Menggantikan antibeku Opel Astra H

Untuk berfungsi tanpa peningkatan haus, enjin kereta Opel Astra N memerlukan rejim suhu biasa. Oleh itu, adalah penting untuk memantau keadaan penyejuk dan menggantikannya jika perlu.

Peringkat menggantikan penyejuk Opel Astra H

Saliran antibeku pada model ini dijalankan melalui injap saliran khas yang terletak di bahagian bawah radiator. Tetapi saliran blok enjin tidak disediakan, jadi pembilasan adalah logik. Ini akan menghapuskan sepenuhnya kehadiran cecair lama dalam sistem dan tidak akan menjejaskan sifat antibeku baru.

Seperti yang anda ketahui, GM Corporation termasuk banyak jenama, sehubungan dengan ini, kereta itu dihantar ke pasaran yang berbeza di bawah nama yang berbeza. Oleh itu, mengikut arahan ini, anda boleh menggantikannya pada model berikut:

• Opel Astra N (Opel Astra N);
• Opel Astra Classic 3 (Opel Astra Classic III);
• Keluarga Opel Astra (Keluarga Opel Astra);
• Chevrolet Astra (Chevrolet Astra);
• Chevrolet Vectra (Chevrolet Vectra);
• Vauxhall Astra H;
• Zuhal Astra;
• Holden Astra.

Sebagai loji kuasa, enjin petrol dan diesel pelbagai saiz dipasang pada kereta. Tetapi yang paling popular ialah enjin petrol z16xer dan z18xer, dengan jumlah masing-masing 1,6 dan 1,8 liter.

Mengeringkan penyejuk

Untuk mengalirkan antibeku dari Opel Astra N, pereka menyediakan akses yang agak tepat dan mudah. Dalam kes ini, cecair tidak akan tumpah ke bahagian dan melindungi enjin, tetapi akan mengalir perlahan-lahan melalui hos yang disediakan ke dalam bekas yang diganti.

Operasi boleh dijalankan walaupun di lapangan, ini tidak memerlukan kehadiran lubang, ia cukup untuk meletakkan mesin di permukaan rata. Kami menunggu motor menyejuk sekurang-kurangnya 70 ° C, seperti yang disyorkan oleh pengilang, dan teruskan:

1. Kami membuka penutup tangki pengembangan untuk mengurangkan tekanan, serta membenarkan udara masuk untuk penyaliran cecair yang lebih cepat (Gamb. 1).
2. Kami mencangkung, di bawah bumper di sebelah kiri kami mendapati injap longkang keluar dari radiator (Rajah 2).
3. Kami memasukkan paip dengan diameter kira-kira 12 mm ke dalam paip, ia boleh menjadi lebih banyak, tetapi kemudian ia perlu diapit supaya ia tidak melompat keluar. Kami menurunkan hujung kedua hos ke dalam bekas yang disediakan khas. Buka injap dan tunggu sehingga semua antibeku lama telah dikeringkan.
4. Mengikuti cadangan dalam arahan, untuk mengalirkan penyejuk sepenuhnya, anda perlu mengeluarkan hos yang pergi ke pemasangan pendikit (Gamb. 3). Selepas mengeluarkan, kami menurunkan paip ke bawah, bahagian lain cecair lama akan keluar.
5. Sekiranya terdapat sedimen atau skala di bahagian bawah, serta di dinding tangki pengembangan, ia juga boleh dikeluarkan untuk mencuci. Ini dilakukan dengan mudah, bateri ditanggalkan, selak mengamankan tangki di belakang dan di sebelah kanan. Selepas itu, ia hanya ditarik sepanjang panduan, anda perlu menarik ke arah dari cermin depan ke arah anda.

Itulah keseluruhan proses saliran, semua orang boleh memikirkannya dan melakukannya dengan tangan mereka sendiri. Dengan cara ini, kira-kira 5 liter cecair lama diambil. Satu liter lagi yang tinggal dalam sistem penyejukan disyorkan untuk dikeluarkan dengan membilas.

Apabila penyaliran, injap tidak boleh dibuka sepenuhnya, tetapi hanya beberapa pusingan. Jika anda membuka skru lagi, cecair akan mengalir keluar bukan sahaja dari lubang longkang, tetapi juga dari bawah injap.

