Menggantikan penyejuk dengan VAZ 2110-2112
Saya tidak tahu mengapa, tetapi ramai pemilik berpengalaman memandu kereta mereka sejauh lebih daripada 100 kilometer dan tidak pernah menggantikan antibeku atau antibeku (bergantung kepada apa yang diisi) dalam tempoh ini. Malah, bendalir ini mesti ditukar setiap 000 tahun atau jarak tempuh kenderaan sejauh 2 km, yang mana dahulu.
Jika anda tidak menukar penyejuk tepat pada masanya, maka kakisan mungkin muncul di saluran blok dan kepala silinder lebih awal daripada masa dan sumber enjin, tentu saja, akan dikurangkan. Ini terutama berlaku untuk kepala silinder. Selalunya saya terpaksa membuka motor dan melihat saluran penyejukan di kepala silinder yang dimakan oleh kakisan. Selepas gambar sedemikian, ia menjadi menakutkan untuk kereta anda dan anda pasti tidak akan lupa untuk menukar antibeku tepat pada masanya.
Jadi, di bawah saya akan memberikan laporan yang lebih terperinci mengenai pelaksanaan kerja ini, serta menyediakan senarai alat yang diperlukan:
- Kepala untuk 10 dan 13
- Ratchet
- Pemutar skru Phillips
- Kunci untuk 13 dan 17 (dengan syarat anda mempunyai enjin 2111 dan anda perlu mengeluarkan modul pencucuhan)
Saya telah mengatakan di atas, tetapi lebih baik untuk mengulangi diri saya sendiri. Jika anda mempunyai enjin 2110-2112, maka palam longkang antibeku, yang terletak di blok, adalah percuma dan boleh dilakukan tanpa sebarang masalah. Jika model enjin adalah 2111, maka modul pencucuhan dipasang di sana, masing-masing, ia perlu dikeluarkan terlebih dahulu. Inilah lokasinya (di bawah silinder ke-4):
Selepas ia dikeluarkan dan diketepikan, untuk mengelakkan banjir dengan antibeku, anda boleh meneruskan kerja selanjutnya. Kami membuka bahagian hadapan kotak engkol enjin supaya anda boleh menggantikan bekas di bawah lubang saliran radiator.
Sekarang kita mencabut palam tangki pengembangan, kemudian palam di blok enjin dan radiator, sudah tentu, yang anda perlukan untuk menggantikan bekas dengan jumlah yang diperlukan di bawah setiap lubang longkang.
Berikut ialah palam dalam blok selepas menanggalkan skru:
Tetapi pada radiator:
Perlu diingat bahawa apabila mengalirkan penyejuk pada VAZ 2110-2112, kereta mesti berada di permukaan rata dan rata. Selepas semua antibeku telah disalirkan, anda boleh skru palam ke dalam blok silinder dan radiator ke tempatnya. Kemudian anda boleh mula menggantikan penyejuk. Untuk mengelakkan pembentukan kunci udara dalam sistem penyejukan, mula-mula tanggalkan hos bekalan bendalir ke pemasangan pendikit, yang ditunjukkan dalam foto di bawah:
Dan menuangkan antibeku ke dalam tangki pengembangan, anda perlu mencurahkannya sehingga ia keluar dari hos yang terputus ini. Kemudian kami meletakkannya pada output dan ketatkan pengapit. Seterusnya, tambah nilai ke tahap yang diperlukan, dan ketatkan penutup tangki.
Kami menghidupkan enjin dan biarkan ia panas sehingga kipas penyejuk radiator berfungsi. Kami sedang menunggu kereta menjadi sejuk sepenuhnya (pada waktu pagi selepas penggantian) dan melihat paras bendalir dalam pengembang.
Sekiranya ia di bawah norma, maka perlu menambah jumlah yang diperlukan.
