Penggantian pad brek. Bagaimana untuk menggantikan pad brek dan cakera brek di dalam kereta

Pad brek mungkin perlu diganti. Sebaik sahaja anda melihat tanda-tanda pad brek haus, jangan menangguhkan pemasangan bahagian baharu. Lagipun, pad adalah elemen yang sangat penting dalam sistem brek, di mana keselamatan pemandu dan penumpang secara langsung bergantung. Dalam artikel kami, kami menawarkan cara untuk menggantikan pad brek langkah demi langkah, sendiri dan berapa kosnya! Kami menggalakkan anda membaca!

Peranti sistem brek dalam kereta

Sebelum kita beralih ke perbincangan langkah demi langkah tentang rupa menukar pad brek, mari kita perkenalkan beberapa maklumat tentang sistem brek. Nah, ia melakukan fungsi yang sangat penting, jika bukan yang paling penting, dalam kereta. Ia terdiri daripada beberapa elemen penting iaitu:

• PAD brek;
• cakera brek;
• cecair brek;
• omboh logam dengan pengedap dalam angkup brek;
• pam brek;
• garisan brek tegar dan fleksibel.

Bagaimanakah sistem brek berfungsi di dalam kereta dan mengapa perlu menukar pad brek dari semasa ke semasa?

Pedal brek dalam kereta bertindak seperti tuil mekanikal yang mengaktifkan sistem brek. Selepas menekannya, daya tekanan bertambah dan silinder induk mula mengepam bendalir brek melalui garisan tegar dan fleksibel ke angkup. Tekanan bendalir meningkat dan daya kaki pada pedal menggerakkan piston logam yang keluar dari angkup. Omboh menekan permukaan kerja pad brek terhadap permukaan kerja cakera brek. Daya geseran kedua-dua elemen ini menyebabkan kereta menjadi perlahan atau berhenti serta-merta, bergantung kepada daya yang dikenakan pada pedal brek. Dari masa ke masa, akibat daripada geseran yang disebutkan di atas dan, oleh itu, kehausan bahagian, perlu untuk menggantikan pad brek.

Sistem brek kereta moden.

Jika anda pemilik kereta moden yang menggunakan sistem pengagihan daya brek elektronik (EDC), maka sistem itu menyemaknya menggunakan penderia kelajuan. Ia harus diperiksa sama ada perlu untuk memindahkan lebih banyak daya brek ke gandar belakang atau depan, masing-masing. Pengagihan bergantung pada roda mana yang mempunyai cengkaman terbaik pada masa ini. Jika ABS kereta mengesan gelinciran roda, ia serta-merta mengurangkan tekanan bendalir brek yang dihantar ke angkup. Ia juga memperkenalkan sistem brek impuls untuk mengelakkan kereta daripada terbabas dan kehilangan cengkaman.

Lelasan pad brek dan penggantian pad brek dan cakera brek

Asas pembinaan blok adalah plat keluli, asas di mana pengeluar meletakkan maklumat, termasuk. tentang tarikh pengeluaran. Mereka juga mempunyai lapisan geseran, i.e. permukaan kerja yang bergesel dengan cakera brek semasa brek. Di antara lapisan geseran dan plat keluli terdapat juga lapisan penyambung dan penebat-redam. Banyak pad brek moden mempunyai elemen redaman tambahan supaya ia tidak mengeluarkan bunyi yang tidak menyenangkan apabila membrek. Kesimpulannya, pad menggosok bahagian kerjanya pada cakera brek kereta perlahan atau berhenti. Sudah tentu menukar pad brek dan cakera dari semasa ke semasa adalah satu kemestian!

Berapa lama pad brek bertahan?

Apabila menggunakan brek, bahan geseran pad brek menjadi haus. Mereka boleh mempunyai rintangan haus yang berbeza. Juga penting ialah keadaan cakera brek dan interaksi antaranya dengan pad. Penggantian pad brek akan diperlukan dengan lebih pantas untuk pemanduan yang sporty, agresif atau kesesakan lalu lintas yang kerap. Berapa lama pad brek tahan? Hayat perkhidmatan bahagian berjenama dan berkualiti adalah, dengan penggunaan yang betul, walaupun 70 jam. jarak tempuh. Penggantian pad brek yang lebih murah memerlukan penggantian selepas kira-kira 20-30 ribu km. km.

Menukar brek - bolehkah pemandu menentukan bila ini sepatutnya berlaku?

Apakah gejala yang menunjukkan keperluan untuk menggantikan pad brek? Dan bolehkah pemandu itu sendiri membuat kesimpulan bahawa pad sudah haus? Sudah tentu! Walaupun anda tidak ingat bila kali terakhir pad brek ditukar, kereta akan memberitahu anda bahawa sudah tiba masanya untuk menukar bahagian. Apakah gejala yang menunjukkan ini? Baca terus untuk mengetahui!

Bilakah menukar pad brek?

