Menggantikan penyejuk VAZ 2114

Keteraturan dalam menggantikan penyejuk mana-mana kereta adalah prosedur yang mesti dipatuhi oleh setiap pemilik kenderaan sendiri. Tidak kira domestik atau asing, penyejuk boleh menyebabkan beberapa faktor yang tidak menyenangkan jika penggantiannya diabaikan.

Diesel, karburetor dan juga enjin petrol - semuanya memerlukan pembilasan sistem tepat pada masanya. Menggantikan penyejuk pada VAZ 2114 mesti dilakukan dengan teratur, memenuhi semua syarat untuk penjagaan yang betul bagi kereta anda.

Bilakah perlu untuk menggantikan penyejuk dengan VAZ 2114

Sudah tiba masanya untuk menggantikan antibeku dengan VAZ 2114 jika anda melihat faktor berikut dalam kereta anda:

• Untuk masa yang lama kereta itu menggunakan antibeku atau antibeku ketinggalan zaman.
• Adalah disyorkan untuk menyemak tarikh tamat tempoh yang ditunjukkan oleh pengilang dan menggantikannya dengan produk baru selepas tamat tempoh.
  
  
• Beri perhatian kepada warna dan tahap pencemaran cecair. Sekiranya ia berbeza dengan ketara dari rupa asal, lebih baik menggantikannya.
• Adakah radiator atau motor unit telah dibaiki baru-baru ini? Dalam kes ini, lebih baik menggantikan antibeku.
  
  

Penting! Jika sistem telah mengalami beberapa siri kegagalan atau kebocoran, adalah sangat disyorkan untuk mengeluarkan antibeku lama dan menggantikannya dengan yang baru untuk mengelakkan kecemasan.

Apakah perbezaan antara antibeku dan antibeku

Ramai pemandu tertanya-tanya: apakah perbezaan antara antibeku dan antibeku dan yang mana lebih baik untuk digunakan untuk kereta anda? Tiada jawapan yang pasti untuk soalan ini. Semuanya bergantung pada keutamaan peribadi, tetapi jangka hayat maksimum antibeku adalah dua setengah tahun di bawah penggunaan biasa.

Antibeku, sebaliknya, mempunyai jangka hayat selama lima tahun. Tetapi di sini adalah perlu untuk meneruskan dari kekerapan pengangkutan itu beroperasi. Data ini sesuai jika jarak tempuh kereta tidak melebihi 30 ribu kilometer.

Sebab untuk menggantikan antibeku atau antibeku dengan VAZ 2114

Cara terbaik untuk menentukan sama ada penyejuk perlu diganti adalah dengan mengetahui warna dan peratusan bahan cemarnya. Tidak mustahil untuk membuat kesilapan di sini, kerana kesesuaian cecair akan dapat dilihat dengan serta-merta.

Banyak pengeluar menggunakan bahan tambahan berkualiti rendah dalam penyejuk mereka, akibatnya penyejuk itu kurang berguna daripada yang mungkin. Jika warna loyang (atau malah berkarat) ditemui, penggantian disyorkan.

Ia sering berlaku bahawa antibeku meninggalkan sistem walaupun fakta bahawa air atau penyejuk pihak ketiga telah ditambah. Dalam kes ini, adalah perlu untuk menggantikan antibeku dengan produk yang lebih baik dan siram paip. Jangan lupa bersihkan radiator dan enjin! Tindakan serupa dilakukan selepas membaiki bahagian dalam mesin.

Catatan! Jika anda mempunyai kereta terpakai, tanya bekas pemandu jenis penyejuk yang mereka gunakan pada masa lalu. Ia kemungkinan besar akan menjadi lebih baik.

Peringkat penyediaan dan pembilasan sistem

Agar penyejuk seterusnya yang anda rancang untuk bekalkan dapat berfungsi dengan lebih baik dan lebih lama daripada yang sebelumnya, sistem perlu disiram terlebih dahulu. Skala, lendir, kesan minyak dan pelbagai bahan cemar boleh kekal bukan sahaja pada kereta dengan perbatuan yang tinggi, malah pada kereta baharu. Oleh itu, pembilasan adalah wajib sebelum menggantikan antibeku atau penyejuk.