Melancarkan sistem penyejukan

Selepas longkang lengkap, kami memasang segala-galanya di tempatnya, tutup lubang saliran. Tuangkan air suling ke dalam pengembang. Tutup penutup, biarkan ia memanaskan suhu operasi dan buka termostat. Semasa memanaskan badan, secara berkala meningkatkan kelajuan kepada 4 ribu.

Kami meredam, tunggu sehingga ia sejuk, sekurang-kurangnya hingga 70 ° C, longkang air. Ulangi prosedur ini 3-4 kali atau sehingga airnya jernih apabila diaskan. Selepas itu, sistem Opel Astra H dianggap dibuang dari sisa antibeku lama.

Mengisi tanpa poket udara

Apabila menggantikan sistem yang dibilas, pekat biasanya digunakan sebagai cecair baru. Ini kerana terdapat sisa air suling yang tidak mengalir. Dan apabila anda menggunakan antibeku siap pakai, ia akan bercampur dengannya, memburukkan takat bekunya. Dan menggunakan pekat, ia boleh dicairkan dengan mengambil kira sisa ini.

Jadi, pekat dicairkan dengan mengambil kira baki air dalam sistem, kini kami mengisinya ke dalam tangki pengembangan. Mengikuti cadangan arahan, isikan KALT COLD tepat di atas paras yang ditunjukkan oleh anak panah pada tangki.

Tutup penutup tangki, putar kawalan suhu ke kedudukan HI, hidupkan enjin. Kami memanaskan kereta kepada suhu operasi dengan peningkatan berkala dalam kelajuan sehingga 4000.

Sekiranya semuanya dilakukan dengan betul, tidak sepatutnya ada poket udara, dan dapur akan meniup udara panas. Anda boleh mematikan enjin, selepas ia sejuk, yang tinggal hanyalah untuk memeriksa tahap penyejuk, tambah nilai jika perlu.

Kekerapan penggantian, yang mana antibeku diisi

Penggantian pertama antibeku dalam model ini dijalankan selepas 5 tahun beroperasi. Penggantian selanjutnya hendaklah dibuat mengikut cadangan pengeluar penyejuk. Apabila menggunakan produk yang dihasilkan menggunakan teknologi moden jenama terkenal, tempoh ini juga akan menjadi sekurang-kurangnya 5 tahun.

General Motors Dex-Cool Longlife disyorkan untuk antibeku tambah nilai. Bahawa ia adalah produk asli dengan semua kelulusan yang diperlukan. Produk yang anda boleh tempah 93170402 (1 helai), 93742646 (2 helai), 93742647 (2 helai.).

Analognya ialah pekat Havoline XLC, serta produk Coolstream Premium yang sedia untuk digunakan. Coolstream dibekalkan kepada pembawa untuk mengisi minyak kenderaan baharu yang dipasang di Rusia.

Kriteria utama untuk memilih penyejuk untuk Astra N ialah kelulusan GM Opel. Jika ia dalam cecair, maka ia boleh digunakan. Sebagai contoh, antibeku Jerman Hepu P999-G12 akan menjadi analog yang sangat baik untuk model ini.

Berapa banyak antibeku dalam sistem penyejukan, jadual isipadu

Model	Kuasa enjin	Berapa liter antibeku terdapat dalam sistem	Cecair asli / analog
Opel Astra utara	petrol 1.4	5.6	Genuine General Motors Dex-Cool Longlife
petrol 1.6	5,9	Syarikat Penerbangan XLC
petrol 1.8	5,9	Coolstream Premium
petrol 2.0	7.1	Hepu P999-G12
diesel 1.3	6,5
diesel 1.7	7.1
diesel 1.9	7.1

Kebocoran dan masalah

Sistem penyejukan kereta Astra ASh adalah kedap udara, tetapi lama kelamaan, kebocoran mungkin berlaku di pelbagai tempat di mana antibeku keluar. Apabila dikesan, anda harus memberi perhatian kepada paip, sendi. Terdapat juga kebocoran pada badan pendikit.

Sesetengah pemandu mencari minyak dalam antibeku, terdapat banyak sebab untuk ini, sehingga gasket pecah. Tetapi maklumat yang tepat hanya boleh diperolehi dalam perkhidmatan, dengan kajian terperinci tentang masalah tersebut.