Stok terlupa
Kerosakan tayar agak jarang berlaku, jadi tayar ganti menjadi bahagian kereta yang dilupakan.
Kegagalan roda kereta selalu berlaku pada saat yang paling tidak sesuai: apabila cuaca sejuk, gelap, hujan atau salji, kita tergesa-gesa atau memakai pakaian formal.
Tayar ganti mesti dikembungkan supaya ia berfungsi. Oleh itu, anda perlu mengawal tekanan dalam rizab, dan yang pasti, ia juga baik untuk menggantikan injap injap. Perbelanjaan 70 groszy akan memastikan prestasi roda selama sekurang-kurangnya dua tahun.
Menukar roda ialah operasi yang menyebabkan pencemaran ketara pada tangan dan pakaian. Saya mengesyorkan mempunyai sarung tangan pelindung (sebaik-baiknya kalis air) dan lampu suluh di dalam bagasi, ia juga baik untuk mempunyai apron yang berfungsi. Sudah tentu, anda juga memerlukan bicu yang berfungsi dan sepana yang sesuai untuk skru yang memegang roda pada gandar. Tayar kereta kami biasanya diketatkan pada loji pengawetan dengan sepana pneumatik dengan tork yang melebihi apa yang diperlukan dan diperlukan oleh pengeluar kereta. Untuk melonggarkan bolt yang diketatkan, tuil yang lebih panjang mesti digunakan daripada sepana yang dibekalkan dengan kenderaan. Jadi adalah baik untuk mempunyai sesuatu di dalam bagasi untuk memanjangkan tuil pada sepana roda.
Dalam kenderaan yang digunakan, kita boleh menemui pilihan roda ganti berikut:
1. Roda ganti adalah sama seperti pada gandar,
2. Roda ganti mempunyai rim keluli yang berbeza, selalunya standard, dan "roda ringan" dipasang pada gandar,
3. Roda ganti adalah apa yang dipanggil "advance" dengan jenis rim yang berbeza dan tayar sempit,
4. Daripada roda ganti, mesin itu dilengkapi dengan kit untuk pembaikan segera roda jalan yang rosak.
5. Kereta itu dipasang dengan tayar generasi terkini untuk memastikan berjalan normal dengan tayar pancit.
Dalam kes pertama, penggunaan tayar ganti akan berkesan jika anda mengingati teguran sebelum ini. Dalam kes kedua, satu set bolt standard untuk rim standard mesti dimasukkan tambahan di dalam batang. Roda aloi ringan sentiasa diikat dengan bolt yang lebih panjang, yang tidak sesuai untuk disambungkan pada rim keluli. Kes ketiga memerlukan kehati-hatian dan kewaspadaan yang melampau. Roda ganti direka untuk menyediakan akses ke kilang tayar terdekat. Memandu dari "jalan masuk" mesti dijalankan dengan ketat mengikut saranan pengeluar kenderaan. Oleh itu, adalah wajar mengingati bab yang sepadan dalam manual untuk kereta anda. Berhati-hati yang berlebihan tidak keterlaluan, terutamanya semasa hujan atau di permukaan licin. Roda ganti juga perlu dinaikkan.
Nasib baik, kes keempat melibatkan sebilangan kecil pengguna kereta. Memerlukan mereka mengetahui cara yang tepat untuk membaiki roda, i.e. keperluan untuk mengkaji dengan teliti arahan pengendalian untuk kenderaan. Untuk memastikan kejayaan pembaikan, semak juga tarikh luput pengedap. Tarikh luput boleh menyebabkan penurunan tekanan silinder, penurunan ketara dalam kelikatan ubat, atau menghalang alirannya ke dalam tayar.
Dalam kes kelima, anda harus mengucapkan tahniah atas penyelesaian moden, tetapi bersimpati dengan kos dan kesukaran yang berkaitan dengan membaiki tayar yang tidak standard.
Masa yang akan datang untuk menggantikan tayar musim panas dengan tayar musim sejuk akan menjadi peluang yang baik untuk memeriksa keadaan tayar ganti.
