Menggantikan galas roda pada kereta VAZ 2110
Содержание
Hakikatnya ialah galas roda VAZ 2110 adalah sebahagian kecil, dan untuk bekerja dengannya anda memerlukan pencahayaan yang mencukupi dan sedikit keselesaan. Oleh itu, kereta yang disediakan untuk pembaikan mesti dipandu ke dalam lubang tontonan dan akses cahaya yang mencukupi ke unit pembaikan mesti dibuat.
Alat dan alat ganti
Sebelum turun ke dalam lubang, perlu menyediakan semua alat dan bahan. Ia juga harus diperhatikan bahawa menggantikan galas hab hadapan adalah jauh lebih sukar daripada melakukan kerja yang sama pada komponen belakang.
Oleh itu, adalah perlu untuk memulakan kerja dari nod hadapan.
Berikut ialah senarai alatan yang diperlukan:
- Penarik khas untuk penyingkiran galas;
- Mandrel yang dipanggil, iaitu, sekeping dari paip saiz yang dikehendaki. Peranti ini digunakan untuk mengalih keluar hab;
- 30 kepala dilengkapi dengan kolar berkualiti tinggi;
- Spanar cincin saiz 19 dan 17.
Ia juga perlu untuk membeli galas baru yang sesuai yang akan diperlukan untuk penggantian. Untuk kereta VAZ 2110, anda perlu memilih bahagian galas buatan Rusia, dan tidak memberi keutamaan kepada rakan sejawat Cina. Perbezaan harga produk ini adalah kecil, jadi jangan mencuba.
Harga hab dan galas pada VAZ 2110
Pusat pengeluaran kilang AvtoVAZ (21100-3104014-00) berharga dari 1300 hingga 1600 rubel. Ini adalah pilihan yang paling boleh dipercayai.
Analog:
- Asal (RG21083103012) — 950 rubel.
- VolgaAvtoProm (21080-310301200) - 650 rubel.
Versi galas roda hadapan yang terbukti ialah elemen AvtoVAZ asal (21083103020). Kosnya adalah kira-kira 470 rubel.
Terdapat beberapa pilihan untuk galas analog:
- FAG (713691010) - 1330-1500 rubel.
- SKF (VKBA 1306) — 1640-2000 r.
- HI (NB721) - 545-680 rubel.
- HOFER (HF301046) - 380 rubel.
- KRAF (KT100505) - 590 rubel.
- FEBEST (DAC34640037) - 680 rubel.
Syarikat Jerman FAG dan syarikat Sweden SKF menawarkan galas roda hadapan yang paling boleh dipercayai untuk VAZ 2110. Galas ini berbeza daripada yang lain dalam kualiti tinggi dan memanjangkan hayat hab. Tetapi pilihan yang paling teruk, menurut pemilik kereta, adalah HOFER.
Cara pertama. Penggantian galas roda
Hari ini kami akan menukar galas roda hadapan, jadi kami pergi dengan rakan yang sangat baik ke rumah persendirian, menjadikannya lebih selesa, dan kini anda tidak boleh masuk ke garaj, semuanya cair.
Sebelum menaikkan kereta, mereka memulakan dan menarik keluar bolt hab dengan mudah, ia kurang diketatkan. Selepas menanggalkan roda, buka skru nat sehingga ia berhenti.
Pergi ke 30
Tanggalkan angkup brek dengan menanggalkan dua skru 17.
Saya segera melihat pad - semasa ia normal, tanpa membuka hos brek, kami mengeluarkan caliper ke tepi.
Kemudian mereka mula mengeluarkan cakera brek dan inilah - wira acara itu.
Kami membuka skru tiga 10 skru yang memegang penutup pelindung.
Mesin tunai
Langkah seterusnya ialah membuka skru dua bolt yang menahan sambungan bola sebanyak 17.
Sambungan bebola dalam keadaan baik, masih ada dua skru untuk 19 memasang buku jari stereng, tetapi ia tidak ada, satu skru ditanggalkan, dan yang kedua tidak mahu terkeluar, boleh dilihat bahawa ia telah kering. , WDshka untuk membantu.
Kemudian keluarkan lilitan di kedua-dua belah pihak.
Dan ketuk perlahan-lahan pada galas di dalamnya.
Dan berhati-hati keluarkan lagi.
Kemudian kami membersihkannya dari kotoran dan habuk dengan keratin dan memasang cincin penahan dari luar.
Sementara itu, galas baru terletak di dalam salji dan membeku.
bukannya peti ais.
Dia mula memanaskan bilik.
Perkara yang menarik
Kami meletakkan galas lama, "tiup" dan sebagai gantinya yang baru.
lanjutan
Di tempat Ia kekal untuk meletakkan baldi kembali, dan kami mempunyai klip lama yang sama.
Kami memotong klip sedikit dengan penggiling dan mengeluarkannya.
Buku jari stereng dengan galas diletakkan di dalam hab.
lanjutan
Kemudian terdapat proses penguraian terbalik, dia segera memeriksa bom tangan.
Pemasangan
Jadi, kami menukar galas roda hadapan, semuanya mengambil masa dua jam.
Cara kedua. Menggantikan hab dan galas roda hadapan VAZ 2110
1. Naikkan kereta. Kami mengetatkan brek letak kereta, meletakkan gear pertama dan menggantikan pad di bawah roda.
2. Tanggalkan penutup hab. Dengan pahat sempit, luruskan bahu bergigi nat galas hab di dua tempat. Longgarkan nat galas roda dengan kepala "30". Nat diketatkan dengan tork yang tinggi, jadi kepala dan bahu mesti cukup kuat untuk memindahkan daya yang diperlukan.
3. Longgarkan bolt roda.
4. Tanggalkan roda.
5. Menggunakan kekunci "17", tanggalkan dua skru yang memegang angkup brek. Satu di tingkat atas.
6. Dan satu di bahagian bawah.
7. Kami mengambil pemutar skru rata dan menyebarkan pad brek.
8. Tanggalkan angkup brek bersama dengan pendakap pelekap.
9. Kami mengikat caliper supaya tidak tergantung pada hos brek.
10. Dengan menggunakan kekunci “12”, buka skru dan keluarkan cakera brek.
12. Pusingkan nat galas nave terhadap hentian dan tanggalkan mesin basuh.
13. Dengan menggunakan kekunci “17”, buka skru kedua-dua bolt sambungan bola.
14. Menggunakan kekunci "19", tanggalkan nat lajur stereng.
15. Memasang penarik untuk mengeluarkan hujung stereng dari bandul
16. Dan tolak keluar hujung stereng.
18. Kami membuka skru pengikat sambungan bola ke buku jari stereng dan keluarkan sambungan CV dari lubang galas.
19. Kami cuba mencabut sesendal dengan kepala "19".
20. Untuk "keselamatan", daripada memukul jari, lebih baik menggunakan penusuk, memasukkannya ke dalam kepala untuk memukul die.
21. Dan tarik hab keluar dari buku jari stereng.
22. Cungkil dengan pemutar skru dan tanggalkan gelang kotoran.
23. Hampir selalu, apabila galas roda ditekan ke dalam, gelang kekal pada hab, yang sukar untuk ditanggalkan kerana muat ketat. Anda boleh menggunakan pengekstrak dengan memasukkan kakinya ke dalam dua slot kecil dalam baldi.
24. Kami memasang cincin pelindung daripada kotoran dan skru ke hab baharu.
25. Pasang hab, pasang semua bahagian dalam susunan terbalik.
