Xpeng G3 adalah berbaloi untuk wang, tetapi bising di dalamnya. Hampir seperti Tesla Model 3 LR yang lebih lama [video]

Bjorn Nyland memeriksa tahap hingar di dalam Xpeng G3, crossover Cina yang dijadualkan untuk dijual di Norway akhir tahun ini. Kereta itu lebih kuat daripada kebanyakan EV yang diuji, dengan hanya kereta segmen A, van kargo dan Tesla Model 3 Long Range AWD yang lebih lama berprestasi lebih teruk.

Xpeng G3 dan bunyi kabin berbanding EV lain

Ujian Bjorn Nyland sangat berharga sehingga ia dijalankan di bahagian jalan yang sama dan dalam keadaan yang sama pada kelajuan 80/100/120 km / j. Xpeng G3 dalam ukuran ini dia menerima masing-masing 66,1 / 68,5 / 71,5 / (purata) 68,7 desibel, semasa versi lama Tesli Model 3 dengan pacuan empat roda mencapai 67,8 / 70,7 / 72 / (purata) 70,2 dB... Crossover Cina menunjukkan dirinya pada tayar musim panas yang hampir sama dengan Kia e-Soul.

Jadual diisih mengikut nilai min:

Sebagai perbandingan, pengulas memberi perhatian kepada jenis tayar: musim sejuk adalah lebih ringan, jadi secara amnya ia akan menjadi lebih senyap – dan Xpeng G3 yang diuji dilengkapi dengan tayar musim panas. Selain itu, varian yang akan dijual di Norway akan dilengkapi dengan tayar berbeza sama sekali daripada jenama Cooper dari Amerika, merumitkan lagi keadaan.

Apatah lagi Permukaan jalan Norway lebih kuat daripada asfalt licin yang digunakan di banyak negara Eropah yang lain., termasuk di Poland.

Selain daripada bunyi bising dari roda dan jalan raya, Nyland juga perasan bunyi angin yang dia tidak akan pernah dengar dalam Leaf atau e-Golf. Dia tidak mereka bentuk benang, tetapi mencadangkan mungkin terdapat gasket € 4 yang sesuai yang akan membetulkan sekurang-kurangnya beberapa masalah bunyi di dalam juruelektrik Cina.

> Xpeng G3 – Kajian semula Bjorna Nyland [video]

Dari segi ketenangan dalam kabin, kereta premium, Audi e-tron dan Mercedes EQC, yang dahulunya mempunyai tayar musim sejuk, melakukan yang terbaik.

Keseluruhan penyertaan:

Nota daripada editor www.elektrowoz.pl: Ini menggoda, tetapi anda perlu berhati-hati apabila membandingkan angka ini dengan ukuran kenyaringan yang disediakan oleh media lain. Banyak bergantung pada tayar, jenis permukaan, kelajuan angin dan juga kedudukan meter desibel.

> Kia CV – berdasarkan konsep Imagine – dengan pemasangan 800V dan pecutan “e-GT” terima kasih kepada Rimac

Ini mungkin menarik minat anda: