Penggantian dan pembaikan penyerap hentak Mercedes E Class

Apabila penyerap hentak rosak pada Mercedes E-Class, setiap pemandu menghadapi persoalan yang mana satu lebih baik untuk diganti. Mari kita bercakap tentang jenis penyerap hentak, kos dan perasaan mereka selepas pemasangan. Apabila penyerap hentak Mercedes E-class rosak, setiap pemandu berdepan persoalan yang mana satu untuk diganti. Mari kita bercakap tentang jenis penyerap hentak, kos dan perasaan mereka selepas pemasangan.

Setelah bertanya kepada mana-mana pemandu apakah perbezaan antara kereta asing dan domestik, saya rasa sesiapa sahaja akan menjawab dengan kualiti dan keselesaan binaan. Selalunya, kereta asing yang teruji masa berada dalam permintaan terbesar. Tidak kira umur dan konfigurasi kereta asing, lambat laun penggantungan mula kehilangan sifat keselesaannya, kerana jalan raya kita meninggalkan banyak perkara yang diingini.

Kereta Mercedes Jerman dianggap paling praktikal dari segi kualiti dan keselesaan, malangnya terdapat banyak nuansa, alat ganti tidak semurah untuk kereta domestik. Keselesaan hilang serta-merta dan anda tidak boleh memandu secara fizikal untuk masa yang lama. Dalam kes kami, ia akan menjadi kereta Mercedes-Benz E-class. Penyerap hentakan sering gagal.

Pecah penyerap hentak

Tanda pertama sebab sedemikian menjejaskan keselesaan dan kebolehkawalan Mercedes E-class, stereng mengetuk, kestabilan manuver terganggu, dan ketukan di bawah hud di kawasan rak meningkat. Saya akan mengatakan bahawa sensasi itu tidak menyenangkan, kerana perjalanan itu akan menyerupai pergerakan yang tidak selesa, tetapi serupa dengan menunggang kayu di rel. Setiap benjolan atau lubang di jalan raya akan mendapat pukulan sama ada pada stereng atau tempat duduk Mercedes, dan kereta Jerman akan bertukar menjadi Cossack.

Hakikat bahawa penyerap hentak telah hilang boleh dibuktikan bukan sahaja dengan ketukan dan benjolan. Ini juga akan dapat dilihat dengan mata kasar, selalunya Mercedes akan duduk di sebelah tempat penyerap hentak atau ampaian udara hilang. Bagi yang terakhir, ia akan kelihatan sangat jelas, dan bunyi ngauman di dalam kabin tidak akan lebih baik daripada di Zhiguli lama.

Dalam kereta asing moden, boleh terdapat penggantungan klasik pada penyerap hentak dan penggantungan udara yang dibina pada sistem yang lebih kompleks yang berfungsi di udara. Kami akan mempertimbangkan penggantungan klasik berdasarkan penyerap kejutan, tanpa unsur pneumatik.

Penyerap kejutan terdiri daripada dua jenis gas dan diesel. Sesetengah peminat kereta lebih suka meletakkan lebih mendadak, tetapi bagi saya secara peribadi, disebabkan fakta bahawa mereka dipasang di kilang, sukar untuk menukarnya. Pada masa yang sama, adalah perlu untuk memerhatikan plat lesen Mercedes pada bahagian ini, kerana panjangnya juga penting.

Ia berlaku bahawa untuk menilai semula Mercedes, disyorkan untuk memandu lebih tinggi (lebih lama), tetapi jangan lupa bahawa ini membawa kepada kehilangan kestabilan kenderaan di jalan raya. Jika anda meletakkan penyerap hentak sedemikian di bahagian hadapan kereta, maka ia jelas tidak cantik, dan dalam perlumbaan kereta itu akan naik.

Mengganti penyerap hentak Mercedes E Class

Kerosakan biasa penyerap hentak kelas E Mercedes ialah kesan minyak. Calar jelas kelihatan pada permukaan penyerap hentak yang berdebu dan kotor. Proses penggantian itu sendiri tidak begitu rumit, tetapi ia akan mengambil masa. Penyerap hentakan disyorkan untuk ditukar secara berpasangan, dua depan atau dua belakang, supaya hausnya sekata. Jadi jika anda menggantikan hanya pada sebelah, maka Mercedes kelas E akan menarik ke satu arah dan kereta tidak akan berdiri dengan mantap di atas jalan. Akan ada pergerakan yang selamat dan stabil secara berpasangan.

Mari kita mulakan dengan penyerap hentak depan, kerana selalunya ia menjadi tidak dapat digunakan dan jatuh ke dalam lubang dan lubang di tempat pertama. Untuk melakukan ini, kita memerlukan dua bicu, atau bicu dan pendakap di bawah rak, kunci dan lubang pemeriksaan, kerana ia akan menjadi lebih mudah untuk menukarnya. Mengganti penyerap hentak pada kedua-dua belah adalah simetri, jadi pertimbangkan proses penggantian pada satu sisi. Seperti semua kerja dengan penggantungan kereta, kita mulakan dengan menanggalkan roda, mengangkat Mercedes, mengeluarkan roda dan meletakkan sokongan di bawah tuil atau di bawah pautan bawah supaya ia berhenti.

