluaran dan penjualan bateri untuk kereta dari semua kelas. Lebih-lebih lagi, dia hanya berurusan dengan bateri, dan pengkhususan yang sempit untuk mana-mana syarikat adalah kelebihan yang besar. Sudah tentu, berbanding dengan Bosch, harganya sedikit lebih mahal, tetapi anda boleh yakin bahawa ini adalah lebihan bayaran bukan sahaja untuk jenama, tetapi juga untuk kualiti yang sangat tinggi.
Akibatnya, selepas beberapa pemikiran, ia telah memutuskan untuk berhenti di model Varta Black Dynamic C 15, yang mempunyai kapasiti 55 Ah, dan arus permulaan yang agak kuat sebanyak 480 Amps. Berbanding dengan bateri AKOM asli, hanya terdapat 425 A. Akibatnya, pembelian saya menelan belanja 3200 rubel, yang agak banyak berbanding pesaing, tetapi saya yakin bahawa sekarang pasti tidak akan ada masalah dengan menghidupkan enjin dalam mana-mana fros.
