Pemilihan dan pemasangan penghawa dingin pada VAZ 2107

Kebanyakan kereta moden dilengkapi dengan penghawa dingin dan sistem pengudaraan. Ini membolehkan pemandu dan penumpang berasa selesa pada musim panas, terutamanya apabila ia datang untuk perjalanan jarak jauh. Kekurangan penghawa dingin memberikan pemilik VAZ 2107 banyak ketidakselesaan. Walau bagaimanapun, anda boleh memasangnya sendiri.

Alat penghawa dingin kereta

Mana-mana penghawa dingin kereta terdiri daripada unsur-unsur berikut:

• pemampat dengan klac elektromagnet;
• kapasitor;
• penerima;
• penyejat dengan injap pengembangan;
• hos utama.
  

  Bahan penyejuk di dalam sistem penyaman udara berada di bawah tekanan

Gas freon digunakan sebagai penyejuk dalam penghawa dingin. Untuk mengurangkan daya geseran antara bahagian yang bergerak semasa mengisi bahan api, sejumlah minyak penyejukan khas ditambah kepada gas, yang tahan terhadap suhu rendah dan larut sepenuhnya dalam freon cecair.

Pemampat

Dalam mana-mana unit penyejukan, pemampat digunakan untuk mencipta aliran penyejuk berarah. Ia bertindak sebagai pam, mencairkan freon dan memaksanya untuk beredar melalui sistem. Pemampat penghawa dingin kereta ialah peranti elektromekanikal. Reka bentuknya adalah berdasarkan beberapa piston berongga dan plat swash yang terletak pada aci. Mesin basuh inilah yang membuatkan omboh bergerak. Aci didorong oleh tali pinggang khas dari aci engkol. Di samping itu, pemampat dilengkapi dengan klac elektromagnet yang melibatkan plat tekanan dan takal pemacu pam.

Omboh dalam pemampat penghawa dingin digerakkan oleh plat swash.

Конденатор

Lazimnya, kondenser dipasang di bahagian hadapan petak enjin bersebelahan dengan radiator utama. Ia kadangkala dirujuk sebagai radiator penghawa dingin kerana ia mempunyai reka bentuk yang serupa dan menjalankan fungsi yang serupa. Radiator menyejukkan antibeku yang dipanaskan, dan pemeluwap menyejukkan freon panas. Terdapat kipas elektrik untuk tiupan udara paksa kondenser.

Pemeluwap bertindak sebagai penukar haba yang menyejukkan freon

Penerima

Nama lain untuk penerima ialah pengering penapis. Peranannya adalah untuk membersihkan penyejuk daripada kelembapan dan memakai produk. Penerima terdiri daripada:

• badan silinder diisi dengan penjerap;
• elemen penapis;
• kelengkapan masuk dan keluar.

Gel silika atau serbuk aluminium oksida biasanya digunakan sebagai penjerap dalam pengering kereta.

Penerima secara serentak melaksanakan fungsi penapis dan penyahlembap

Penyejat dan injap pengembangan

Penyejat ialah peranti di mana bahan pendingin berubah daripada keadaan cecair kepada keadaan gas. Ia menjana dan mengeluarkan sejuk, iaitu, ia menjalankan fungsi yang bertentangan dengan radiator. Transformasi cecair penyejuk kepada gas berlaku dengan bantuan injap termostatik, yang merupakan pendikit keratan rentas berubah-ubah.

Dalam penyejat, freon berpindah dari keadaan cecair ke keadaan gas.

Penyejat biasanya dipasang dalam modul pemanas. Keamatan aliran udara sejuk dikawal dengan menukar mod operasi kipas terbina dalam.

Penyejatan bahan pendingin berlaku disebabkan oleh perbezaan tekanan pada salur masuk dan keluar injap pengembangan

Hos utama

Bahan pendingin bergerak dari satu nod ke nod yang lain melalui sistem hos. Bergantung pada reka bentuk penghawa dingin dan lokasi elemennya, ia boleh mempunyai panjang dan konfigurasi yang berbeza. Semua sambungan hos diperkukuh dengan pengedap.

