Menggantikan kipas dapur pada VAZ 2107

Jika pemanas gagal semasa perjalanan dengan pemilik VAZ 2107, ini tidak akan membawa kepada apa-apa yang baik, terutamanya apabila ia adalah tiga puluh darjah di bawah sifar di luar. Sudah tentu, dalam keadaan sedemikian, anda boleh pulang ke rumah, tetapi perjalanan sedemikian akan diingati untuk masa yang lama, dan kenangan itu tidak akan menyenangkan. Selalunya, pemanas gagal disebabkan oleh kerosakan kipas dapur. Ini adalah perincian yang boleh diubah oleh pemilik kereta dengan tangannya sendiri. Mari cuba fikirkan cara terbaik untuk melakukan ini.

Pelantikan kipas pemanas pada VAZ 2107

Tugas utama kipas pemanas adalah untuk meniup radiator panas dapur dan, melalui saluran udara khas, untuk mengepam udara hangat ke bahagian dalam VAZ 2107 dan memanaskannya. Kipas diperbuat daripada plastik biasa dan digerakkan oleh motor elektrik kecil.

Kedua-dua plastik dan motor elektrik tidak begitu boleh dipercayai, jadi pemilik kereta perlu memantau dengan teliti keadaan bahagian-bahagian ini supaya ia tidak gagal pada saat yang paling tidak sesuai.

Lokasi kipas relau

Kipas pemanas VAZ 2107 terletak di bawah panel tengah, di belakang perumahan pemanas.

Iaitu, untuk mendapatkannya, pemilik kereta perlu membuka panel tengah kereta, dan kemudian mengeluarkan sarung dapur. Tanpa operasi awal ini, penggantian kipas pemanas tidak dapat dilakukan.

Punca dan tanda kerosakan kipas pemanas

Senarai sebab mengapa kipas dapur VAZ 2107 mungkin pecah tidak panjang. di sini:

kerosakan bilah pada pendesak. Seperti yang dinyatakan di atas, pendesak kipas dapur pada VAZ 2107 tidak boleh dipercayai, kerana ia diperbuat daripada plastik yang sangat rapuh. Lebih teruk lagi, kerapuhan bahan ini meningkat dengan sejuk. Oleh itu, jangan terkejut jika pendesak pecah dalam fros yang paling teruk;

kerosakan motor. Pendesak dipasang pada rod kecil, yang, seterusnya, dipasang pada motor elektrik. Seperti mana-mana pemacu lain, motor elektrik boleh gagal. Ini biasanya berlaku disebabkan lonjakan kuasa secara tiba-tiba dalam rangkaian on-board kereta. Ini juga boleh berlaku disebabkan oleh fakta bahawa enjin telah kehabisan sumbernya (biasanya berus yang mengeluarkan beban dari belitan pemutar gagal).

Jika berus enjin VAZ 2107 haus, kipas tidak akan berputar

Tanda-tanda yang membolehkan anda mengenali kegagalan kipas pemanas juga terkenal. Mari senaraikan mereka:

• Selepas menghidupkan pemanas, kipas tidak membuat bunyi. Ini bermakna motor rosak atau berjalan tetapi bekalan kuasa buruk. Ini biasanya berlaku disebabkan oleh fius yang pecah yang bertanggungjawab untuk bahagian rangkaian elektrik on-board kereta ini;
• putaran kipas pemanas disertai dengan bunyi berderak atau keriut yang kuat. Ini bermakna bahawa sebahagian daripada bilah telah memutuskan pendesak dan mengenai bahagian dalam cangkerang relau;
• kipas dapur berputar dengan decitan berterusan yang kuat yang semakin kuat apabila kelajuan meningkat. Punca bunyi decitan adalah lengan dalam kipas. Lama kelamaan, ia haus dan tindak balas muncul pada kipas, yang menyebabkan bunyi berderit ciri berlaku.

