Penggantian Hujung Tie Rod - Pembaikan DIY!

Batang pengikat dan penghujung batang pengikat di atasnya adalah penting untuk kawalan kenderaan yang tepat dan tepat. Dalam artikel ini, kami akan menunjukkan kepada anda cara mengenali hujung batang pengikat yang rosak dan cara menggantikannya.

Kerosakan pada hujung batang pengikat boleh menjejaskan keselamatan pemanduan dan rasa kereta dengan cepat. Oleh itu, adalah penting untuk menggantikannya dengan cepat untuk mengekalkan prestasi pemanduan kereta.

Apakah hujung tali pengikat?

Hujung batang pengikat adalah komponen penting dalam kereta . Ia memastikan pemanduan yang tepat oleh pemandu dan memindahkannya ke roda melalui batang pengikat. Jika berlaku kerosakan atau kecacatan , dalam kes yang paling teruk, kenderaan tidak lagi boleh dikawal dengan betul. Oleh itu, penggantian tidak dapat dielakkan.

Hujung rod pengikat juga sentiasa diperiksa semasa pemeriksaan am mandatori untuk penyelenggaraan. . Sekiranya berlaku haus atau kerosakan, lesen operasi mungkin dinafikan. Jadi setiap dua tahun Hujung batang pengikat diperiksa dengan teliti oleh kakitangan terlatih.

Penting: Hujung rod pengikat hanya boleh rosak atau haus pada sebelah. Walaupun kedua-duanya perlu diperiksa semasa pembaikan, ia boleh diganti secara individu tanpa sebarang masalah. Mengganti hujung rod pengikat secara berpasangan tidak diperlukan.

Tanda-tanda hujung batang pengikat yang teruk

Terdapat beberapa tanda hujung batang pengikat yang rosak . Ini biasanya berlaku semasa memandu. Atas sebab ini, anda harus memandu kereta anda dengan kerap tanpa mendengar radio atau muzik dan fokus sepenuhnya pada bunyi pemanduan kereta anda.

Gejala penting masalah termasuk :
– bunyi metalik yang jelas kedengaran apabila membelok kereta
🇧🇷 🇧🇷
– Anda secara visual dapat melihat kehausan tayar yang sangat tinggi.

Kesemua simptom ini terutamanya menunjukkan kerosakan pada hujung batang pengikat. . Dalam kes ini, sangat penting untuk melakukan pembaikan secepat mungkin.

Jika anda mengabaikan tanda amaran ini , dalam kes yang paling teruk, ini boleh menyebabkan pemisahan hujung batang pengikat. Jurang ini menjadi punca kepada banyak kemalangan jalan raya di seluruh dunia.

Gantikan sendiri hujung batang pengikat atau hubungi bengkel?

Dengan komponen penting sedemikian, persoalan selalu timbul sama ada mungkin untuk menggantikannya sendiri. .

Walaupun begitu , penggantian rod stereng tidak memerlukan alat khas, tetapi di atas semua sedikit kesabaran dan kontur yang baik. Jumlah anda boleh mengharapkan tetingkap masa selama satu jam untuk penggantian.

Walau bagaimanapun, dalam kes kesukaran seperti karat, proses mungkin mengambil masa yang lebih lama. Walau bagaimanapun, adalah mustahil untuk mengelak sepenuhnya daripada melawat bengkel. . Selepas menggantikan hujung rod pengikat, perlu melakukan penjajaran roda untuk melaraskan trek. Ia biasanya kos daripada 60 hingga 130 euro jika kerja di bengkel pakar telah dijalankan dengan betul.

