Mengganti tayar musim panas - ABC pemasangan roda yang betul

Kesilapan semasa menukar tayar dan rim boleh membawa akibat yang serius. Kami mengingatkan anda perkara yang perlu anda ingat semasa memasang tayar musim panas. Kadang-kadang ia membayar untuk melihat tangan seorang mekanik.

Kedai-kedai pemvulkanan di seluruh negara sedang dikepung. Suhu udara yang tinggi mengingatkan pemandu tentang keperluan untuk menggantikan tayar kereta dengan tayar musim panas. Dalam bengkel profesional, anda tidak boleh bimbang tentang kualiti perkhidmatan. Tetapi apabila memasang roda sendiri atau dengan tukang kunci yang tidak berpengalaman, adalah mudah untuk membuat kesilapan, yang akan mengakibatkan, paling baik, dalam masalah dengan membuka skru roda selepas musim. Senario terburuk ialah apabila roda tercabut semasa memandu dan kemalangan serius berlaku. Itulah sebabnya adalah wajar melihat kerja mekanik menukar tayar dan roda di dalam kereta kami.

Kami sedang bercakap dengan Andrzej Wilczynski, seorang pemvulkan yang berpengalaman, tentang cara menetapkan roda dengan betul.

1. Periksa arah pusingan tayar musim panas.

Semasa memasang tayar, rujuk pada penandaan yang menunjukkan arah gelek yang betul dan ke bahagian luar tayar, yang amat penting dalam kes tayar berarah dan tidak simetri. Tayar mesti dipasang mengikut anak panah yang dicop di tepi tayar bertanda "Outside/Inside". Hanya tayar yang dipasang dengan betul akan memberikan daya tarikan yang mencukupi, saliran air yang betul dan brek yang baik. Tayar yang dipasang dengan salah lebih cepat haus dan berbunyi lebih kuat. Ia juga tidak akan memberikan cengkaman yang baik. Kaedah pemasangan tidak penting hanya untuk tayar simetri, di mana corak bunga adalah sama pada kedua-dua belah.

Lihat juga: Tayar musim panas - bila hendak dipasang dan bunga apa yang hendak dipilih?

2. ketatkan bolt roda dengan berhati-hati.

Anda juga perlu mengetatkan skru dengan betul. Roda tertakluk kepada beban lampau yang tinggi, jadi jika ia diketatkan terlalu longgar, ia boleh tercabut semasa memandu. Juga, jangan putarkannya terlalu ketat. Selepas musim, penutup yang tersekat mungkin tidak tercabut. Dalam situasi sedemikian, bolt sering ditebuk keluar, dan kadangkala ia akhirnya menggantikan hab dan galas.

Untuk mengetatkannya, anda perlu menggunakan sepana saiz yang sesuai, terlalu besar boleh merosakkan kacang. Agar tidak memutar benang, sebaiknya gunakan sepana tork. Bagi kereta penumpang kecil dan sederhana, adalah disyorkan untuk menetapkan sepana tork pada 90-120 Nm. Kira-kira 120-160 Nm untuk SUV dan SUV dan 160-200 Nm untuk bas dan van.

Akhir sekali, adalah bernilai memeriksa bahawa semua skru adalah ketat.

ADVERTISEMENT

3. Jangan lupa griskan bolt

Untuk mengelakkan masalah dengan membuka skru atau stud, ia hendaklah dilincirkan sedikit dengan grafit atau gris tembaga sebelum ia diketatkan. Anda juga boleh meletakkannya di pinggir hab - pada permukaan sentuhan dengan rim. Ini akan memudahkan untuk memasang dan mengeluarkan roda dengan lubang sempit.

Lihat juga: Tayar sepanjang musim - penjimatan yang ketara, peningkatan risiko kemalangan

4. Jangan Skip Wheel Balancing Walaupun Anda Tidak Menukar Tayar

Walaupun anda mempunyai dua set roda dan tidak perlu menukar tayar kepada rim sebelum permulaan musim, pastikan anda mengimbangi roda. Tayar dan rim berubah bentuk dari semasa ke semasa dan berhenti bergolek secara sekata. Mengimbangi satu set roda hanya berharga PLN 40. Sebelum memasang, sentiasa periksa sama ada semuanya teratur pada pengimbang. Tayar yang seimbang memberikan pemanduan yang selesa, penggunaan bahan api yang rendah dan juga kehausan tayar.

Gabenor Bartosz

foto oleh Bartosz Guberna