Haba? Hidupkan penghawa dingin
Hari ini kami menasihati anda tentang cara menyediakan kereta anda dan ... diri anda untuk jalan raya. Cuaca dan suhu memberi kesan yang ketara kepada pemandu dan ini mesti diambil kira semasa melakukan perjalanan bercuti panjang.
Bagaimana untuk bertahan dalam perjalanan yang panjang? Pandu dengan tenang, jangan mengiklankan apa-apa dan jangan layan mana-mana pelumba sebagai pesaing di trek. 
perlumbaan - pakar menasihati. Pada masa yang sama, tambah mereka, adalah berbaloi untuk menjaga perkara-perkara biasa seperti penghawa dingin yang berkesan dan rehat yang kerap. Jalan yang panjang, terutamanya dalam cuaca panas, boleh menjadi sangat memenatkan.
"Menurut penyelidikan, apabila suhu meningkat, kerengsaan dan keletihan meningkat, kepekatan berkurangan dan masa tindak balas meningkat," kata Grzegorz Telecki dari Renault Polska. Ujian yang dijalankan di Denmark (Institut Kesihatan Pekerjaan Kebangsaan) juga menunjukkan bahawa masa tindak balas pemandu meningkat sebanyak 22% apabila memandu pada 27°C berbanding memandu pada 21°C. Oleh itu, ia disahkan bahawa pemanduan tanpa penghawa dingin bukan sahaja tugas, tetapi juga risiko yang lebih besar untuk pemandu. – Ingat untuk mengekalkan keadaan pemanduan yang selesa, termasuk suhu. Jika kereta dilengkapi dengan penghawa dingin, dinasihatkan untuk menggunakannya pada hari panas. Dalam kereta tanpa kemudahan sedemikian, pengudaraan atau tingkap condong harus digunakan, nasihat Zbigniew Veseli, pengarah sekolah memandu Renault.
Anda juga perlu belajar cara menggunakan penghawa dingin. Dalam kes kereta panas, sebaiknya buka semua pintu atau tingkap terlebih dahulu untuk mengudarakan bahagian dalam. Kemudian tutup semuanya dengan ketat, hidupkan peredaran dalaman dan penyejukan dalaman. Jangan tetapkan suhu terlalu rendah - contohnya, 18 darjah dengan suhu luar 30 darjah - kerana anda boleh ... selsema dengan mudah. Anda juga perlu meningkatkan suhu dalam kabin secara beransur-ansur sebelum tamat perjalanan untuk mengelakkan strok haba.
Secara umumnya, cuaca dan suhu memberi impak yang besar kepada pemandu dan ini mesti diambil kira. Penyelidik Perancis, yang mencatatkan peningkatan dalam kemalangan semasa gelombang haba, memberikan satu penjelasan untuk tidur yang lebih pendek dan cetek akibat suhu tinggi pada waktu malam. – Pemandu yang lebih muatan adalah bahaya di jalan raya, kerana keletihan mempunyai kesan negatif pada tumpuan dan masa tindak balas. Ia juga menyebabkan pemandu salah tafsir isyarat, jelas pengajar sekolah memandu Renault. Menurut statistik, 10 hingga 15% daripada kemalangan serius berlaku disebabkan oleh keletihan pemandu.
Bukan sahaja pemandu mengalami kepanasan, tetapi juga penumpang. Menginap di dalam kereta yang tertutup dan diletakkan, walaupun suhu rendah dan hanya matahari yang bersinar, boleh menjadi sangat berbahaya kepada kesihatan dan juga kehidupan. Hanya dalam 20 minit, suhu di dalam kereta sedemikian boleh meningkat sebanyak 30 darjah. "Meninggalkan kanak-kanak atau haiwan peliharaan di dalam kereta yang diletakkan adalah tidak boleh diterima," pengajar sekolah memandu Renault memberi amaran.
Apakah yang boleh dilakukan untuk mengelakkan situasi sedemikian? Nasihat yang paling penting: jaga "penghawa dingin", hidupkan ... walaupun pada musim sejuk.
– Penghawa dingin mesti digunakan sentiasa, walaupun pada hari sejuk kita mesti menghidupkannya seketika untuk mengelakkan pertumbuhan acuan, jelas Jacek Grycman, ketua jabatan di Pietrzak Sp. z oo – Penghawa dingin yang tidak digunakan mungkin mengeluarkan bau yang tidak menyenangkan apabila dihidupkan. Dalam keadaan ini, kita perlu mengambil beberapa langkah untuk menjadikannya bersih dan berfungsi semula. Penapis habuk perlu diganti - kami mengesyorkan melakukan ini dengan kerap, dan bukan hanya sekiranya berlaku masalah. Ia juga perlu untuk mengeringkan saluran pengudaraan (cth. vakum) dan membasmi kuman saluran pengudaraan. Saya juga akan mengesyorkan untuk membasmi kuman bahagian dalam kereta, kerana spora kulat mudah merebak.
Lebih-lebih lagi, tumbuhan yang tidak digunakan untuk masa yang lama lebih terdedah kepada kegagalan. Oleh itu, pemandu harus menjalankannya sekurang-kurangnya secara prophylactically (sekurang-kurangnya sekali seminggu selama 15 minit) untuk memeriksa operasinya.