Alat ini diperlukan untuk menggantikan

– Platform angkat atau bicu – sepana tork – Set soket untuk sepana tork - Set sepana – Penghilang karat atau WD 40 – Kapur untuk menandakan – Lembaran kertas dan pen

Menggantikan hujung batang pengikat langkah demi langkah

– Angkat atau angkat kenderaan dahulu. Sekarang tanggalkan roda. – Sediakan hujung batang pengikat yang kini boleh diakses. – Sapukan penghilang karat pada nat hujung batang pengikat. – Sapukan juga penghapus karat pada bahagian hadapan hujung batang pengikat. – Longgarkan nat hujung batang pengikat. – Tandakan kedudukan hujung batang pengikat dengan kapur. – Pusingkan nat di hujung batang pengikat kembali ke hujung batang pengikat. – Kira jumlah lilitan nat dan tuliskannya. – Lepaskan bahagian hadapan hujung rod pengikat dari galas dan juga buka skrunya. – Kira sekali lagi dan perhatikan revolusi penuh. – Pasang hujung batang pengikat baru pada batang pengikat. – Ketatkannya kepada bilangan lilitan yang telah ditetapkan. – Tekan hujung rod pengikat baru ke dalam galas dan kencangkan dengan nat. – Sekarang ketatkan nat batang pengikat kepada bilangan lilitan yang ditunjukkan sebelumnya. – Pasang roda dan ketatkannya mengikut tork yang ditentukan. – Naikkan kenderaan. - Bawa kereta ke penjajaran roda.

Kesalahan untuk dielakkan

Ini penting, walaupun arahan untuk menggantikan hujung rod pengikat kini terdengar sangat teliti dan tepat.

Lebih baik prestasi anda apabila menggantikan hujung batang seri , semakin kurang kerja dan, oleh itu, semakin rendah kos penjajaran roda. Lebih teruk anda bekerja , semakin banyak kesan akan disesarkan, dan semakin banyak masa yang perlu diluangkan untuk penjajarannya.

Atas sebab ini juga berfaedah dari sudut kewangan, berhati-hati sedikit semasa menggantikan hujung batang seri dan ikuti langkah individu dengan tepat.

Juga penting: Cuba jangan berhemat selepas menggantikan hujung rod pengikat dan lakukan tanpa penjajaran dan pelarasan yang diperlukan di bengkel khusus. Tanpa pelarasan, adalah mustahil untuk memandu kereta dengan betul, atau memandunya dengan selamat dalam lalu lintas, dalam kes yang paling teruk. Ini boleh membawa kepada kemalangan serius yang membahayakan bukan sahaja anda, tetapi juga semua pengguna jalan raya yang lain. Penjajaran adalah kritikal apabila semua kerja telah disiapkan pada rod pengikat dan komponen stereng yang berkaitan.

Kos untuk Dipertimbangkan

Jika anda tidak mahu melakukan penggantian sendiri, anda juga boleh menjalankan tugas ini oleh bengkel pakar. . Di sini anda pasti boleh mempengaruhi harga jika, sebagai contoh, anda sudah mempunyai hujung batang pengikat baru. Biasanya, bergantung pada keadaan kenderaan anda, bengkel pakar akan mengenakan bayaran antara 110 dan 180 euro untuk penggantian hujung batang pengikat. Semakin berkarat persekitaran, semakin sukar penggantian dan semakin lama ia akan mengambil masa anda. Ditambah pada ini ialah pelarasan roda, termasuk pelarasan trek, yang berharga antara 50 dan 130 euro.

Adakah hujung batang pengikat adalah bahagian haus?

Sebenarnya , hujung batang pengikat menghantar daya dari batang pengikat ke lengan stereng apabila stereng dipusing.
Beliau juga berfungsi untuk menyerap bonggol jalan.
Tetapi ini bermakna haus pada hujung tie rod bergantung kepada gaya pemanduan dan jalan yang dilitupi. Sebagai contoh, jika anda banyak memandu di atas batu buntar, terdapat kemungkinan besar hujung batang pengikat haus dengan lebih cepat. Hujung batang pengikat dilindungi oleh but getah mereka sendiri . Ia juga mungkin koyak disebabkan usia atau keadaan lain. Oleh itu, hujung batang pengikat akan terdedah kepada air dan kotoran, yang boleh mempercepatkan lagi haus.