Sebagai peraturan, pemandu tidak menggunakan sebarang produk khas untuk mencuci, tetapi air biasa, perkara utama ialah ia bersih (sebaik-baiknya disuling, tetapi air juga mungkin bocor dari penapis). Ini disebabkan oleh fakta bahawa beberapa bahan kimia dalam produk pembersih bukan sahaja boleh memusnahkan bahan cemar, tetapi juga menghakis paip ke lubang kecil. Hanya jika anda yakin bahawa terlalu banyak sedimen telah terbentuk di sana dan air tidak akan membantu, maka lebih baik menggunakan penyediaan pembersihan.

Langkah demi langkah panduan

Cara menyiram sistem penyejukan dengan betul:

Sediakan bekas untuk penyaliran terlebih dahulu.	Pandu kereta menaiki jejambat atau bukit lain untuk melihat pemandangan.	Tanggalkan penutup radiator dan tunggu sehingga antibeku yang kotor keluar. Sila berhati-hati! Apabila anda membukanya panas, antibeku panas boleh memercik keluar di bawah tekanan.
Tuangkan antibeku baru ke dalam takungan sehingga penuh.	Hidupkan enjin, ingat untuk menukar penutup radiator.	Biarkan kereta melahu tidak lebih daripada setengah jam. Periksa suhu mesin. Jika tiada perubahan, bersihkan semula.

Menggantikan antibeku dan antibeku dengan VAZ 2114

Pertama sekali, kita mesti ingat bahawa penggantian dilakukan hanya pada kereta yang hangat, di mana enjin akan menjadi sejuk. Untuk keselamatan anda sendiri, dilarang melakukan apa-apa tindakan jika mekanisme tidak menjadi sejuk.

Enjin lapan injap alat seperti VAZ 2114 mempunyai isipadu cecair satu setengah liter. Oleh itu, pengeluar mengesyorkan menggunakan jumlah tidak lebih daripada lapan liter untuk mengisi tong yang diperlukan dengan antibeku atau antibeku.

Untuk pengisian lengkap, dua botol kecil lima liter atau satu botol besar mengandungi sepuluh liter larutan sudah memadai. Cecair mesti dicampur mengikut arahan yang dibekalkan dengan jenis penyejuk tertentu.

Jangan lupa bahawa jika antibeku tidak digunakan sepenuhnya, maka anda perlu menambah jenis yang sama seperti kali terakhir. Pengeluar lain tidak sesuai. Ia mungkin berlaku bahawa model penyejuk lama tidak diketahui. Dalam kes ini, pelarut "tambahan" khas dijual yang akan serasi dengan antibeku lain (bukan antibeku). Mempunyai kelas G12.

Bagaimana untuk menggantikan antibeku dengan VAZ 2114?

Dengan cara ini, bukan sahaja antibeku diganti, tetapi juga sebarang cecair lain yang menyejukkan peranti:

Bagaimana untuk menggantikan antibeku pada VAZ 2114

1. Perlindungan enjin dan bahagian lain terdiri daripada empat bolt kecil yang perlu ditanggalkan. Jika ada perlindungan lain, ia juga mesti ditinggalkan.
2. Pada enjin sejuk, tanggalkan palam tangki pengembangan.
3. Di dalam kabin, tukar tolok tekanan dapur kepada tolok tekanan maksimum yang tersedia.
4. Keluarkan cecair lama (seperti yang diterangkan di atas).
5. Tanggalkan modul pencucuhan, tetapi jangan keluarkannya terlalu jauh.
6. Penjana mesti ditutup dengan sesuatu supaya titisan kecil antibeku tidak terkena padanya.
7. Menggunakan tin penyiram khas (atau leher botol plastik), isi antibeku baru. Ambil masa anda, lebih baik tuangkan perlahan-lahan, dalam aliran nipis.

Seperti yang dinyatakan di atas, anda harus membiarkan kereta melahu selama kira-kira setengah jam sehingga kipas dapur dimatikan secara automatik. Sekiranya terdapat sebarang kerosakan, adalah wajar memberikan kereta itu untuk dibaiki atau membaikinya sendiri.