Menukar minyak dalam enjin kereta - panduan
Apabila memilih minyak untuk kereta anda, anda harus terlebih dahulu berpandukan saranan pengeluar kereta. Dalam kereta yang berumur kira-kira sepuluh tahun, minyak separa sintetik, yang sesuai disebut dalam manual, boleh digantikan dengan "sintetik" yang lebih moden.
Minyak enjin adalah salah satu cecair yang paling penting dalam kereta. Ia bertanggungjawab untuk melincirkan unit pemacu, mengurangkan geseran bahagian enjin semasa operasi, memastikan ia bersih, dan juga bertindak sebagai peranti penyejuk.
Itulah sebabnya sangat penting untuk menggunakan minyak yang disyorkan oleh pengeluar kereta - ia adalah sangat penting untuk memastikan enjin dalam keadaan baik.
Di rak kedai, kita boleh menemui minyak sintetik, separa sintetik dan mineral.
Seperti yang dijelaskan oleh Pavel Mastalerek, pengurus teknikal Castrol kepada kami, ia berbeza dalam minyak asas dan pakej pengayaan.
Minyak sintetik
Minyak sintetik pada masa ini merupakan minyak yang paling diteliti dan paling biasa dibangunkan, menjadikannya lebih sesuai dengan keperluan pengeluar enjin, dan motor ini bertahan lebih lama dan berfungsi dengan lebih cekap.
Sintetik lebih unggul daripada minyak mineral dan separa sintetik dalam semua aspek. Ia boleh beroperasi pada suhu yang lebih tinggi dan tekanan yang lebih tinggi pada permukaan yang dilincirkan daripada yang mineral atau separa sintetik. Oleh kerana ketahanannya terhadap suhu tinggi, mereka tidak terkumpul dalam bentuk deposit pada bahagian dalaman enjin, yang memanjangkan hayat perkhidmatannya.
Lihat juga: Minyak, bahan api, penapis udara - bila dan bagaimana untuk menukar? Panduan
Pada masa yang sama, ia agak cair pada suhu rendah - ia kekal cecair walaupun hingga tolak 60 darjah Celsius. Oleh itu, mereka memudahkan untuk menghidupkan enjin pada musim sejuk, yang sukar dalam fros yang teruk apabila menggunakan minyak mineral tebal.
Mereka juga mengurangkan rintangan geseran dan penggunaan bahan api. Mereka lebih baik memastikan enjin bersih dengan mengurangkan deposit di dalamnya. Selang penggantian mereka lebih lama kerana umurnya lebih perlahan. Oleh itu, mereka boleh beroperasi dalam mod jangka hayat yang dipanggil, i.e. perbatuan meningkat antara pertukaran minyak dalam kereta, walaupun terutamanya dalam kereta dengan pengecas turbo, adalah lebih selamat untuk menukar minyak setiap 10-15 ribu. km atau setahun sekali. Kebanyakan kereta baru menggunakan sintetik.
Minyak separa sintetik
Separa sintetik adalah serupa dalam banyak sifat kepada sintetik, ia memberikan perlindungan enjin yang lebih baik daripada minyak mineral. Tiada peraturan bila dan pada jarak tempuh anda harus beralih daripada minyak sintetik kepada separa sintetik. Walaupun kereta itu telah memandu beberapa ratus ribu kilometer, tetapi pemanduan tidak mempunyai tanda haus dan lusuh dan berfungsi sepenuhnya, tidak disyorkan untuk menolak sintetik.
Separa sintetik boleh menjadi penyelesaian jika kita ingin menjimatkan wang. Minyak sedemikian adalah lebih murah daripada sintetik dan menyediakan perlindungan enjin peringkat tinggi. Seliter minyak sintetik biasanya berharga lebih daripada PLN 30, malah harga boleh mencecah PLN 120. Kami akan membayar kira-kira PLN 25-30 untuk separa sintetik dan PLN 18-20 untuk air mineral.
Minyak mineral
Minyak mineral adalah yang paling teruk dari semua jenis. Adalah dinasihatkan untuk menggunakannya dalam enjin lama dengan perbatuan yang tinggi, serta dalam kes kehabisan minyak, i.e. apabila kereta menggunakan terlalu banyak minyak.
Lihat juga: Masa - penggantian, pemacu tali pinggang dan rantai. Panduan
Jika kita membeli kereta terpakai, seperti kereta berusia 15 tahun yang mempunyai enjin yang sangat haus, dan kita tidak pasti minyak apa yang digunakan sebelum ini, adalah lebih selamat untuk memilih minyak mineral atau semi sintetik untuk mengelak daripada membasuh mendapan karbon. - ini boleh menyebabkan kebocoran atau penurunan minyak.kehausan mampatan enjin.
– Apabila kami yakin bahawa kereta itu, walaupun jarak tempuh yang tinggi, menggunakan minyak sintetik atau separa sintetik, anda boleh menggunakan jenis minyak yang sama, tetapi dengan kelikatan yang lebih tinggi, mengesyorkan Pavel Mastalerek. – Membolehkan anda mengurangkan penggunaan minyak enjin dengan ketara, serta mengurangkan bunyi yang dikeluarkan oleh pemacu.
Tanda minyak
Parameter kelikatan yang paling popular (rintangan minyak kepada aliran - kelikatan sering dikelirukan dengan ketumpatan) untuk sintetik ialah 5W-30 atau 5W-40. Semi-sintetik boleh dikatakan kelikatan yang sama - 10W-40. Minyak mineral 15W-40, 20W-40, 15W-50 boleh didapati di pasaran.
