Menggantikan tali pinggang masa ZAZ Forza
Petua untuk pemandu kenderaan

Menggantikan tali pinggang masa ZAZ Forza

16.02.2023 /

      Mekanisme pengedaran gas kereta ZAZ Forza dipandu oleh tali pinggang bergigi. Dengan bantuannya, putaran dari aci engkol dihantar ke aci sesondol, yang mengawal pembukaan dan penutupan injap enjin.

      Bila hendak menukar pemacu pemasaan dalam ZAZ Forza

      Hayat perkhidmatan nominal tali pinggang masa di ZAZ Forza ialah 40 kilometer. Ia boleh berfungsi lebih lama, tetapi anda tidak boleh bergantung padanya. Jika anda terlepas masa dan menunggu ia pecah, hasilnya akan menjadi pukulan injap pada omboh. Dan ini akan mengakibatkan pembaikan serius kumpulan silinder-omboh dan jauh dari perbelanjaan yang murah.

      Заодно с ремнем ГРМ стоит заменить и его натяжной ролик, а также приводы генератора и (ГУР), поскольку их рабочий ресурс примерно такой же.

      Sebagai tambahan kepada aci sesondol, tali pinggang masa didorong oleh dan. Ia berfungsi purata 40 ... 50 ribu kilometer. Oleh itu, adalah sangat logik untuk menggantikannya pada masa yang sama.

      Membongkar

      1. Tanggalkan roda hadapan kanan dan sorongkan kereta.
      2. Kami membuka perlindungan plastik, jika ada.
      3. Kami mengalirkan antibeku jika ia dirancang untuk membongkar dan menggantikan pam air.
      4. Kami melonggarkan dua bolt (anak panah merah) yang memasang pam stereng kuasa di rel panduan - anda memerlukannya.
      5. Melemahkan ketegangan tali pinggang stereng kuasa. Putar bolt pelaras lawan jam (anak panah hijau).
      6. Tanggalkan tali pinggang stereng kuasa.
      7. Seterusnya dalam barisan ialah pemacu penjana. Untuk melonggarkannya, anda perlu menghidupkan penegang, yang mempunyai tonjolan khas.

        Padanan yang sempurna . Kami meletakkannya pada penonjolan penegang, masukkan pemutar skru besar atau alat lain yang sesuai ke dalam kepala dan pusingkan penegang ke hadapan (ke arah kereta). Semasa memegang penegang, keluarkan tali pinggang dari takal alternator.

      8. Kami membongkar bahagian atas perlindungan plastik pemacu pemasaan. Ia diikat dengan dua bolt, yang mana kami menggunakan sepana 10. 
      9. Kami membuka skru bolt yang mengikat takal pemacu lampiran ke aci engkol. Di sini anda memerlukan pembantu yang akan menetapkan gear ke-5 dan menggunakan brek. 

         
      10. Kami mengeluarkan takal. Jika ia duduk ketat, anda perlu mengungkitnya dari belakang dengan palang cungkil dan hayunkannya sedikit. Gunakan juga WD-40.
      11. Kami mengeluarkan separuh bahagian bawah selongsong pelindung pemacu pemasaan dengan membuka skru dua bolt sebanyak 10.
      12. Untuk tidak menjatuhkan pemasaan injap, anda perlu menetapkan aci engkol ke kedudukan servis, di mana omboh silinder pertama enjin berada pada TDC. Kami mengembalikan tuil anjakan gear ke kedudukan neutral, skru bolt takal peralatan tambahan ke dalam aci engkol dan gunakannya dengan sepana untuk memutar aci mengikut arah jam. Tulisan FRONT pada takal harus berakhir di bahagian atas, dan anak panah harus menunjukkan risiko pada badan.

        Walau bagaimanapun, sepasang tanda ini boleh bertepatan bukan sahaja pada TDC silinder pertama, tetapi juga pada TDC pada silinder ke-1. Oleh itu, adalah penting untuk memadankan sepasang label yang lain juga. Terdapat tonjolan segi tiga di salah satu lubang pada gear aci sesondol, yang sepatutnya sejajar dengan lubang bulat pada penutup galas kepala silinder. 

        Jika tonjolan pada gear berada di bahagian bawah, perlu untuk menghidupkan aci engkol satu pusingan penuh.

      13. Kini anda perlu menanggalkan penegang tali pinggang masa. Ia diikat dengan dua bolt 13mm.
      14. Dengan menanggalkan penggelek ketegangan, kami dengan itu membebaskan tali pinggang masa. Kini ia boleh dikeluarkan.

        !!! Apabila tali pinggang masa ditanggalkan, crankshaft dan camshaft tidak boleh diputar. Pelanggaran peraturan ini akan menyebabkan peralihan dalam pemasaan injap dan operasi unit kuasa yang tidak betul. 
      15. Untuk membongkar pam air, anda perlu menanggalkan empat bolt.

      Jangan lupa untuk menggantikan bekas dari bawah, kerana sejumlah kecil antibeku kekal dalam sistem.

      Perhimpunan

      1. Pasang dan betulkan pam air.
      2. Kami mengembalikan penegang tali pinggang masa ke tempatnya, skru masuk, tetapi jangan ketatkan bolt lagi.
      3. Pastikan tanda aci sesondol dan aci engkol tidak sejajar. Tali pinggang itu sendiri mesti dipasang supaya tulisan di atasnya tidak terbalik.

        Letakkan tali pinggang masa pada takal aci engkol, kemudian pada pam air dan takal aci sesondol dan letakkan di belakang penggelek ketegangan.

        Sekali lagi, perhatikan label.
      4. Untuk menegangkan roller, kami menggunakan sebarang alat yang sesuai sebagai tuil, contohnya, pemutar skru berkuasa panjang. 

        Ketatkan bolt pemasangan roller. Biasanya, tali pinggang masa diputar dengan tangan kira-kira 70 ... 90 °. Tali pinggang yang longgar boleh tergelincir, dan terlalu tegang akan meningkatkan risiko tali pinggang pecah.

      5. Kami mengikat kedua-dua bahagian selongsong pelindung plastik.
      6. Kami meletakkan tali pinggang pada takal penjana dan takal lampiran, kami memasang yang terakhir pada paksi crankshaft. Kami meminta pembantu untuk menghidupkan gear ke-5 dan memerah brek dan mengetatkan bolt yang menahan takal ke aci engkol. 
      7. Kami meletakkan pemacu pam stereng kuasa. Laraskan ketegangan dengan bolt pelarasan, dan kemudian ketatkan bolt penetap. Jangan ketatkan terlalu ketat supaya tidak memberi tekanan yang tidak wajar pada galas pam. Jika tali pinggang bersiul semasa operasi, ia perlu diketatkan sedikit.
      8. Kami membetulkan plastik pelindung dan mengikat roda.
      9. Ia kekal untuk mengisi antibeku dan pastikan unit berfungsi dengan baik.

      В интернет-магазине Китаец можно приобрести ГРМ для ZAZ Forza — как оригинальные детали, так и аналоги. Здесь вы можете также подобрать

      Tambah komen