Menggantikan tayar dengan sensor TPMS - mengapa ia boleh menjadi lebih mahal?

Menurut arahan Suruhanjaya Eropah, semua kereta baru yang dijual selepas 2014 mesti dilengkapi dengan sistem pemantauan tekanan tayar - TPMS. Apakah itu dan mengapa menukar tayar dengan sistem sedemikian boleh menjadi lebih mahal?

Sistem Sistem Pemantauan Tekanan Tayar (TPMS) penyelesaian yang bertujuan untuk memaklumkan pemandu tentang penurunan tekanan dalam salah satu roda. Isu ini diselesaikan dalam dua cara: secara langsung dan tidak langsung. Bagaimana ia berbeza?

sistem langsung terdiri daripada sensor yang terletak di dalam tayar, biasanya di bahagian dalam rim, berhampiran injap. Mereka kerap (secara langsung) menghantar maklumat melalui radio kepada unit kawalan di dalam kereta tentang tekanan dalam setiap roda. Akibatnya, pemandu boleh mengawal tekanan pada bila-bila masa dan tahu apa itu (maklumat pada komputer on-board). Dengan syarat bahawa sensor berfungsi dengan baik, sudah tentu, yang, malangnya, bukanlah peraturan.

sistem tidak langsung ia tidak benar-benar wujud. Ini tidak lebih daripada menggunakan penderia ABS untuk memberikan maklumat tambahan. Terima kasih kepada ini, pemandu hanya boleh mengetahui bahawa salah satu roda berputar lebih cepat daripada yang lain, yang membayangkan penurunan tekanan. Kelemahan penyelesaian ini ialah kekurangan maklumat tentang tekanan sebenar dan petunjuk roda mana yang rosak. Perkara lain ialah sistem berfungsi lewat dan hanya kasar. Walau bagaimanapun, dalam amalan penyelesaian ini selamat dan boleh dipercayai, tiada herotan berlaku. Jika roda adalah asli, maka lampu penunjuk TPMS hanya akan menyala jika terdapat penurunan tekanan sebenar, dan bukan, sebagai contoh, jika sensor gagal.

Ia adalah mudah untuk membuat kesimpulan bahawa apabila ia datang kepada kos menjalankan, maka sistem tidak langsung adalah lebih baik kerana ia tidak menimbulkan sebarang kos tambahan. Sebaliknya, hayat perkhidmatan purata penderia tekanan sistem langsung ialah 5-7 tahun, walaupun dalam kebanyakan model ia tertakluk kepada haus atau kerosakan selepas 2-3 tahun beroperasi. Tayar selalunya hidup lebih lama daripada sensor itu sendiri. Masalah terbesar, bagaimanapun, adalah penggantian tayar.

Penderia TPMS semasa menukar tayar - apa yang anda perlu tahu?

Anda pasti perlu mengetahui sama ada kereta anda mempunyai sistem sedemikian dan cara ia berfungsi. Dengan perantaraan, anda boleh melupakan topik tersebut. Jika anda mempunyai sistem langsung, anda harus sentiasa melaporkan perkara ini kepada bengkel sebelum menukar tayar. Penderia rapuh dan tertakluk kepada kerosakan mekanikal, terutamanya apabila mengeluarkan tayar dari rim. Kedai pembaikan bertanggungjawab untuk sebarang kerosakan yang mungkin berlaku dan mungkin mengenakan bayaran perkhidmatan yang lebih tinggi kepada anda. Ini adalah yang pertama.

Kedua, apabila tayar itu sendiri ditukar di kedai pemvulkanan yang baik, penderia TPMS didiagnosis berfungsi dengan betul atau kadangkala dipasang semula pada jenis tayar yang berbeza. Kadang-kadang ia perlu diaktifkan selepas tayar telah kempis, dan ini memerlukan penggunaan alat yang sesuai.

Ketiga, perlu diingat atau sedar bahawa apabila menggantikan set roda dengan penderia, penyesuaiannya mungkin diperlukan. Sesetengah penderia menyesuaikan diri dengan mengikut prosedur yang sesuai, contohnya, apabila bergerak pada kelajuan tertentu pada jarak tertentu. Orang lain mungkin perlu melawat laman web, yang sudah tentu berharga beberapa puluh zloty.