Hos utama direka untuk menyambungkan komponen utama sistem penyaman udara

Prinsip operasi penghawa dingin kereta

Apabila penghawa dingin dimatikan, takal pemampat melahu. Apabila didayakan, perkara berikut berlaku.

1. Kuasa dibekalkan kepada klac elektromagnet.
2. Klac terlibat dan plat tekanan terlibat dengan takal.
3. Akibatnya, pemampat mula berfungsi, omboh yang memampatkan freon gas dan mengubahnya menjadi keadaan cair.
4. Bahan pendingin dipanaskan dan memasuki pemeluwap.
5. Dalam pemeluwap, freon menyejuk sedikit dan memasuki penerima untuk pembersihan dari kelembapan dan memakai produk.
6. Dari penapis, freon di bawah tekanan melalui injap termostatik, di mana ia sekali lagi masuk ke dalam keadaan gas.
7. Bahan penyejuk memasuki penyejat, di mana ia mendidih dan menyejat, menyejukkan permukaan dalaman peranti.
8. Logam penyejat yang disejukkan mengurangkan suhu udara yang beredar di antara tiub dan siripnya.
9. Dengan bantuan kipas elektrik, aliran udara sejuk yang terarah terbentuk.

Penghawa dingin untuk VAZ 2107

Pengilang tidak pernah melengkapkan VAZ 2107 dengan penghawa dingin. Pengecualian adalah kereta yang dihasilkan di Mesir oleh rakan kongsi VAZ Lada Egypt. Walau bagaimanapun, mana-mana pemilik VAZ 2107 boleh memasang penghawa dingin pada kereta mereka sendiri.

Kemungkinan memasang penghawa dingin pada VAZ 2107

Mana-mana kereta boleh diubah suai ke satu tahap atau yang lain mengikut kemampuan dan kehendak pemiliknya. Ciri reka bentuk VAZ 2107 membolehkan anda memasang penghawa dingin tanpa banyak kesukaran. Terdapat ruang kosong yang cukup di dalam petak enjin untuk ini.

Perkhidmatan untuk pemasangan penghawa dingin hari ini menawarkan banyak perkhidmatan. Walau bagaimanapun, tidak semua orang berjanji untuk memasangnya pada "klasik". Atau mereka mengambilnya, tetapi meminta sekurang-kurangnya $ 1500 untuknya. Walau bagaimanapun, anda boleh membeli peralatan yang diperlukan dan memasangnya sendiri.

Pemilihan penghawa dingin

Terdapat dua pilihan untuk dipertimbangkan semasa memilih penghawa dingin. Yang pertama melibatkan pembelian set lengkap, diambil dari mana-mana kereta import. Dalam kes ini, sebagai tambahan kepada memasang peralatan utama, adalah perlu untuk menggantikan atau mengubah modul pemanas dan menyesuaikan papan pemuka kepadanya. Penalaan sedemikian hanya akan merosakkan bahagian dalam "tujuh" yang sudah tidak begitu estetik. Ya, dan akan ada masalah dengan pengudaraan - agak sukar untuk menyesuaikan pemanas "asing" ke saluran udara VAZ 2107.

Memasang penghawa dingin dari kereta lain pada VAZ 2107 agak sukar

Dalam kes kedua, anda tidak perlu mengubah atau menyesuaikan apa-apa. Ia cukup untuk membeli satu set penghawa dingin sejuk, yang dihasilkan pada tahun sembilan puluhan. Anda boleh membelinya pada iklan - baru dan terpakai. Kit sedemikian akan berharga tidak lebih daripada 5000 rubel. Ia mempunyai semua elemen yang diperlukan, termasuk paip utama, dan berbeza hanya kerana reka bentuk penyejat termasuk bukan sahaja radiator dengan injap termostatik, tetapi juga kipas dengan panel kawalan.