Seterusnya, turunkan sedikit Mercedes supaya spring dimampatkan dan buka skru peredam dari kaca, naikkan tudung terlebih dahulu dan longgarkan skru pada kaca. Ini dilakukan untuk melemahkan daya spring dan memudahkan untuk menanggalkan penyerap hentak. Setelah menanggalkan bolt pengikat pada kaca di bawah hud, kami mula menaikkan Mercedes dengan bicu untuk melegakan tekanan pada sokongan. Kemudian kami mengeluarkan pendakap dari bawah tuil dan mengangkatnya lebih jauh sehingga musim bunga benar-benar lemah, kadang-kadang mereka menggunakan penarik khas yang memampatkan spring dan menjadikannya lebih mudah untuk diganti, tetapi malangnya peranti sedemikian tidak diperlukan setiap hari, dan ia memerlukan banyak wang.

Terdapat sistem redaman di mana spring terletak secara berasingan daripada penyerap hentak, dalam kes sedemikian ia tidak perlu membuka dan memampatkan spring. Ia cukup untuk melonggarkan hab dan bahagian bawah Mercedes ke tahap yang mungkin untuk mengeluarkan penyerap hentak apabila dilipat (anda boleh memampatkan rod, jadi anda membengkokkan penyerap hentak dan meningkatkan kelegaan untuk penyingkirannya. ). Setelah menarik keluar bar atas, ia patut membuka skru pendakap bawah. Kemudian keluarkan penyerap hentak lama dengan berhati-hati dan cuba yang baru, saiz yang sama atau berbeza.

Apabila membeli, semak dengan penjual yang mana antara mereka yang sesuai untuk anda, kerana satu model dan jenama boleh mempunyai penyerap hentak yang berbeza pada tahun yang berbeza. Jangan lupa bawa aksesori, kusyen penyerap hentak juga. Setelah mengeluarkan penyerap hentak lama, kami memakai yang baru, dalam urutan terbalik kami melakukan prosedur. Sekiranya terdapat spring di dalam, ia perlu diketatkan.

Selalunya dalam Mercedes E-Class, ini dapat dilihat dengan serta-merta, walaupun tanpa buku servis. Tanpa peralatan khas, sebaiknya lakukan ini bersama-sama. Kami mula-mula memasukkan spring dengan penyerap hentak, mengangkat spring ke atas, ketatkan pendakap penyerap hentak bawah, dan kemudian menggantikan pendakap di bawah lengan untuk menyokong berat Mercedes sedikit, kerana kereta ini berat, kami mula menurunkan perlahan-lahan, bincangkannya sehingga rod penyerap hentak muncul di atas kaca. Seterusnya, kami memutar bolt ke dalam kaca, dengan itu menarik peredam dan mengetatkan spring.

Selepas keseluruhan prosedur, kami menaikkan semula Mercedes untuk memasang roda dan mengetatkan nat pengikat. Kami menjalankan prosedur yang sama sebaliknya, tiada apa yang perlu dibimbangkan.

Pembaikan penyerap hentak atau baru

Apabila memilih penyerap hentak, perhatikan warna dan tanda. Sesetengah pengeluar mungkin menghasilkan pelbagai jenis penyerap hentak untuk pembuatan dan model yang sama, ini mungkin klasik, yang biasanya dipasang di kilang. Mungkin pilihan sporty, mereka sukar, tetapi pastikan Mercedes E-Class lebih stabil di jalan raya dan di selekoh.

Atau penyerap hentak lembut, bagi mereka yang memandu hanya di atas asfalt, lebih suka kesunyian dan keselesaan di dalam kereta. Mereka sering berbeza dalam huruf atau warna. Tetapi lebih baik untuk menjelaskan kepada penjual. Tiada apa-apa yang sukar untuk diganti, perkara utama yang perlu diingat ialah mengapa anda membuka. Dengan spring Mercedes E-class, berhati-hati dan berhati-hati, kerana ia sangat kaku dan boleh dibaling jika anda memerahnya dengan kuat.

Bagi pembaikan penyerap hentak, ia dijalankan, tetapi sangat jarang. Selalunya ia tidak lama, sebulan, dua paling banyak, dan masalah yang sama akan berlaku lagi, dan kos pembaikan adalah separuh daripada kos penyerap hentak baru. Jika penyerap hentak bocor, maka tiada gunanya membaikinya. Oleh itu, lebih baik memasang yang baru daripada membaiki yang lama tiga kali.

Kos menukar dan membaiki penyerap hentak

Harga penyerap hentak Mercedes sangat pelbagai, dan tidak boleh dikatakan bahawa mereka tidak berharga lebih daripada $ 100, sebagai contoh, dalam Mercedes kelas E, bergantung pada konfigurasi dan tahun pembuatan, mereka boleh berharga dari $ 50 kepada $2000 setiap penyerap hentak. Jenis kejutan juga mempengaruhi harga, sama ada ia sporty, selesa atau klasik. Pengeluar yang paling biasa dan berkualiti tinggi: KYB, BOGE, Monroe, Sachs, Bilstein, Optimal.

Bagi kos penggantian, ia juga bergantung kepada jenama kereta dan jenis penyerap hentak yang dipasang. Harga purata untuk menggantikan sepasang penyerap hentak hadapan untuk Mercedes E-class ialah 19 rubel. Yang belakang sedikit lebih murah - 000 rubel.

Penggantian tidak boleh ditangguhkan, kerana penyerap hentak yang gagal akan menarik bahagian lain casis dan stereng bersama-sama dengannya.

Video tentang menggantikan penyerap hentak: