Penggantian antibeku VAZ 2110

Bahan penyejuk dalam kereta memainkan peranan penting dan direka untuk menyejukkan enjin, tanpa itu, sebenarnya, ia tidak akan dapat berfungsi, kerana ia mendidih semasa operasi. Juga, setiap pemilik kereta harus tahu bahawa penggantian antibeku yang tepat pada masanya dengan VAZ 2110 juga melindungi semua komponen enjin daripada kakisan, yang memanjangkan hayat perkhidmatannya.

Di samping itu, antibeku, yang paling kerap digunakan dalam kereta hari ini, melakukan fungsi pelincir, walaupun tidak penting. Untuk tujuan ini, ia juga digunakan dalam beberapa pam.

Antibeku dan minyak AGA

Ciri-ciri daripada

Kadang-kadang anda boleh menemui pertikaian tentang mana yang lebih baik - antibeku atau antibeku? Jika anda memahami selok-belok, maka antibeku sebenarnya adalah antibeku, tetapi yang istimewa, dibangunkan pada tahun-tahun sosialisme. Ia mengatasi jenis penyejuk yang diketahui dalam banyak cara dan tidak boleh dibandingkan dengan air sama sekali, walaupun ia masih tidak difahami oleh ramai.

Jadi, apakah kelebihan antibeku yang paling ketara:

• Apabila dipanaskan, antibeku mempunyai pengembangan yang lebih sedikit daripada air. Ini bermakna walaupun terdapat jurang kecil, akan ada ruang yang cukup untuk ia berkembang dan ia tidak akan mengganggu sistem, atau memecahkan penutup atau paip;
• Ia mendidih pada suhu yang lebih tinggi daripada air biasa;
• Antibeku mengalir walaupun pada suhu sub-sifar, dan pada suhu yang sangat rendah ia tidak berubah menjadi ais, tetapi menjadi gel, sekali lagi, ia tidak memecahkan sistem, tetapi hanya membeku sedikit;
• Tidak berbuih;
• Ia tidak menyumbang kepada kakisan, seperti air, tetapi, sebaliknya, melindungi enjin daripadanya.

Sebab penggantian

Jika kita bercakap tentang hayat perkhidmatan antibeku dalam VAZ 2110, maka ia berada dalam jarak 150 ribu kilometer, dan adalah dinasihatkan untuk tidak melebihi jarak tempuh ini. Walaupun dalam praktiknya ia berlaku bahawa penggantian atau keperluan untuk penggantian separa penyejuk berlaku lama sebelum meter kelajuan menunjukkan begitu banyak kilometer.

Sebab-sebab yang mungkin:

• Adakah anda perasan bahawa warna antibeku dalam tangki pengembangan telah berubah, ia telah menjadi, boleh dikatakan, berkarat;
• Di permukaan tangki, dia melihat filem minyak;
• VAZ 2110 anda sering mendidih, walaupun tiada prasyarat khas untuk ini. Perlu diingat bahawa VAZ 2110 masih merupakan kereta yang laju, dan dia tidak suka memandu dengan sangat perlahan, ia berlaku bahawa penyejuk mendidih. Ini mungkin disebabkan oleh kipas penyejuk tidak berjalan pada kelajuan rendah. Ia juga mungkin bahawa antibeku anda mendidih, yang tidak boleh digunakan lagi, yang perlu diganti;
  
• Bahan penyejuk akan pergi ke suatu tempat. Ini adalah masalah yang agak biasa untuk VAZ 2110, dan hanya menggantikan atau menambah tahap tidak akan membantu di sini, anda perlu mencari di mana antibeku mengalir. Kadang-kadang cecair keluar dengan cara yang tidak dapat dilihat, terutamanya jika suhu mencapai takat didih dan menyejat dengan cara yang tidak diketahui oleh pemandu sehingga kini, tidak meninggalkan kesan yang kelihatan. Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, selalunya punca mesti dicari dalam pengapit. Kadang-kadang ia membantu untuk menggantikannya sepenuhnya. Untuk memastikan cecair keluar, anda perlu menyemak paras pada enjin sejuk. Sekiranya enjin tidak mendidih, tetapi cukup panas, jika ia bocor sedikit di suatu tempat, maka ini mungkin tidak ketara: antibeku yang dipanaskan mungkin menunjukkan tahap normal, walaupun ini tidak begitu;
  
• Tahap penyejuk adalah normal, iaitu, pada paras tepi atas bar yang memegang tangki, warna tidak berubah, tetapi antibeku mendidih dengan cepat. Mungkin terdapat kunci udara. Dengan cara ini, apabila pemanasan-penyejukan tahap berubah sedikit. Tetapi jika, semasa pemeriksaan berterusan VAZ 2110 yang dipanaskan, anda mendapati bahawa antibeku telah habis, anda perlu mencari di mana, jika tidak, anda tidak akan dapat menggantikannya.
  

Persiapan Penggantian

Ramai yang berminat dengan berapa liter penyejuk dalam kereta VAZ 2110, berapa banyak ia benar-benar boleh disalirkan dan berapa banyak yang perlu saya beli untuk penggantian?

Jumlah pengisian antibeku yang dipanggil ialah 7,8 liter. Ia benar-benar mustahil untuk mengalirkan kurang daripada 7 liter, tidak lebih. Oleh itu, untuk penggantian berjaya, cukup untuk membeli kira-kira 7 liter.

Dalam kes ini, sangat penting untuk mematuhi beberapa peraturan:

• Adalah sangat disyorkan untuk membeli cecair daripada pengeluar yang sama dan warna yang sama seperti dalam VAZ 2110 anda. Jika tidak, anda boleh mendapatkan "koktel" yang tidak dapat diramalkan yang akan merosakkan kereta anda;
• Beri perhatian kepada sama ada anda membeli cecair sedia untuk diminum (botol) atau pekat yang perlu dicairkan lagi;
• Untuk menggantikan antibeku tanpa insiden, anda perlu melakukan ini hanya pada VAZ 2110 yang telah disejukkan. Dan hidupkan enjin hanya apabila semuanya sudah disambungkan, dibanjiri, dan penutup tangki ditutup.

Penggantian

Untuk menukar antibeku, anda mesti mengeringkan yang lama dahulu:

1. Pakai sarung tangan getah dan lindungi mata anda. Sudah tentu, jangan sentuh penutup pengisi jika enjin mendidih.
2. Kami meletakkan kereta di tempat yang rata. Sesetengah pakar berpendapat bahawa lebih baik jika bahagian depan dinaikkan sedikit, jadi lebih banyak cecair boleh mengalir, lebih baik keluar dari sistem.
3. Putuskan sambungan VAZ 2110 dengan menanggalkan terminal bateri negatif.
4. Tanggalkan modul pencucuhan bersama dengan pendakap. Ini memberikan akses kepada blok silinder. Gantikan bekas yang sesuai di bawah palam saliran, di mana antibeku akan mengalir. Pasang bekas dan tanggalkan palam saliran pada blok silinder
5. Mula-mula, kami menanggalkan palam tangki pengembangan untuk menjadikannya lebih mudah mengalirkan penyejuk (iaitu, untuk mencipta tekanan dalam sistem). Dan biarkan antibeku pergi sehingga ia berhenti keluar. Tanggalkan penutup tangki pengembangan
6. Kini anda perlu menggantikan bekas atau baldi di bawah radiator, dan juga tanggalkan palam. Anda perlu mengalirkan sebanyak mungkin cecair; lebih besar lebih bagus.
   
   Kami meletakkan bekas di bawah radiator untuk mengalirkan penyejuk dan tanggalkan palam saliran radiator
7. Apabila anda pasti tiada lagi bahan pendingin yang keluar, bersihkan lubang saliran dan palamnya sendiri. Pada masa yang sama, periksa pengikat semua paip dan keadaannya, kerana jika anda mengalami kes mendidih antibeku, ini boleh menjejaskannya.
8. Agar penggantian benar-benar betul, lengkap, dan anda lupa bagaimana keadaannya apabila enjin mendidih, anda perlu mengambil kira beberapa nuansa lagi. Jika anda mempunyai penyuntik, keluarkan hos di persimpangan dengan muncung untuk memanaskan tiub pendikit.

   Kami melonggarkan pengapit dan mengeluarkan hos bekalan penyejuk dari pemasangan pemanas tiub pendikit. Jika karburetor, keluarkan juga hos di persimpangan dengan pemasangan pemanas karburetor. Tindakan inilah yang perlu supaya kesesakan udara tidak terbentuk.

   Kami mengeluarkan hos dari penyambung pemanas karburetor supaya udara keluar dan tiada poket udara

9. Untuk memahami berapa banyak antibeku yang anda perlukan untuk mengisi VAZ 2110, lihat yang mengalir. Cecair dituangkan melalui tangki pengembangan sehingga sistem terisi sepenuhnya. Adalah wajar bahawa jumlah isipadu yang sama keluar seperti yang dikosongkan.
   
   Isi bahan pendingin sehingga paras dalam tangki pengembangan

Selepas penggantian dibuat, anda perlu ketatkan (ini penting!) Palam tangki pengembangan. Gantikan hos yang dikeluarkan, sambungkan semula modul pencucuhan, kembalikan kabel yang anda keluarkan ke bateri dan anda sepatutnya boleh menghidupkan enjin. Biarkan ia berfungsi sedikit.

Kadang-kadang ini membawa kepada penurunan paras penyejuk dalam takungan. Jadi, di suatu tempat terdapat gabus, dan ia "lulus" (memeriksa pengikat semua hos!). Anda hanya perlu menambah antibeku pada volum optimum.