Menggantikan tupang dan sesendal penstabil Geely MK

Kehadiran spring, spring atau elemen kenyal lain yang direka untuk melicinkan ketidakselesaan memandu di jalan bergelombang menyebabkan kereta bergoyang kuat. Penyerap kejutan berjaya memerangi fenomena ini. Walau bagaimanapun, ia tidak membantu menghalang guling sisi yang berlaku apabila kereta membelok. Pusingan tajam pada kelajuan tinggi kadangkala boleh menyebabkan kenderaan terguling. Untuk mengurangkan guling sisi dan mengurangkan kemungkinan guling, elemen seperti bar anti-gulung ditambahkan pada penggantungan. 

Cara bar anti-gulung Geely MK berfungsi

Pada asasnya, penstabil ialah tiub atau rod yang diperbuat daripada keluli spring. Penstabil yang dipasang pada suspensi hadapan Geely MK mempunyai bentuk U. Pendirian diskrukan pada setiap hujung tiub, menyambungkan penstabil dengan. 

Dan di tengah, penstabil dipasang pada subframe dengan dua kurungan, di bawahnya terdapat sesendal getah.

Kecondongan sisi menyebabkan rak bergerak - satu turun, satu lagi naik. Dalam kes ini, bahagian membujur tiub bertindak sebagai tuas, menyebabkan bahagian melintang berpusing seperti bar kilasan. Momen kenyal yang terhasil daripada pusingan menentang gulungan sisi.

Penstabil itu sendiri cukup kuat, dan hanya pukulan yang kuat boleh merosakkannya. Perkara lain - sesendal dan rak. Ia tertakluk kepada haus dan lusuh dan perlu diganti secara berkala.

Dalam kes apaAyah, perlu menggantikan elemen penstabil

Pautan penstabil Geely MK ialah stud keluli dengan benang pada kedua-dua hujungnya untuk mengetatkan nat. Pencuci dan sesendal getah atau poliuretana diletakkan pada penyepit rambut.

Semasa operasi, rak mengalami beban yang serius, termasuk yang impak. Kadang-kadang stud boleh bengkok, tetapi selalunya sesendal gagal, yang dihancurkan, mengeras atau koyak.

Dalam keadaan biasa, topang penstabil Geely MK boleh bekerja sehingga 50 ribu kilometer, tetapi sebenarnya ia perlu ditukar lebih awal.

Gejala berikut menunjukkan kerosakan pada tupang penstabil:

• gulung yang ketara secara bergilir-gilir;
• ayunan sisi apabila stereng diputar;
• sisihan daripada gerakan rectilinear;
• mengetuk-ngetuk roda.

Semasa pergerakan bahagian penstabil, getaran dan bunyi mungkin berlaku. Untuk memadamkannya, sesendal digunakan, yang terletak di lekapan bahagian tengah batang. 

Lama kelamaan, mereka retak, berubah bentuk, menjadi keras dan berhenti melaksanakan fungsi mereka. Bar penstabil mula menjuntai. Ini menjejaskan operasi penstabil secara keseluruhan dan ditunjukkan oleh ketukan masuk yang agak kuat.

Bahagian asli diperbuat daripada getah, tetapi apabila menggantikannya, sesendal poliuretana sering dipasang, yang dianggap lebih dipercayai. Untuk memudahkan pemasangan, lengan selalunya, tetapi tidak selalu, celah.

Kegagalan anti-roll bar biasanya bukan sesuatu yang memerlukan pembaikan segera. Oleh itu, penggantian sesendal dan tupang boleh digabungkan dengan kerja lain yang berkaitan dengan penggantungan. Adalah sangat disyorkan untuk menukar tupang kanan dan kiri pada masa yang sama. Jika tidak, ketidakseimbangan bahagian lama dan baharu akan berlaku, yang berkemungkinan besar akan menjejaskan pengendalian kenderaan.

В интернет-магазине Китаец вы можете приобрести для в сборе либо отдельно из резины, силикона или полиуретана.

Menggantikan rak

Diperlukan untuk kerja:

• ;
• , в частности на и ; 
• cecair WD-40;
• membersihkan kain buruk.

1. Letakkan mesin di atas tanah yang kukuh, rata, pasang brek tangan dan tetapkan chocks roda.
2. Tanggalkan roda dengan menaikkan kenderaan terlebih dahulu dengan .
   
   Jika kerja dilakukan dari lubang tontonan, maka roda tidak boleh disentuh. Adalah dinasihatkan untuk mendongkrak kereta untuk memunggah penggantungan, ini akan memudahkan pembongkaran rak.
3. Bersihkan rak dari kotoran dan minyak, rawat dengan WD-40 dan biarkan selama 20-30 minit. 
4. Dengan kekunci 10, tahan rak daripada berpusing, dan dengan kekunci 13, tanggalkan nat atas dan bawah. Tanggalkan pencuci luar dan sesendal.
5. Tekan penstabil dengan bar cungkil atau alat lain yang sesuai supaya tiang itu boleh ditanggalkan.
6. Gantikan sesendal atau pasang pemasangan topang baharu dalam susunan terbalik. Sebelum mengetatkan nat, griskan hujung stud dan permukaan sesendal yang bersentuhan dengan logam dengan gris grafit untuk mengelakkan haus pramatang.
   
   Semasa memasang rak, pastikan bahagian yang menyala pada sesendal dalam menghadap ke hujung rak. Bahagian yang menyala pada sesendal luar mesti menghadap ke tengah rak.
   
   Sekiranya terdapat mesin basuh berbentuk tambahan dalam kit, ia mesti dipasang di bawah sesendal luar dengan bahagian cembung ke arah tengah rak.
7. Begitu juga, gantikan pautan penstabil kedua.

Mengganti sesendal penstabil

Mengikut arahan rasmi, untuk menggantikan sesendal penstabil pada kereta Geely MK, anda perlu mengeluarkan anggota silang penggantungan hadapan, yang sangat sukar. Walau bagaimanapun, anda boleh cuba mengelakkan kesukaran ini. 

Pendakap yang memegang sesendal diskrukan dengan dua bolt 13 kepala. Jika tiada lubang, anda perlu mengeluarkan roda untuk mengaksesnya. Dari lubang, bolt boleh ditanggalkan menggunakan kepala dengan sambungan tanpa mengeluarkan roda. Berpusing agak menyusahkan, tetapi masih boleh dilakukan. 

Pastikan anda prarawat bolt dengan WD-40 dan tunggu sebentar. Jika anda mengoyakkan kepala bolt masam, maka penyingkiran subframe tidak boleh dielakkan. Oleh itu, tidak perlu tergesa-gesa. 

Tanggalkan bolt hadapan sepenuhnya, dan bahagian belakang bahagian belakang. Ini sepatutnya cukup untuk mengeluarkan sesendal lama.

Bersihkan lokasi sesendal dan sapukan gris silikon ke bahagian dalam bahagian getah. Jika sesendal tidak dipotong, potong, pasang pada bar penstabil dan luncurkannya di bawah pendakap. Anda mungkin tidak memotongnya, tetapi kemudian anda perlu mengeluarkan penstabil dari rak, meletakkan sesendal pada batang dan meregangkannya ke tapak pemasangan.

Ketatkan bolt.

Gantikan sesendal kedua dengan cara yang sama.

Jika tidak bertuah...

Если головка болта обломилась, то придется снимать поперечину и высверливать сломанный болт. Для этого необходимо демонтировать и стойки стабилизатора с обеих сторон. А также снять заднюю опору двигателя.

Untuk tidak perlu mengalirkan cecair stereng kuasa, cabut tiub dan keluarkan subframe bersama-sama rak stereng, anda boleh menanggalkan bolt pemasangan rak.

Dan berhati-hati menurunkan anggota silang tanpa memutuskan sambungan tiub rak stereng.