Uji pandu Jaguar F-Pace

Rakan lama AvtoTachki, Matt Donnelly menghormati Jaguar kerana dia memandu XJ sendiri. Mereka tidak dapat bertemu dengan F-Pace untuk waktu yang lama, dan ketika ini terjadi, orang Ireland membandingkan crossover dengan pengawal keselamatan dan menawarkan untuk menukar papan namanya.

Jaguar F-Pace, jika dilihat dari iklan, mesti sangat hebat. Tetapi saya akan mengatakan sebaliknya: crossover ini jauh lebih kejam dan lebih menarik daripada yang dapat dinyatakan dengan ungkapan "elegan dan bergaya". Crossover Inggeris mempunyai penampilan yang sangat agresif. Di kelab lelaki, dia pasti bekerja sebagai pengawal keselamatan, dan tidak meluncur di tiang.

Ini adalah crossover, jadi cukup tinggi - badan F-Pace kelihatan seperti dua batu bata, tepinya sejajar setelah mencuci air selama bertahun-tahun. Tingkap, selain kaca depan, agak sempit. Di dalam kereta uji kami, mereka juga gelap, menjadikan Jaguar kelihatan seperti bouncer pada cermin mata hitam.

Kereta dikurniakan wajah tinggi dan rata dengan hidung pendek. Ia berlubang dengan empat lubang hitam besar dan dua lampu depan kecil. Beberapa kereta mempunyai wajah yang ramah dengan senyuman yang jelas, sementara yang lain kelihatan agresif. Bagi F-Pace, semuanya tidak jelas. Dia kelihatan seperti pengawal yang ideal: dia tidak mengekspresikan emosi apa pun sehingga dia perlu membuang kamu keluar dari bilik.

Dan ya, Jaguar ini sudah pasti cukup kuat untuk melemparkan. Bahagian atas tudung bergaris tajam, tetapi cukup rata - sama seperti perut atlet. Lengkungan roda belakang yang membonjol dan roda besar hanya menekankan bahawa kereta benar-benar laju.

Estetika pasti akan mengecewakan bahagian belakang dan sisi kereta, yang sesuai dengan mana-mana kereta premium. Sayangnya, undang-undang aerodinamik tidak begitu menghormati kemahiran artis, jadi sains hanya mengatakan bahawa ini adalah bentuk terbaik untuk jenis badan ini. Inilah sebabnya mengapa bahagian belakang dan sisi hanyalah kepingan logam yang rata di bawah tingkap kecil.

Tingkap kecil bermaksud banyak logam. Ini, seterusnya, bermaksud bahawa pilihan warna mesti didekati dengan bijak, kerana anda akan sering melihatnya. Pada pendapat saya, hijau gelap (British Racing Green), yang dicat di dalam kereta uji, sangat sesuai dengannya. Dia sangat tradisional, tenang dan suka berkata: "Pamer bukan ciri saya yang paling mengagumkan lagi."

Warna-warna cerah seolah-olah menekan F-Pace dan menjadikannya kurang maskulin. Pada pendapat saya, dua warna paling mengerikan untuk kereta ini adalah logam hitam dan biru. Hitam kerana Jaguar ini menjadi magnet kotoran. Logam biru - kerana ia menjadikan kereta kelihatan sangat mirip dengan Porsche Macan. Itu bagus untuk Peugeot atau Mitsubishi, tetapi jika anda membeli Jaguar, anda mahu orang memahaminya. Terutama ketika datang ke F-Pace, yang jauh lebih baik daripada Macan.

Sangat penting untuk disebutkan di sini bahawa kereta yang kami uji dikuasakan oleh diesel 6L V3,0 dan ZF lapan kelajuan "automatik" - yang sama boleh didapati di Bentleys dan Audi pantas. Crossover mempunyai casis yang sama dengan Discovery Sport baru - dengan suspensi adaptif dan stereng kuasa elektrik. Jaguar telah menghabiskan berbilion pound untuk mengembangkan semua ini.

Badan F-Pace diciptakan oleh lelaki yang sama yang menghidupkan semula Aston Martin dan mencipta F-Type. Sekiranya anda membeli crossover dengan mesin yang berbeza, anda masih akan mendapatkan badan dari pencipta Aston Martin dan casis yang sejuk, tetapi masih akan ada perbezaan. Kereta seperti itu akan cantik sekali, tetapi anda mungkin tidak lagi yakin untuk berlumba dalam garis lurus, bersaing dengan sesuatu yang lebih kurang sporty.

Nama SUV agak pelik. "F" mempunyai makna pemasaran: Jaguar cuba menghipnotis bakal pembeli untuk mempercayai bahawa itu adalah versi tinggi dari kereta sport F-Type. Dari mana datangnya Pace, saya tidak tahu. Mungkin ini mengenai feng shui?

Jangan terpedaya dengan gimik pemasaran: Bahkan crossover diesel 3,0 liter yang sejuk bukanlah kereta sport. Ia pantas, mengungguli SUV lain dan bahkan kebanyakan sedan dan hatchback, tetapi mengungguli sedan Jerman yang cepat atau kereta sport sebenar.

Suspensi adaptif yang sangat baik bermaksud beribu-ribu byte di komputer kereta bertanggungjawab untuk memantau dan menyesuaikan perjalanan, menghasilkan perjalanan yang luar biasa dan keyakinan bahawa jalan itu hebat. Pada kelajuan rendah dan di medan yang kasar, suspensi memberikan penggantungan yang cukup untuk memberi tahu anda bahawa anda berada di roda gigi yang serius dan bukan di sofa dengan roda. Sebaik sahaja anda mula bergerak dengan cepat, kereta kelihatan terpaku di jalan. Pemandu tidak merasakan sama sekali bahawa dia berada di persimpangan: kereta, seperti syaitan di bahunya, mendorongnya untuk mendapatkan sedikit keseronokan memandu.

Sekiranya anda biasanya melakukan perjalanan di jalan rata, ketahui bahawa F-Pace mempunyai jarak tanah yang sama dengan Discovery Sport dan komputer yang sangat pintar yang menjadikan motor tidak dapat menghantar tork ke roda belakang sahaja. Anda tidak mungkin tersekat, tetapi lebih baik mengelakkan lopak dan bukit yang dalam dengan buburan lengket - ini bukan kereta yang boleh anda gunakan untuk memburu, memancing, dan sebagainya. Tetapi tiba-tiba cuaca buruk dalam perjalanan ke dacha atau mendaki ke dasar resort ski umumnya tidak menjadi masalah bagi F-Pace.

Komputer yang sama yang mengendalikan suspensi mempunyai kesan yang baik pada stereng dan brek elektronik. Otak ini seperti ibu bapa untuk bayi: ia melakukan tugas yang cemerlang untuk membuat pemandu percaya bahawa dia (atau dia) bertanggungjawab di sini. Kereta memberikan sensasi maksimum dari menekan pedal gas, tetapi pada masa yang sama memastikan bahawa semuanya seaman mungkin.

Jaguar F-Pace tidak sesuai untuk saya. Terdapat satu atau dua ciri reka bentuk yang saya tidak suka. Contohnya, saya tidak faham mengapa lencana Sukan berwarna merah dan hijau. Seperti yang dikatakan Jaguar, sebuah kereta sport mestilah berbangsa Itali. Sepertinya saya merah dan putih dengan warna biru dan bentuk lambang Britain yang sesuai.

Di dalamnya terdapat banyak ruang di bahagian depan dan di bagasi. Anehnya, F-Pace luas: terdapat banyak ruang bukan hanya untuk kaki, tetapi juga bahu. Secara teori, bahkan tiga orang dewasa boleh masuk di barisan kedua, tetapi hanya untuk perjalanan singkat. Namun, agak sukar bagi mereka untuk kembali, kerana pintu di sini cukup kecil.

Nampaknya kedudukan tempat duduk pemandu agak pelik, walaupun tempat duduknya sendiri sangat selesa dan menawarkan banyak penyesuaian. Tetapi untuk SUV, anda duduk terlalu rendah. Memandangkan tempat duduknya besar dan tingkapnya kecil, jarak penglihatan belakang terganggu. Walau bagaimanapun, anda cepat terbiasa - terima kasih kepada sensor tempat letak kereta, yang berfungsi dengan baik.

Di dalamnya terdapat semua "mainan" biasa yang anda harapkan dapat dilihat di dalam kereta kelas ini. Roda stereng sedikit dibebani dengan banyak butang dan tuas, tetapi panel depan, sebaliknya, sama sekali tidak berantakan. Mesin basuh transmisi automatik yang kemas dan hilang secara digital - tidak banyak yang dapat dilihat sehingga enjin berjalan.

Di tengah panel depan terdapat skrin sentuh besar, yang menunjukkan maklumat mengenai segala-galanya: di sini kedua-dua data navigasi dan kenderaan. Semua muzik dimainkan melalui 11 pembesar suara, yang tidak memutarbelitkan suara pada tahap kelantangan apa pun. Saya terkejut apabila mengetahui bahawa anak lelaki saya yang berusia tujuh tahun dapat dengan mudah menyambungkan telefon pintar ke kereta, memuatkan banyak kartun yang menjengkelkan ke dalam cakera keras terpasang, dan memulakannya dalam beberapa saat. Dan ini semua ada dalam sistem yang mengalahkan otak lama saya.

Jaguar F-Pace adalah kereta yang sangat selesa dan berfungsi. Saya mungkin menjangkakan sedikit lebih banyak daripada jenama itu, tetapi kualitinya menjadi jelas sebaik sahaja anda mula menggunakan kereta. Anda segera menyedari bahawa crossover mempunyai semua yang anda perlukan, dan ia berfungsi dengan baik.

Terdapat satu alat unik di F-Pace, layak disebut. Ini adalah gelang getah tahan lama. Ia boleh menggantikan kunci sekiranya anda tidak dapat membawanya dan membiarkannya di dalam kereta. Ciptaan hebat untuk golongan nudis.

Saya benar-benar ingin membeli coupe pantas, tetapi saya tidak mempunyai cukup wang dan saya sama sekali tidak tahu berunding dengan isteri saya. Oleh itu, sekiranya saya terpaksa menukar kereta sekarang, saya akan memilih versi F-Pace yang hebat untuk membuat semua orang gembira. Nampaknya cinta.

Jenis badan	Touring
Dimensi (panjang / lebar / tinggi), mm	4731/1936/1652
Wheelbase mm	2874
Membendung berat badan	1884
jenis enjin	Turbodiesel
Isipadu kerja, meter padu cm	2993
Maks. kuasa, l. dari.	300 pada 4000 rpm
Maks. sejuk. sekejap, Nm	700 pada 2000 rpm
Jenis pemacu, penghantaran	Transmisi automatik 8-kelajuan penuh
Maks. kelajuan, km / j	241
Pecutan dari 0 hingga 100 km / j, s	6,2
Penggunaan bahan api (kitaran campuran), l / 100 km	6
Harga dari, $.	60 590

Para editor ingin mengucapkan terima kasih kepada JQ Estate dan pentadbiran komuniti pondok Parkville atas bantuan mereka dalam mengatur penggambaran.