Yamaha FSZ 1000 Buat
Test Drive MOTO

Yamaha FSZ 1000 Buat

26.05.2022 /

Beginilah cara FZS1000 Fazer dicipta. Nama boleh mengelirukan. Sebelum menyerahkan basikal itu kepada kami, mereka berusaha keras untuk mengatakan bahawa Fazer 1000 adalah "produk yang menuntut, berprestasi tinggi dan berkualiti". Pendek kata, jangan simpan. Mereka tidak mengembara dalam kelas ekonomi. Ini juga bermakna harganya lebih tinggi daripada jangkaan orang.

Mereka telah mencapai kemajuan yang besar. Ditajamkan sedikit enjin R1. Ia mempunyai karburetor 37mm yang lebih kecil, sistem ekzos berbeza dengan tangki keluli (pada R1 ia adalah titanium), dan mengekalkan injap Ex-Up. Kuasa enjin dikurangkan daripada 150 kepada 143 hp pada 10.000 rpm. Ia mungkin data aci engkol.

Seperti FZR 600, basikal ini juga mempunyai kerangka keluli berganda dengan tiub yang disekat dari bawah untuk memudahkan kerja mekanik. Wheelbase adalah 1450mm, 55mm lebih tinggi daripada R1. Beratnya 208 kg, beratnya juga 33 kg lebih tinggi daripada R1, tetapi beratnya hanya 19 kg lebih tinggi daripada FZS 600 ringan.

Saya boleh mengatakan bahawa motosikal baru itu mengekalkan semua kebajikan kedua-dua nenek moyang. Selepas beberapa batu pertama, saya kecewa kerana mengharapkan basikal yang lebih tajam. Saya mendapat gambaran bahawa saya berada di suatu tempat yang panjang, terlalu lembut, tidak semarak dan cukup agresif untuk menyerang. Saya hanya mengharapkan R1 dengan setang tinggi dan separuh perisai. Tetapi ini adalah Fazer.

Setelah mengejar kepala dan harapan saya, Fazer dan saya bersenang-senang. Ia mempunyai keselesaan dan kesopanan yang anda harapkan dari kehidupan seharian anda. Mesin tersentak pada putaran sederhana, yang menggembirakan apabila anda perlu mengatasi konvoi trak. Apabila leher menjadi letih, ia mencapai sekitar 240 km sejam.

enjin: empat silinder yang disejukkan dengan cecair

Injap: DOHC, 20 injap

Bore dan pergerakan: mm × 74 58

Jumlah: 998 cm3

Pemampatan: 11 4:1

Karburetor: 4 × 37 Mikuni

Tukar: multi-plate dalam mandian minyak

Pemindahan tenaga: 6 gear

Kuasa maksimum: 105 kW (1 HP) pada 143 rpm

Tork maksimum: tiada maklumat

Penggantungan (depan): garpu teleskopik boleh laras "terbalik", f43 mm

Penggantungan (belakang): peredam boleh laras

Brek (depan): 2 gulung f 298 mm, caliper 4-piston

Brek (belakang): Lonjakan F267 mm

Roda (depan): 3, 50 x 17

Roda (masukkan): 5, 50 x 17

Tayar (depan): 120 / 70 - 17

Tayar (belakang): 180 / 55 - 17

Sudut Bingkai Kepala / Leluhur: 26 ° / 104 mm

Wheelbase: 1450 mm

Ketinggian tempat duduk dari tanah: tiada maklumat

Tangki bahan api: 21

Berat kering: 208 kg

Roland Brown

FOTO: Road Mappelink, Paul Barshon, Patrick Curte

  • Informasi teknikal

    enjin: empat silinder yang disejukkan dengan cecair

    Tork: tiada maklumat

    Pemindahan tenaga: 6 gear

    Brek: Lonjakan F267 mm

    Penggantungan: garpu teleskopik laras "terbalik", peredam f43 mm / laras

    Tangki bahan api: 21

    Wheelbase: 1450 mm

    Berat: 208 kg

Tambah komen