Mengapa gandar pemacu di dalam kereta? Apakah peranan yang dimainkan oleh gandar pemacu hadapan, belakang dan tengah? Reka bentuk sistem pemacu

Menariknya, jambatan dalam transmisi digunakan pada kereta dan trak luar jalan. Ini adalah salah satu elemen yang diperlukan dalam sistem penghantaran. Pada masa ini, jurutera sedang mencari untuk meningkatkan nisbah jisim sprung kepada unsprung, jadi mereka menggunakan cangkerang asas yang mengandungi pemacu akhir dan pembezaan. Apakah yang patut diketahui tentang mekanisme ini?

Bagaimanakah sistem pemacu disusun?

Unit kuasa digunakan untuk memacu komponen kenderaan. Ia memindahkan tenaga mekanikal dari enjin ke roda jalan. Pemacu terdiri daripada:

• roda tenaga atau dua jisim;
• klac dengan kotak gear;
• perbezaan;
• aci pemacu;
• hab memandu dan jambatan;
• kotak gear tambahan, gear utama dan gandingan likat.

Apakah jambatan tarik?

Ini adalah elemen galas beban yang merupakan sebahagian daripada mekanisme pemacu, melaksanakan tugas gandar yang mengambil sebahagian daripada berat kenderaan. Di samping itu, gandar pemacu menghantar tork dari aci pemacu ke roda jalan. Dalam kereta, kita boleh menemui gandar pemacu belakang, tengah dan hadapan. Di samping itu, kita boleh membahagikan gandar mengikut cara ia disambungkan kepada roda ke dalam gandar tegar dan dengan penggantungan roda bebas.

Tugas di jambatan air

Tugas utama gandar pemacu yang dipasang pada kereta penumpang moden adalah untuk memindahkan tenaga dari aci pemacu ke roda. Di samping itu, jambatan itu bertanggungjawab untuk menukar magnitud tork, mempengaruhi kelajuan putaran, membolehkan anda membenamkan roda jalan, serta elemen sistem brek. Di samping itu, ia boleh menghantar daya menegak yang timbul daripada berat dan beban kenderaan. Di samping itu, ia juga mengurangkan daya sisi, daya membujur dan tork.

Reka bentuk gandar pemacu - transmisi, mekanisme dan aci gandar

Gandar pemacu termasuk pemacu akhir, pembezaan, aci kardan dan kotak gear. Reka bentuk terletak di dalam badan atau dalam subframe. Kini tork dihantar ke roda melalui aci kardan. Di samping itu, terdapat pilihan pacuan roda belakang, walaupun enjin dipasang di hadapan. Elemen dalaman jambatan mungkin berada dalam perumah biasa dengan kotak gear jika kenderaan itu mempunyai sistem pemanduan berkunci. Untuk pacuan roda belakang dan pacuan roda hadapan, badannya diperbuat daripada aloi aluminium, kerana ia tidak dipengaruhi oleh berat kereta dan beban.

Gandar pemacu - pembaikan dan penyelenggaraan

Jika anda ingin menggunakan kereta anda tanpa masalah, anda harus menukar minyak dengan kerap. Perlu sentiasa memeriksa tahap cecair enjin dan ketat sambungan individu, kerana dari masa ke masa mereka boleh gagal dan, akibatnya, membawa kepada masalah dengan pemacu. Anda juga harus menggunakan minyak berkualiti tinggi - sebaiknya semak parameternya dalam manual kereta atau di laman web pengeluar. Selepas penggantian, disyorkan untuk menjalankan pandu uji. Sistem pemacu perlu dijaga kerana ia boleh memakan masa dan kos pembaikan.

Mekanisme dalam kereta berinteraksi rapat dan sering mempengaruhi satu sama lain. Atas sebab ini, adalah penting untuk memastikan operasi gandar pemacu yang betul. Mekanismenya agak mudah, tetapi sangat penting. Ia menghantar tork dari enjin ke roda jalan, supaya kereta boleh digerakkan. Maklumat di atas pasti akan membantu anda memahami operasi gandar pemacu.