Yamaha FJR1300
Test Drive MOTO

Yamaha FJR1300

26.05.2022 /

Enjin empat silinder kaki padu 1298 mempunyai tork dan kekuatan yang begitu besar sehingga memerlukan sudut dengan semangat maksimum. Tanpa mengira kelajuan, ia bertindak balas terhadap percepatan seolah-olah memiliki transmisi automatik. Saya hanya tarik, tarik. Ia dapat menghasilkan 145 hp. pada 8.500 rpm.

Anda tahu, pada tahun 1984 penunggang motosikal sangat berpuas hati dengan pendahulu enjin ini, FJ 1100. Kemudian muncullah FJ 1200. FJR 1300 meneruskan tradisi dan merangkumi pencapaian masa kini.

Ia mempunyai perisai Plexiglas boleh laras elektrik - ia digerakkan dengan 120 mm sederhana dengan butang pada stereng dengan motor elektrik terkawal; ia mempunyai transmisi kuasa cardan ke basikal, ia sudah mempunyai pemegang beg pakaian terbina dalam yang direka untuk model ini. Sudah tentu, ia mesti dibeli. Kerana motosikal itu direka untuk perjalanan jauh pada kelajuan tinggi: contohnya, dengan beg pakaian sehingga 240 km sejam.

Dia duduk tegak sehingga selesa. Roda stereng agak melengkung ke arah pemandu, cermin pandang belakang juga bergaya. Enjin mempunyai dua poros peredam getaran, tetapi pada jarak 5000 (yang bermaksud 150 km / j dalam perjalanan) getaran dapat menjadi menjengkelkan untuk jam tangan.

FJ 1200, yang saya miliki bertahun-tahun yang lalu, berputar dengan kelajuan tinggi seperti mabuk lemas di rumah. Saya tidak mempunyai komen mengenai kestabilan FJR 1300. Bahkan dari segi berat badan, kerana pada berat 237 kg ia adalah salah satu basikal paling ringan di kelasnya.

enjin: empat silinder yang disejukkan dengan cecair

Injap: DOHC, 16 injap

Jumlah: 1298 cm3

Bore dan pergerakan: 79 × ​​66 mm

Pemampatan: 10 8:1

Karburetor: suntikan bahan api elektronik

Tukar: multi-plate dalam mandian minyak

Pemindahan tenaga: 5 gear

Kuasa maksimum: 106 kW (145 km) pada 10.000 rpm

Tork maksimum: tiada maklumat

Penggantungan (depan): garpu teleskopik boleh laras, f 48 mm

Penggantungan (belakang):Peredam boleh laras

Brek (depan): 2 gulung f 298 mm, caliper 4-piston

Brek (belakang): Lajur F 282 mm

Roda (depan): 3, 50 x 17

Roda (masukkan): 5, 50 x 17

Tayar (depan): 120 / 70 - 17

Jalur elastik (tanya): 180 / 55 - 17

Sudut Bingkai Kepala / Leluhur: 24 ° / 109 mm

Wheelbase: 1515 mm

Ketinggian tempat duduk dari tanah: tiada maklumat

Tangki bahan api: 25

Berat kering: 237 kg

Roland Brown

FOTO: Wout Mappelink, Paul Barshon

  • Informasi teknikal

    enjin: empat silinder yang disejukkan dengan cecair

    Tork: tiada maklumat

    Pemindahan tenaga: 5 gear

    Brek: 2 gulung f 298 mm, caliper 4-piston

    Penggantungan: garpu teleskopik laras, peredam f 48 mm / laras

    Tangki bahan api: 25

    Wheelbase: 1515 mm

    Berat: 237 kg

Tambah komen