Penghawa dingin Cool direka untuk pemasangan dalam model VAZ klasik

Penyejat serupa kini dilengkapi dengan beberapa model bas mini penumpang. Oleh itu, membeli peranti sedemikian agak mudah. Kos penyejat baru adalah kira-kira 5-8 ribu rubel, dan yang digunakan ialah 3-4 ribu rubel. Oleh itu, jika anda tidak dapat mencari sistem Kesejukan dalam kit, anda boleh membeli semua elemen yang diperlukan secara berasingan.

Penyejat yang digantung dilengkapi dengan beberapa model bas mini

Kesan penyaman udara terhadap prestasi enjin

Jelas sekali, memasang penghawa dingin dalam apa jua keadaan akan meningkatkan beban pada unit kuasa. Akibatnya:

• kuasa enjin akan berkurangan kira-kira 15–20%;
• penggunaan bahan api akan meningkat sebanyak 1-2 liter setiap 100 kilometer.

Selain itu, dua kipas penghawa dingin elektrik akan menambah beban pada generator. Sumber arus biasa karburetor "tujuh", direka untuk 55 A, mungkin tidak dapat mengatasinya. Oleh itu, adalah lebih baik untuk menggantikannya dengan yang lebih produktif. Untuk tujuan ini, penjana dari suntikan VAZ 2107 sesuai, menghasilkan 73 A pada output. Dalam "tujuh" dengan sistem suntikan teragih, penjana tidak perlu ditukar.

Memasang penghawa dingin dengan penyejat gantung

Proses memasang penghawa dingin dengan loket penyejat agak lebih mudah, kerana ia tidak memerlukan perubahan reka bentuk papan pemuka dan pemanas. Ini memerlukan:

• takal aci engkol tambahan;
• pemampat
• pendakap pemampat dengan penggelek ketegangan;
• tali pinggang pemacu pemampat;
• pemeluwap dengan kipas elektrik;
• penerima;
• pelekap penerima;
• penyejat terampai;
• kurungan untuk penyejat;
• paip utama.

Takal tambahan

Oleh kerana reka bentuk tidak menyediakan pemacu pam penyejuk pada VAZ 2107, anda perlu melakukannya sendiri. Untuk melakukan ini, sambungkan aci engkol dan aci pemampat. Memandangkan takal aci engkol secara serentak memacu penjana dan pam dengan satu tali pinggang, adalah satu kesilapan untuk memasang pemampat di sana. Oleh itu, takal tambahan akan diperlukan, yang akan dipasang pada yang utama. Tidak mustahil untuk membuat bahagian sedemikian tanpa peralatan khas - lebih baik beralih kepada pemutar profesional. Takal tambahan mesti mempunyai lubang untuk melekat pada yang utama dan alur yang sama dengan aci pemampat. Hasilnya mestilah takal berganda, yang tanpa sebarang masalah akan menggantikan bahagian standard. Selepas itu, anda boleh meneruskan pemasangan pemampat.

Takal tambahan mesti mempunyai alur yang sama dengan aci pemampat.

Pemasangan pemampat

Adalah lebih baik untuk membeli pendakap pemampat penghawa dingin VAZ 2107 yang sudah siap. Terdapat kit pemasangan yang tersedia termasuk:

• lekap itu sendiri dengan penggelek ketegangan;
• tali pinggang pemacu;
• takal tambahan untuk aci engkol.

Prosedur pemasangan pemampat adalah seperti berikut:

1. Kami menyemak pengancing dan kemungkinan membetulkan roller ketegangan.
2. Kami memasang pemampat pada pendakap dan, mengetatkan kacang, membetulkannya.
   

   Penggelek ketegangan dipasang pada pendakap
3. Kami mencuba reka bentuk dan menentukan bolt dan stud pada blok silinder yang akan kami pasangkan.
4. Dari blok silinder, tanggalkan bolt pada penutup hadapan enjin, bolt lain di atas dan dua nat dari stud.
5. Kami menggabungkan lubang pelekap dan membetulkan struktur pada blok.
   

   Pendakap pemampat dipasang pada blok enjin
6. Kami meletakkan tali pinggang pemacu pada roller, takal aci engkol dan pemampat.
7. Dengan mengalihkan roller, kami meregangkan tali pinggang.
   

   Tali pinggang pemampat belum dipasang

Memandangkan pemampat berada dalam keadaan mati, ia tidak akan dapat memeriksa ketegangan tali pinggang dengan segera. Dalam kedudukan ini, takal peranti akan berputar melahu.

Pemasangan pemeluwap

Pemeluwap dipasang pada bahagian hadapan petak enjin di hadapan radiator penyejuk, sebahagiannya menghalang permukaan kerjanya. Walau bagaimanapun, ini tidak akan menjejaskan operasi sistem penyejukan. Pemasangan dilakukan dalam urutan ini:

1. Kami membongkar gril radiator.
2. Putuskan sambungan kipas elektrik daripada pemeluwap.
3. Kami mencuba kapasitor dan menandakan pada pengeras kiri badan tempat untuk lubang untuk hos komunikasi.
4. Kami mengeluarkan kapasitor. Menggunakan gerudi dan fail, kami membuat lubang.
   

   Dalam pengeras yang betul, anda perlu membuat lubang untuk hos utama
5. Keluarkan kipas penyejuk. Jika ini tidak dilakukan, ia akan mengganggu pemasangan selanjutnya.
6. Pasang kapasitor di tempatnya.
7. Kami membetulkan kapasitor ke badan dengan skru logam.
   

   Pemeluwap dipasang pada badan dengan skru logam
8. Pasang kipas radiator.
9. Pasangkan kipas pada bahagian hadapan pemeluwap.
   

   Kipas paling sesuai dipasang pada bahagian hadapan pemeluwap
10. Kami mengembalikan gril radiator ke tempatnya.

Memasang penerima

Pemasangan penerima agak mudah dan dijalankan mengikut algoritma berikut:

1. Kami mencari tempat duduk kosong di hadapan petak enjin.
2. Kami menggerudi lubang untuk memasang pendakap.
3. Kami membetulkan pendakap pada badan dengan skru mengetuk sendiri.
   

   Pendakap dilekatkan pada badan dengan skru mengetuk sendiri.
4. Kami membetulkan penerima pada pendakap dengan pengapit cacing.
   

   Penerima dipasang pada pendakap dengan pengapit cacing.

Pemasangan penyejat gantung

Tempat yang paling mudah untuk memasang penyejat sangkut adalah di bawah panel di bahagian penumpang. Di sana dia tidak akan mengganggu sesiapa pun dan akan memudahkan perhubungan komunikasi. Kerja pemasangan dijalankan mengikut urutan berikut:

1. Kami mengalihkan permaidani yang menutupi sekatan antara petak penumpang dan petak enjin.
2. Kami mencari palam getah pada partition dan mengeluarkannya dengan pemutar skru. Palam ini menutup lubang bulat di mana hos akan disalurkan.
   

   Hos utama dan wayar kuasa diletakkan melalui lubang pada partition petak enjin
3. Dengan pisau perkeranian kami membuat lubang yang sama di permaidani.
4. Meletakkan semula permaidani di tempatnya.
5. Keluarkan rak di bawah kotak sarung tangan.
6. Di belakang rak kami dapati rusuk logam pada bingkai badan.
7. Menggunakan skru mengetuk sendiri untuk logam, kami memasang pendakap penyejat ke rusuk.
   

   Pendakap penyejat dilekatkan pada pengeras badan dengan skru mengetuk sendiri.
8. Pasang penyejat pada pendakap.
   

   Penyejat yang digantung dipasang di bawah panel di bahagian penumpang

Peletakan garisan

Untuk meletakkan garisan, hos khas dengan kelengkapan, kacang dan pengedap getah akan diperlukan. Mereka tersedia secara komersil, tetapi sebelum membeli, agar tidak tersilap dengan panjang, anda harus mengukur jarak antara nod. Anda memerlukan empat hos, yang mana sistem akan ditutup mengikut skema berikut:

• penyejat-pemampat;
  

  Hos penyejat-pemampat digunakan untuk menarik freon daripada penyejat
• pemampat-kondenser;
  

  Melalui hos pemampat-kondenser, bahan pendingin dibekalkan ke pemeluwap
• kapasitor-penerima;
  

  Hos condenser-receiver digunakan untuk membekalkan bahan pendingin daripada condenser ke receiver.
• penerima-penyejat.
  