Diandaikan bahawa apabila ketebalan lapisan berkurangan kepada kurang daripada 3 mm atau apabila ia tidak sekata haus, pad brek mesti diganti. Pemasangan pad brek mungkin disyorkan, contohnya, semasa melawat bengkel atau tempat pemeriksaan untuk pemeriksaan berjadual. Sebagai standard, ia sepatutnya menggantikan cakera brek setiap dua pertukaran pad, tetapi ini hanya teori, tetapi dalam praktiknya, ia patut menyemak kedua-dua elemen sistem brek.

Anda sendiri mungkin menyedari bahawa penggantian cakera brek dan pad mungkin menjadi satu keperluan. Dalam kebanyakan kereta moden, ini akan ditandakan oleh pencahayaan penunjuk yang sepadan pada papan pemuka. Kemudian adalah perlu untuk memeriksa sama ada isyarat sistem amaran elektronik dibentuk dengan betul, dan jika ya, gantikan pad brek, sebaik-baiknya bersama-sama dengan cakera.

Menggantikan cakera dan pad pada kereta lama

Dalam kereta lama, walaupun tiada penderia pada roda untuk memberitahu anda apabila pad brek haus, anda juga akan melihat tanda-tanda bahawa pad brek baharu diperlukan untuk memastikan keseluruhan sistem berfungsi. Bila hendak menukar pad brek pada kereta lama? Apabila anda mendengar bunyi tertentu semasa membrek, plat logam pad bergesel dengan cakera. Kemudian anda sudah tahu bahawa elemen ini sebenarnya tidak lagi mempunyai lapisan geseran, ia telah haus dan penggunaan selanjutnya boleh menyebabkan kerosakan pada cakera brek. Sehingga ini berlaku...

Apa lagi yang menunjukkan haus dan lusuh dan keperluan untuk menggantikan pad brek?

Selain mencicit atau mencicit semasa membrek, simptom berikut mungkin menunjukkan kehausan pad brek dan keperluan untuk menggantikannya:

• denyutan pedal brek apabila ditekan;
• meningkatkan jarak brek kereta;
• getaran stereng
• berderit di sekeliling roda.

Bolehkah anda menggantikan pad brek sendiri?

Menggantikan pad brek dengan tangan anda sendiri tidak sukar. Walau bagaimanapun, anda mesti ingat beberapa perkara penting. Pertama sekali, gantikan pad brek secara berpasangan, i.e. pada sekurang-kurangnya satu gandar - depan atau belakang, atau kedua-duanya pada masa yang sama. Anda harus membeli yang disyorkan untuk model tertentu, tahun pembuatan kereta dan versi enjinnya.

Penggantian pad brek - harga bengkel

Harga penggantian pad brek bergantung kepada sama ada anda memutuskan untuk melakukannya sendiri atau menggunakan bantuan profesional. Alat ganti tidak mahal, walaupun jika anda memilih jenama yang kukuh, anda boleh membayar sehingga 40 euro. Membeli kit mid-range berharga 100-16 euro. Jika anda memutuskan untuk menggantikan pad brek sendiri (anda boleh menggunakan petua kami untuk ini !), ini akan menjadi satu-satunya kos. Walau bagaimanapun, jika anda tidak tahu cara menukar pad brek dan mahu profesional melakukannya, anda perlu menambah antara 120 dan 15 euro untuk kerja bengkel. Jumlah untuk perkhidmatan bergantung terutamanya pada bandar.

Bagaimana untuk menggantikan pad brek langkah demi langkah?

Langkah demi langkah pemasangan dan penggantian pad brek adalah seperti berikut:

• longgarkan bolt yang menahan rim ke hab;
• naikkan casis pada bicu atau bicu - kereta mesti dialihkan;
• buka skru dan keluarkan roda di mana anda menukar pad;
• buka skru angkup brek - selalunya anda memerlukan pelincir tembus khas dan alatan untuk menanggalkan skru yang menahannya;
• periksa keadaan piston dan hos brek;
• masukkan omboh dan letakkan pad brek ke dalam angkup;
• pasang tindanan;
• melincirkan panduan pad dengan gris kuprum suhu tinggi, juga bersihkan tempat duduk angkup dan angkup;
• pasang sokongan, skru roda dan longgarkan kereta.

Memasang pad brek - apa yang seterusnya?

Akhir sekali, selepas menggantikan pad brek, periksa paras bendalir brek dan berdarah keseluruhan sistem. Selepas memasang pad brek, adalah disyorkan untuk menekan pedal brek beberapa kali secara perlahan-lahan dan tidak secara tiba-tiba supaya pad dan cakera brek baharu berjalan masuk. Jika kereta menarik ke tepi apabila membrek selepas menukar pad sendiri, atau jika kereta tidak berhenti serta-merta selepas menekan pedal brek, ini adalah tanda bahawa pad tidak dipasang dengan betul.

Jika anda tidak mempunyai alat untuk membuka bolt pada terminal atau anda tidak bersedia untuk menggantikannya sendiri, lebih baik menghubungi bengkel. Kos menggantikan pad brek pada satu gandar adalah kira-kira 50-6 euro, yang tidak banyak, dan sistem brek terlalu penting untuk menjimatkannya.