Menggantikan radiator pemanas VAZ 2109

Kompor VAZ 2109 mempunyai peranti mudah dan sangat boleh dipercayai, tetapi ia mempunyai hayat perkhidmatannya sendiri. Komponennya ialah enjin, supercharger, radiator, saluran udara dan deflektor. Operasi dikawal oleh tuil pada panel.

Kepincangan fungsi radiator yang paling popular, hos dan paip sering retak, bocor atau tersumbat, serpihan dan habuk masuk ke saluran udara, tombol kawalan juga terdedah kepada pelbagai kerosakan. Bergantung pada masalah yang timbul, adalah perlu untuk menggantikan dapur VAZ 2109, menggantikan sekurang-kurangnya bahagian individu - hos, paip, yang boleh dilakukan dengan dan tanpa membongkar panel.

Menggantikan dapur VAZ 2109, panel tinggi, agak boleh dilaksanakan tanpa mengeluarkan torpedo. Dalam kes kenderaan dengan panel rendah, penutup stereng mesti ditanggalkan. Mengalih keluar panel akan mengambil masa yang lebih lama (sehingga 8 jam), tetapi manual mengesyorkan kaedah ini. Jika panel tidak dibongkar, pembaikan akan mengambil masa 1-2 jam.

Apa yang anda perlukan dan bila anda perlu menggantikan radiator

• radiator bocor, kabin berbau penyejuk, coretan, coretan;
• gril radiator tersumbat dengan habuk, daun, serangga, akibatnya, udara tidak melaluinya, dan mustahil untuk membersihkannya;
• skala, kakisan dinding paip radiator, radiator aluminium sangat terdedah kepada ini;
• sealant, jika digunakan, boleh menyumbat sistem jika ia memasuki penyejuk. Dalam kes ini, tiub radiator nipis rosak dan tersumbat lebih cepat daripada yang lain.

Sebelum menggantikan radiator dapur dengan VAZ 2109, adalah perlu untuk memeriksa elemen lain sistem untuk kebocoran antibeku, retak, dan poket udara. Tetapi masih disyorkan untuk menukar paip bersama-sama dengan radiator.

Alat, bahan

• pemutar skru - salib, slotted, muat lebih baik;
• kunci dan kepala, lebih baik dalam tindak balas, jika tidak, maka anda boleh bertahan dengan kepala soket No. 10 dan kepala dalam, juga No. 10;
• ratchet, sambungan;
• sarung tangan getah, pinggan untuk antibeku, dan antibeku itu sendiri adalah wajar;
• adalah lebih mudah jika kereta boleh dipandu ke dalam lubang tontonan.

Sebelum menggantikan radiator dapur dengan VAZ 2109, ia mesti dipilih dan dibeli. Untuk VAZ 2109, pengedar kereta menawarkan 3 jenis radiator, ini adalah:

• Diperbuat daripada tembaga. Berat, lebih mahal daripada biasa (tidak banyak, perbezaannya adalah kira-kira 700 rubel). Mereka sangat boleh dipercayai dan mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang. Kelebihan utama mereka ialah mereka boleh dibersihkan, dipulihkan, jika kebocoran dikesan, radiator sedemikian hanya boleh dipateri. Satu-satunya kelemahan ialah ia memanaskan sedikit lebih teruk daripada aluminium, ia memanaskan lebih perlahan.
• Radiator aluminium VAZ standard dijual lengkap dengan paip, pengapit, kos set lengkap ialah 1000 rubel. Ia cepat panas, mengeluarkan haba dengan baik, sekiranya berlaku kerosakan, ia mesti diganti, kebolehselenggaraan adalah sifar.
• Radiator bukan asal boleh menelan kos sehingga 500 rubel, kualiti rendahnya tidak dibenarkan oleh harga yang rendah, selain itu, disebabkan oleh plat yang kurang kerap disusun, ia menjadi lebih panas.

Selepas menyediakan semua alat, alat ganti, bahan, anda boleh mula membaiki.

Bagaimana untuk menukar radiator dapur untuk VAZ 2109 langkah demi langkah

Pada VAZ 2109, penggantian radiator dapur mengikut arahan mesti dilakukan dengan panel depan dikeluarkan, standard atau tinggi. Tetapi jika anda menggantikan radiator pemanas VAZ 2109, panel tinggi, maka anda boleh melakukannya tanpa membongkar panel. Ia hanya perlu menyediakan sokongan untuk panel selepas menanggalkan dan menanggalkan semua pengikat. Sokongan pendaftaran biasa sudah memadai, atau anda memerlukan pembantu. Di samping itu, dinasihatkan untuk menanggalkan atau melipat tempat duduk hadapan.