  Melalui hos penerima-penyejat, freon masuk dari penerima ke penyejat melalui injap termostatik

Hos boleh dipasang dalam sebarang susunan.

Video: Penghawa dingin yang sejuk

Penghawa dingin SEJUK

Menyambungkan penghawa dingin ke rangkaian onboard

Tiada skema tunggal untuk menyambungkan penghawa dingin, jadi bahagian elektrik pemasangan mungkin kelihatan rumit. Mula-mula anda perlu menyambungkan unit penyejat. Adalah lebih baik untuk mengambil kuasa (+) untuknya dari suis pencucuhan atau pemetik api rokok melalui geganti dan fius, dan sambungkan jisim ke mana-mana bahagian badan yang mudah. Dengan cara yang sama, pemampat, atau lebih tepatnya, klac elektromagnetnya, disambungkan ke rangkaian. Kipas pemeluwap juga boleh disambungkan tanpa geganti, tetapi melalui fius. Semua peranti mempunyai satu butang mula, yang boleh dipaparkan pada panel kawalan dan dipasang di lokasi yang mudah.

Apabila anda menekan butang mula, anda sepatutnya mendengar bunyi klik pada klac elektromagnet. Ini bermakna pemampat telah mula berfungsi. Pada masa yang sama, kipas di dalam penyejat dan kipas pemeluwap harus dihidupkan. Jika semuanya berlaku dengan cara ini, peranti disambungkan dengan betul. Jika tidak, hubungi juruelektrik kereta profesional.

Memasang penghawa dingin dengan penyejat konvensional

Pertimbangkan untuk memasang penghawa dingin dari kereta lain menggunakan contoh BYD F-3 (sedan kelas "C" Cina). Penghawa dinginnya mempunyai peranti yang serupa dan terdiri daripada komponen yang sama. Pengecualian adalah penyejat, yang tidak kelihatan seperti blok, tetapi radiator konvensional dengan kipas.

Penyejat penghawa dingin kereta BYD F-3 dipasang di unit pemanas

Kerja pemasangan bermula dari petak enjin. Ia perlu memasang pemampat, pemeluwap dan penerima mengikut arahan di atas. Apabila memasang penyejat, anda perlu mengeluarkan sepenuhnya panel dan membongkar pemanas. Penyejat mesti diletakkan di dalam perumahan dan diletakkan di bawah panel, dan perumahan itu sendiri mesti disambungkan dengan hos tebal ke pemanas. Hasilnya ialah analog peranti tiupan yang akan membekalkan udara sejuk ke dapur dan mengedarkannya melalui saluran udara. Kerja dilakukan mengikut urutan berikut:

1. Kami memotong blok dapur BYD F-3 dan memisahkan penyejat daripadanya. Tapak hirisan ditutup dengan plastik atau plat logam. Kami mengelak sambungan dengan pengedap automotif.
   

   Lubang dalam pemanas mesti ditutup dengan plastik atau plat logam dan mengelak persimpangan dengan sealant
2. Kami memanjangkan saluran udara dengan korugasi. Mana-mana hos getah dengan diameter yang sesuai boleh digunakan.
   

   Paip saluran mesti dipanjangkan dengan korugasi
3. Kami membetulkan kipas dengan sarung di tingkap masuk. Dalam kes kami, ini adalah "siput" dari VAZ 2108. Kami melapisi sendi dengan sealant.
   

   Sebagai peminat, anda boleh menggunakan "siput" dari VAZ 2108
4. Kami membuat pendakap dari bar aluminium.
5. Kami memasang penyejat yang dipasang di dalam kabin dari tempat duduk penumpang. Kami mengikatnya pada pengeras badan.
   

   Perumah penyejat dipasang melalui pendakap pada pengeras badan di bawah panel di bahagian tempat duduk penumpang.
6. Dengan pengisar kami membuat pemotongan pada partition petak enjin untuk muncung peranti.
   

   Untuk meletakkan hos di sekat petak enjin, anda perlu membuat lubang
7. Kami membuat lubang di blok pemanas di bawah korugasi dan memasang pemanas. Kami menyambungkan penyejat dengan dapur.
   

   Persimpangan hos dan badan dapur mesti dilincirkan dengan sealant
8. Kami mencuba pada panel dan memotong bahagian daripadanya yang akan mengganggu pemasangan. Pasang panel di tempatnya.
9. Kami menutup sistem dalam bulatan dengan bantuan hos utama.
   

   Hos utama boleh disambungkan dalam sebarang susunan
10. Kami meletakkan pendawaian dan menyambungkan penghawa dingin ke rangkaian on-board.

Kami ingin mengucapkan terima kasih kepada Roger-xb untuk gambar yang disediakan.

Video: memasang penghawa dingin pada model VAZ klasik

Memasang penghawa dingin pada VAZ klasik dengan tangan anda sendiri

Isi semula penghawa dingin

Selepas melengkapkan pemasangan dan memeriksa operasi litar elektrik, penghawa dingin mesti dicas dengan freon. Tidak mustahil untuk melakukan ini di rumah. Oleh itu, anda perlu menghubungi pusat servis, di mana pakar akan memeriksa pemasangan dan ketat sistem yang betul dan mengisinya dengan penyejuk.

Anda hanya boleh mengecas penghawa dingin menggunakan peranti khas.

Keupayaan untuk memasang sistem kawalan iklim pada VAZ 2107

Kawalan iklim adalah sistem untuk mengekalkan suhu tertentu di dalam kereta. Ia cukup untuk pemandu menetapkan suhu yang selesa untuk dirinya sendiri, dan sistem akan mengekalkannya, secara automatik menghidupkan pemanasan atau penyaman udara dan melaraskan keamatan aliran udara.

Kereta domestik pertama dengan kawalan iklim ialah VAZ 2110. Sistem ini dikawal oleh pengawal lima kedudukan primitif SAUO VAZ 2110 dengan dua pemegang pada panel kawalan. Dengan bantuan yang pertama, pemandu menetapkan suhu, dan yang kedua menetapkan tekanan udara yang memasuki ruang penumpang. Pengawal menerima data mengenai suhu di dalam kabin dari sensor khas dan menghantar isyarat kepada pengurang mikromotor, yang seterusnya, menetapkan peredam pemanas dalam gerakan. Oleh itu, iklim mikro yang selesa disediakan di kabin VAZ 2110. Sistem kawalan iklim moden jauh lebih kompleks. Mereka mengawal bukan sahaja suhu udara, tetapi juga kelembapan dan pencemarannya.

Kereta VAZ 2107 tidak pernah dilengkapi dengan peralatan sedemikian. Walau bagaimanapun, sesetengah tukang masih memasang modul kawalan iklim dari VAZ 2110 di dalam kereta mereka. Kesesuaian penalaan sedemikian boleh dipertikaikan, kerana keseluruhannya tidak boleh terganggu dengan melaraskan kedudukan peredam pemanas dan mekanisme penguncian paip dapur. . Dan pada musim panas, kawalan iklim dari "puluhan" biasanya tidak berguna - anda tidak boleh menyambungkan penghawa dingin kepadanya dan anda tidak akan mencapai pelarasan automatik operasinya. Jika kita mempertimbangkan kemungkinan memasang sistem kawalan iklim dari kereta asing pada VAZ 2107, maka lebih mudah untuk membeli kereta baru dengan semua peralatan yang diperlukan.

Pengawal SAUO VAZ 2110 secara automatik membuka dan menutup peredam pemanas

Oleh itu, sangat mungkin untuk memasang penghawa dingin pada VAZ 2107. Untuk melakukan ini, anda hanya memerlukan keinginan, masa lapang, kemahiran tukang kunci yang minimum dan pelaksanaan arahan pakar yang teliti.