Pakar Castrol menjelaskan bahawa indeks dengan huruf W menunjukkan kelikatan pada suhu rendah, dan indeks tanpa huruf W - pada suhu tinggi.
Semakin rendah kelikatan, semakin rendah rintangan minyak dan oleh itu semakin rendah kehilangan kuasa enjin. Sebaliknya, kelikatan yang lebih tinggi memberikan perlindungan enjin yang lebih baik daripada haus. Oleh itu, kelikatan minyak mesti menjadi kompromi antara keperluan melampau ini.
Enjin petrol, diesel, kereta dengan pemasangan LPG dan penapis DPF
Piawaian kualiti untuk enjin petrol dan diesel berbeza, tetapi minyak yang terdapat di pasaran biasanya memenuhi kedua-duanya. Akibatnya, sukar untuk mencari minyak yang direka khusus untuk enjin diesel atau petrol semata-mata.
Perbezaan yang lebih besar dalam minyak adalah disebabkan oleh reka bentuk enjin dan peralatannya. Minyak berbeza disebabkan penggunaan penapis zarah DPF (FAP), pemangkin tiga hala TWC, rel biasa atau sistem suntikan penyuntik unit, atau hayat minyak yang panjang. Perbezaan ini mesti diambil kira semasa memilih minyak enjin.
Perlu ditambah bahawa minyak harus digunakan untuk kereta dengan penapis DPF.
dihasilkan oleh teknologi abu rendah (Low SAPS). Ini dengan ketara mengurangkan kadar pengisian penapis zarah. Minyak sedemikian dalam klasifikasi ACEA ditetapkan C1, C2, C3 (paling kerap disyorkan oleh pengeluar enjin) atau C4.
– Dalam minyak yang dimaksudkan untuk kereta penumpang, sangat sukar untuk mencari minyak rendah abu selain daripada minyak sintetik, kata Pavel Mastalerek. – Minyak rendah abu juga digunakan dalam minyak trak, dan di sini anda boleh menemui minyak sintetik, separa sintetik dan juga mineral.
Lihat juga: Operasi kotak gear - cara mengelakkan pembaikan yang mahal
Dalam kes kereta dengan pemasangan gas, terdapat minyak di pasaran dengan label yang terdapat keterangan bahawa ia disesuaikan untuk kereta sedemikian. Walau bagaimanapun, pengeluar global tidak menyatakan secara khusus minyak tersebut. Parameter produk untuk enjin petrol berjaya memenuhi semua keperluan.
Apakah pengisian semula?
Satu liter minyak di dalam bagasi untuk kemungkinan menambah parasnya dalam enjin adalah penting - terutamanya jika kita pergi ke laluan yang lebih jauh. Untuk mengisi minyak, kita mesti mempunyai minyak yang sama seperti dalam enjin. Maklumat tentang ini boleh didapati dalam buku servis atau pada sekeping kertas yang ditinggalkan oleh mekanik di bawah tudung selepas menggantikannya.
Anda juga boleh membaca manual pemilik untuk kenderaan tersebut. Parameter ditunjukkan di sana: kelikatan - contohnya, SAE 5W-30, SAE 10W-40, kualiti - contohnya, ACEA A3 / B4, API SL / CF, VW 507.00, MB 229.51, BMW Longlife-01. Oleh itu, keperluan utama yang mesti kita patuhi ialah piawaian kualiti dan kelikatan yang ditentukan oleh pengilang.
Walau bagaimanapun, ia mungkin berlaku bahawa mengisi minyak diperlukan semasa perjalanan, dan pemandu tidak tahu jenis minyak yang diisi oleh askar. Menurut Rafał Witkowski dari pengedar minyak KAZ, sebaiknya beli yang terbaik di stesen minyak atau kedai kereta. Kemudian kemungkinan bahawa ini akan memburukkan lagi sifat minyak dalam enjin akan menjadi lebih rendah.
Ada jalan keluar lain. Di Internet, di laman web pengeluar minyak enjin, anda boleh mencari enjin carian yang membolehkan anda memilih pelincir untuk beratus-ratus model kereta.
Tukar minyak
Kita mesti mengikut saranan pengilang mengenai masa penggantian. Ini dilakukan bersama dengan penapis minyak, biasanya setiap tahun atau selepas 10-20 ribu kilometer. km. Tetapi untuk enjin baharu, perbatuan selalunya boleh lebih panjang - sehingga 30 10. km atau dua tahun. Walau bagaimanapun, adalah lebih baik untuk bermain selamat dan menukar minyak setiap 15-XNUMX ribu. km. Terutamanya dalam kereta dengan pengecas turbo, yang memerlukan pelinciran yang baik.
Penggantian yang lebih kerap juga disyorkan dalam kenderaan berkuasa gas. Hayat minyak sepatutnya lebih pendek 25 peratus. Sebabnya ialah aditif dalam minyak dimakan lebih cepat, termasuk. disebabkan oleh kehadiran sulfur dan suhu operasi yang lebih tinggi.
Lihat juga: Pemasangan gas - cara menyesuaikan kereta untuk berfungsi pada gas cecair - panduan
Ingatlah untuk memeriksa paras minyak dengan kerap - sekurang-kurangnya sekali sebulan. Tak kira kita ada kereta lama atau kereta baru.
Kos penukaran minyak kira-kira PLN 15, walaupun selalunya percuma jika anda membeli minyak dari kedai servis. Ia juga boleh menjadi lebih mahal jika pelanggan membawa minyak mereka sendiri. Penapis berharga kira-kira 30 PLN.
Petr Valchak