Mengenai pelinciran kipas pemanas VAZ 2107

Pendek kata, pelinciran kipas pada VAZ 2107 adalah latihan yang sia-sia. Sekarang lebih. Semua peminat pemanas pada VAZ 2107, tanpa mengira tahun pembuatan kereta, hanya dilengkapi dengan galas biasa. Seperti yang dinyatakan di atas, sesendal itu haus dari semasa ke semasa dan mula mencicit menusuk. Sekiranya mainan akibat kehausan sesendal kecil, maka keriut boleh dihilangkan dengan gris. Tetapi ini hanyalah langkah sementara, yang tidak akan membawa kepada apa-apa, kerana tidak lama lagi pelincir akan dibangunkan, permainan akan meningkat, dan kipas akan berderit lagi. Oleh itu, satu-satunya pilihan yang rasional dalam situasi ini ialah menggantikan kipas dapur dengan yang baru. Ia juga wajar bahawa kipas baru dilengkapi bukan dengan hab, tetapi dengan galas bebola.

Bercakap tentang peminat dengan galas bebola. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, mencari mereka untuk dijual menjadi sangat sukar. Apa yang menyebabkan ini sukar untuk dikatakan. Mungkin ini disebabkan oleh usia mesin yang dihormati, yang telah lama dihentikan. Oleh itu, pemilik kereta dalam mencari alat ganti yang diperlukan semakin perlu pergi ke pelbagai helah. Sebagai contoh, rakan pemandu saya memutuskan untuk memesan kipas dapur ... di Aliexpress! Apabila saya tahu, saya tidak percaya. Sebagai tindak balas, lelaki itu mengeluarkan telefon pintarnya dan menunjukkan lot lelongan dengan peminat. Dari mana datangnya peminat VAZ pada lelongan dalam talian Cina adalah satu misteri besar. Tetapi hakikatnya kekal. Ngomong-ngomong, harganya di sana hanya satu pertiga lebih mahal daripada yang domestik. Mungkin, ini adalah caj tambahan untuk penghantaran (walaupun tapak dengan bangganya mendakwa bahawa penghantaran adalah percuma). Di negara kita, bungkusan itu berjalan secara purata satu setengah bulan.

Menggantikan kipas pemanas dengan VAZ 2107

Sebelum anda bermula, anda perlu memilih semua yang anda perlukan. Inilah yang kami perlukan:

• pemutar skru (silang dan rata);
• pendakap kerinting (satu set pendakap kerinting terbuka dan mengekor);
• kipas dapur baru untuk vaz 2107.

Urutan tindakan

Mula-mula anda perlu melakukan operasi persediaan - keluarkan tuil gear. Pada VAZ 2107, ia menimbulkan masalah serius apabila membongkar kipas dapur. Jadi anda perlu mengeluarkan radio daripada ceruknya. Ia dipasang dengan dua skru. Apabila mengeluarkan radio, jangan lupa tentang kabel di belakangnya. Peranti dengan lancar meluncur keluar dari ceruk, dengan itu anda boleh mencapai jurang antara radio dan panel hadapan dan mengeluarkan semua blok dengan kabel yang terletak di penutup belakang radio.