Oleh kerana adalah mungkin untuk menukar radiator dapur untuk VAZ 2109, panel tinggi, tanpa mengeluarkan torpedo dalam 1-2 jam, maka anda perlu menggunakan ini:

1. Pertama sekali, anda perlu mengalirkan antibeku (antibeku). Cara paling mudah untuk melakukan ini ialah meletakkan kereta pada lubang tontonan. Jika tiada lubang, gunakan kaki pada roda. Kereta di brek parkir, tolak bateri diputuskan. Tangan mesti dilindungi dengan sarung tangan.
2. Penutup dibuka dari radiator. Menggunakan hos meter, cecair diturunkan ke dalam bekas yang disediakan.
3. Kira-kira 2 liter antibeku perlu disalirkan, kemudian cecair yang tinggal dalam sistem disalirkan. Untuk mengalirkannya, palam terletak dan diskrukan pada enjin, kemudian, seperti dalam kes radiator, hos, antibeku dilepaskan ke dalam bekas untuknya. Untuk membuka penutup, kunci No. 17 (kotak) sudah memadai.
4. Anda boleh mencapai paip dari ruang penumpang, longgarkan pengapit dan toskan sisa antibeku. Dalam kes ini, paip dikeluarkan dari radiator.
5. Penyediaan selesai, tetapi sebelum mengeluarkan radiator dari dapur VAZ 2109, perlu menanggalkan skru yang menahan panel, serta yang terletak di satu - dalam petak sarung tangan, dinding belakang, yang lain - di sebelah penumpang, sebelah cermin pandang belakang.
6. Selepas menanggalkan semua bolt pelekap, torpedo boleh dialihkan. Naikkan ke ketinggian setinggi mungkin, letakkan batang, sebarang sokongan, kira-kira 7 cm tebal, pada ketinggian lubang. Gerakkan panel dengan berhati-hati supaya tidak merosakkan ikatan kabel.
7. Dapur itu sendiri terletak di bawah, di kaki penumpang. Tempat duduk hadapan ditarik balik atau ditarik balik sebanyak mungkin. Apabila penggantian pemanas, radiator VAZ 2109 dijalankan bersama-sama dengan penggantian paip, adalah perlu untuk mengeluarkan "ambang" plastik dan mengangkat dan mengalihkan penutup lantai.
8. Akses kepada pelekap pemanas dibuka. Bolt ini mesti ditanggalkan. Apabila menggantikan dapur VAZ 2109, panelnya tinggi; anda boleh sampai ke unit dari lantai dengan mengeluarkan hanya radiator, atau dengan membongkar sepenuhnya dapur. Dengan menanggalkan 3 skru yang menahan radiator, ia boleh dikeluarkan.
9. Dapur dan radiator dikeluarkan (secara individu atau bersama-sama), sambil membebaskan dari saluran udara.
10. Jika anda hanya perlu menggantikan radiator pemanas dengan VAZ 2109, panel tinggi, maka anda boleh mengeluarkan paip dan menarik keluar radiator di antara rak (yang sesetengah pemilik kereta sering memotong dengan gergaji besi untuk kemudahan) dan petak sarung tangan.
11. Ia perlu membersihkan tempat duduk di bawah radiator dari habuk, daun.
12. Gula pengedap dilekatkan pada radiator baharu dan dipasang.
13. Jika perlu, gantikan paip, paip, hos.
14. Akses kepada kipas dapur boleh diperolehi melalui petak enjin dan dikeluarkan secara berasingan, selepas memutuskan semua wayar.
15. Sekiranya penggantian lengkap dapur VAZ, panel tinggi bersama-sama dengan pemanas dalam selongsong diperlukan, penggantian dilakukan dengan cara yang sama. Perumahan pemanas dipasang pada badan, 4 di bahagian penumpang dan 4 di bahagian pemandu.
16. Selepas menanggalkan nat, keluarkan unit dengan menanggalkan hos saluran udara dan kabel peredam dapur, jika ia belum diputuskan sebelum ini.
17. Bersihkan tempat duduk, ganti hos dan tiub. Ketuhar baru boleh dipasang dengan cara yang sama seperti yang lama dibongkar dan dipasang.
18. Nod dipasang dalam susunan terbalik.
19. Setelah siap, antibeku dituangkan ke dalam tangki pengembangan hingga tanda maksimum.
20. Panaskan enjin untuk melahu, kemudian tambah cecair ke dalam takungan semula. Keluarkan sistem penyejukan dengan baik untuk mengelakkan tersumbat.

Dengan kaedah ini, anda tidak boleh mengalirkan antibeku, tetapi menutup paip untuk tempoh pembaikan. Sejumlah antibeku akan mengalir keluar dari muncung, lubangnya ditutup dengan penyumbat (dari champagne, sebagai contoh). Tetapi jika antibeku perlu diganti, lebih baik menggantikannya dan tanggalkan pengunci udara sebelum ia menyebabkan kerosakan serius.

Jika ada masa dan keinginan untuk melakukan kerja dengan kemas, dengan segala kemudahan, papan boleh dibongkar. Untuk ini:

1. Penyediaan adalah sama seperti dalam kes tanpa mengeluarkan panel: pasangkan kereta di atas lubang atau berdiri, cabut bateri dan longkang antibeku.
2. Rod penyerap hentak dan kabel penghantaran diputuskan.
3. Ia juga perlu mengeluarkan semua kawalan pemanas, kipas dan tombol.
4. Selongsong dikeluarkan, wayar diputuskan.
5. Roda stereng, kunci pencucuhan, instrumen dikeluarkan.
6. Bolt penetapan dibuka dan panel boleh ditanggalkan.

Dengan panel hadapan yang rendah, semua kerja dilakukan dengan cara yang sama. Terdapat hanya satu perbezaan, adalah perlu untuk mengeluarkan perumahan lajur stereng supaya apabila panel bergerak ke arah dirinya dan ke sisi, ia tidak rosak. Semasa tindakan ini, anda juga perlu memastikan bahawa anda tidak memecahkan atau merosakkan pendawaian yang pergi ke perisai.