1. Kini, menggunakan pemutar skru Phillips, rak yang terletak di hadapan penumpang dibuka skru. Ia dipasang dengan empat skru.
2. Rak di dalam kabin VAZ 2107 hanya terletak pada empat skru mengetuk sendiri
3. Selepas itu, konsol dengan pemetik api rokok dikeluarkan. Sudut kiri bawah dicabut dengan berhati-hati dengan pemutar skru rata dan bersandar semula ke arah dirinya sehingga satu klik khas. Perkara yang sama dilakukan dengan sudut lain, selepas itu panel dikeluarkan dari ceruk. Untuk mengeluarkan panel pemetik api VAZ 2107, ia perlu dicabut dengan teliti dengan pemutar skru
4. Di bahagian belakang terdapat kabel yang diputuskan secara manual dari panel. Sebelum memutuskan sambungan kabel, sangat disyorkan untuk meletakkan beberapa tanda padanya supaya tiada apa-apa yang bercampur semasa pemasangan semula. Di bahagian atas ceruk terdapat dua kacang penetapan untuk 10. Paling mudah untuk membukanya dengan kepala soket.
5. Lebih mudah untuk membuka nat pada selongsong VAZ 2107 dengan kepala soket sebanyak 10
6. Di atas panel dengan pemetik api terdapat satu lagi panel dengan butang. Ia dicungkil dari bawah dengan pemutar skru rata dan dibengkokkan. Di bawah ialah dua skru dengan mesin basuh yang dibuka dengan pemutar skru Phillips.
7. Untuk mendapatkan skru di bawah butang, anda hanya boleh membengkokkan panel dengan pemutar skru
8. Kini panel pemetik api bebas sepenuhnya daripada pengikat dan boleh ditanggalkan dan diletakkan di atas lantai petak penumpang.
9. Selepas menanggalkan semua pengikat, lebih baik meletakkan panel di atas lantai, di sebelah kanan tuil gear
10. Langkah seterusnya ialah memutuskan sambungan saluran udara. Ia dipegang pada tempatnya dengan selak plastik rata yang mudah dicabut dengan pemutar skru kepala rata.
11. Selak saluran udara vaz 2107 diperbuat daripada plastik putih yang sangat rapuh
12. Selepas mengeluarkan saluran udara, akses kepada pemanas VAZ 2107 terbuka, atau lebih tepatnya ke bahagian bawahnya. Ia mempunyai empat selak keluli: dua di sebelah kiri, dua di sebelah kanan. Dengan kemahiran tertentu, selak boleh dibengkokkan dengan jari anda. Jika ia tidak berjaya, anda perlu menggunakan pemutar skru rata sekali lagi (perlu diperhatikan dengan segera bahawa anda perlu mengendalikan pemutar skru dengan berhati-hati yang mungkin, kerana apabila selak bengkok, ia akan keluar dari soketnya dan terbang ke mana-mana).
13. Penjagaan yang melampau mesti diambil semasa membengkokkan selak ini.
14. Akses kepada motor elektrik dan kipas dibuka. Motor, dengan kipas dipasang, dipegang pada tempatnya oleh dua selak keluli yang terletak di bahagian atas dan bawah. Tidak mustahil untuk membengkokkannya dengan tangan anda, jadi anda tidak boleh melakukannya tanpa pemutar skru (selain itu, hujung pemutar skru mestilah sangat nipis dan sempit, kerana yang satu lagi tidak akan memasuki alur selak).
15. Adalah lebih baik untuk membuka selak enjin pemanasan VAZ 2107 dengan pemutar skru yang panjang dan sangat nipis
16. Motor dengan kipas tanpa pelekap dikeluarkan dan digantikan dengan yang baru. Selepas itu, sistem pemanasan VAZ 2107 dipasang semula.
17. Kipas dapur VAZ 2107 dilepaskan dari pelekap dan dikeluarkan bersama-sama dengan enjin

Video: kami secara bebas menukar kipas dapur pada "klasik" (VAZ 2101-2107)

Mata penting

Apabila menggantikan kipas pemanas dengan VAZ 2107, anda perlu mengingati beberapa nuansa penting, pengabaian yang boleh membawa semua kerja ke dalam longkang. di sini:

• apabila membengkokkan selak plastik pada panel tengah dan panel pemetik api rokok, tiada usaha khas diperlukan, kerana selak ini diperbuat daripada plastik rapuh yang sama seperti kipas pemanas. Mereka sangat mudah pecah, terutamanya jika pembaikan dilakukan dengan cara yang sejuk;
• keluarkan motor selepas membuka selak mesti sangat berhati-hati. Di belakang wayar dengan pad sesentuh. Jika anda tidak berhati-hati menarik wayar sedemikian, blok terminalnya mungkin pecah, kerana ia sangat nipis. Adalah mustahil untuk mencari barang ini untuk dijual. Oleh itu, bahagian plastik yang retak perlu dilekatkan dengan gam universal. Semua ini boleh dielakkan jika anda bertindak dengan berhati-hati dan perlahan-lahan.

Oleh itu, sangat mungkin untuk menukar kipas dapur pada "tujuh" dengan tangan anda sendiri. Ini boleh dilakukan walaupun oleh pemandu baru yang mempunyai sedikit pemahaman tentang cara sistem pemanasan kereta berfungsi. Anda hanya perlu bersabar dan ikut arahan di atas.